IPB
товары для мото путешественников

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Geon Grandtour 400 Efi 2015 м.г.
Викторыч
сообщение Mar 18 2017, 09:09 AM
Сообщение #21



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Geon GT-400 efi. Запуск после зимней стоянки Весна 2017




Всем привет.

Первые впечатления после покупки нового мотоцикла всегда яркие и сочные и только эксплуатация двух, трёх мотосезонов даёт реальное понимание о достоинствах и недостатках этого мотоцикла. Отмечу что данный отзыв исключительно моё субъективное мнение.
Начиная третий мотосезон с пробегом около 13000 км за рулём Geon Grandtour 400 efi 2015 г уже сложилось мнение о качестве изготовления узлов мотоцикла, эластичности двигателя и универсальности модели.

Внешний вид и качество изготовления

Мотоцикл высокий и лёгкий, с широким баком и узкой кормой, мне он напоминает породистого скакуна. С моими 165 см роста заскакивать на "коня" нужно аккуратно, и смотреть где и как останавливаешься, когда стою обоими ногами упираюсь 1/3 ступней ног, на одной ноге упор полный. Правильная и быстрая посадка в седло мотоцикла это дело привычки.
Качество изготовления и сборки на высоте, сварные швы рамы вопросов не вызывают, лицевая покраска ровная и гладкая, а вот топливный бак с изнанки окрашен слабо и некачественно, как бы на "скорую руку" Пластик обвеса собран плотно, с минимальными зазорами, где нужно через резиновые шайбы или сайлент-блоки, все отверстия совпадают с закладными точками крепления.


Эргономика и управление

Посадка на мотоцикле ровная, лично мне удобная. Сидение не широкое, но в меру упругое и удобное, я бы сказал аскетичное и короткое, больше подходит для одиночки, материал не позволяет ёрзать и плавать пятой точке.
Руль широкий, хват удобный, кисти не устают, онемения нет. Стоковое лобовое стекло модели 2015 года отклоняет ветер и насекомых от груди и подбородка шлема, но они прилетают точно в верхнюю часть визора. Вопрос решил установкой высокого турингового стекла с моделей 2016 года выпуска. Ветрозащита во многом зависит от роста рейдера. Подножки злые, но дискомфорта и вибрации в мотоботах не ощущается.
Руление и управление этим мотоциклом сильно поднимает настроение, никаких физических усилий не требуется, лёгкий и маневренный байк рулится одной мыслью. Сцепление мягкое, выжимается одним или двумя пальцами, в меру тугая ручка акселератора, все кнопки пультов под пальцами. Зеркала показывают на 3/4 то что сзади. А какой кайф от возможности свернуть на грунтовку или вообще на целину, да при этом ещё и ехать стоя. Про управляемость на грязи не скажу, не доводилось ещё.

Приборка и Свет

Днём отлично читаемый дисплей приборной панели, всё логично и понятно работает и настраивается, Вопрос был к показаниям датчика топлива, пришлось снимать и калибровать в ручную данные о количестве топлива в баке.
Ночью яркость дисплея слепит и сильно раздражает, хочется его прикрыть, Данныечёрно-синего циферблата тахометра при ярком солнце практически не видно, при взгляде была мысль что чёрная стрелка на белом табло читалась бы понятней, но всё меняется в вечернее время и ночью, тахометр просто красавчик по информативности, дизайну и мягкой подсветке. Лампы нейтрали, дальнего, поворотов, резерва топлива и Чек инжектора, читаются и хорошо видны солнечным днём, опять же ночью яркость та же и беспокоит глаза. Хотелось бы кнопку регулировки яркости приборки и цифрового табло.
Блок-фара работает после запуска мотора по умолчанию, адекватно регулируется, что я и сделал, но сам поток света от двух ламп 35/35w восторга не вызывает, по освещённому городу его возможно хватит, но по ночной глухомани, это как со свечкой. Стоковый свет как для туриста слаб, установить лампы мощностью 55/60w не даёт пластиковый дефлектор фары, при летней жаре есть признаки оплавления. Решил вопрос установкой двух дополнительных фар противотуманок из металла и стекла мощностью 2 Х 55w

Ходовая и тормоза

Ооо да...тут эмоции ! От всего сердца с благодарностью FastAce !
Отлично регулируемая вилка (настроил под себя, от упора 12 кликов на "S" (Slow- медленное) практически не замечает отсутствия нормального асфальта, успешно отрабатывает такие ямищи что сам себе задаю вопрос как проехал и даже скорости не скинул !?
Моноамортизатор работает также отлично, за несколько поездок настроил работу амортизатора на сжатие и отбой просто монетой на дороге. Рычаги прогресии Pro-Link имеют игольчатые подшипники, легко снимаются для чистки и смазки.
Тормозные колодки уже притёрлись и цепко осаживают мотоцикл, передний двух-поршневой суппорт работает без писка, скрипа и других звуков, армированная магистраль передаёт информативное и точное усилие на ручку тормоза.
Задний одно-поршневой суппорт не такой злой, но работает адекватно особенно совместно с передними тормозами.
Покрышки Kenda 80/20 ( асфальт/бездорожье) не шумят, быстро прогреваются, держат курсовую, я бы сказал отличный выбор для GrandTour-400.

Мотор и инжектор

Понял что уже привык к моторам жидкостного охлаждения, поэтому работа мотора с воздушно-масляным охлаждением и сухим картером кажется немного шумноватой, но опять же дело привычки. Характер работы 400ки напрямую зависит от вашей правой руки и настроения, это может быть мягкая и спокойная работа мотора по перемещению вас в пространстве из пукта "А" в пункт "Б", а может быть взрывная и весёлая, с классным звуком выхлопа, пробуксовкой и драйвовым адреналином. Весь кайф в вашем выборе, а мотор мотоцикла готов дать то что вы просите в разумных пределах.
Есть недостаток в компоновке двигателя в раме, крайне сложен доступ к свече зажигания, в случае отказа свечи в полевых условиях, заменить будет крайне сложно.
Коробка передач это техническая симфония, наверное так КПП делает только Honda. Ход лапки короткий с лёгким щелчком, работает чётко, "не довтыков" и ложной нейтрали нет. На ходу или после остановки нейтраль находится сразу не задумываясь можно сказать автоматически.
Передачи в среднем диапазоне, не короткие и не длинные, как раз в меру.
Например данные с приборной панели.
5 передача = 4700 об/мин. = скорость 95 км/ч.
Инжектор работает как.....инжектор, чётко и стабильно.


В заключение.

Скажу с точки зрения японоводов наверное крамольную мысль. На новый Geon GT400 пересел с красивейшего и мощного Японского круизёра, это совершенно разные миры, не нужно даже пытаться их сравнивать, каждых хорош по своему, Но ни секунды не жалею что пересел с Kawasaki Vulkan 900 classic на Geon GrandTour-400 EFI, этот универсал более подходит для тех (дорог) где я проживаю, техника пока радует своим разным характером и надёжностью. Заводской Китай очень сильно вырос в качестве, и это радует
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Викторыч
сообщение Mar 22 2017, 10:45 AM
Сообщение #22



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Лёгкая прогулка на GT400 по бездорожью, с завода установлены покрышки Kenda K-761, на мой взгляд прилично удерживают курсовую устойчивость, хотя имеют баланс 80/20 ( асфальт/бездорожье) Покатался с большим удовольствием.


Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение


Geon Grandtour 400 лёгкая off road прогулка


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Викторыч
сообщение Apr 27 2017, 09:29 AM
Сообщение #23



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Порадовал другана обновочкой, поставил двойную розетку довольно таки приличного качества и гидро-защиты.

Изображение

Аккуратный внешний вил и неплохая комплектация разных креплений.

Изображение

Резиновые крышки закрывают плотно через бортик.

Изображение

Розетка рядом с сумочкой, положил зарядил, смарт, камера, гарнитура и пр.

Изображение

Розетка работает через предохранитель, пока нет надобности, предохранитель лежит в сумке, включить систему нужно 10 сек. вынуть из под бака, поставить предохранитель.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Викторыч
сообщение Jun 2 2017, 09:38 AM
Сообщение #24



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Всем привет, пока катался захотелось проверить управляемость GT400 на учебной восьмёрке, мотоцикл рулится отлично, кстати мой рост 164 см. обратите внимание на видео, сажусь и встаю с мотоцикла без малейших проблем, ходовая в стоке ничего не переделывал, только настроил.
Фоновую музыку в ролик тоже добавлять не стал, мотор сам поёт свою сочную и басистую песню, всегда в видео о мотоциклах ценил возможность послушать и оценить звук мотора работающего в разных режимах

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Geon Grandtour 400 Efi, тест на управляемость


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Викторыч
сообщение Jun 7 2017, 07:54 AM
Сообщение #25



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Доброго дня, сегодня заменил масло и маслофильтр. Пробег 15060 км
Собственно говоря, всё как всегда 2 литра Motul 5100 15W50 и картридж HF112, ничего необычного в замене масла и фильтра нет.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Если интересно прошлогоднее видео, замена происходила так же.



User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Викторыч
сообщение Jun 22 2017, 12:49 PM
Сообщение #26



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Доброго всем. На днях поймал такую сцуко ямищу просто пипец, амортизаторы отработали, но вылетела спица переднего колеса, оборвало шляпку.

Изображение

Изображение

Заказал на Геонпартс спицы для замены, и на запас. Оборванную заменил, ничего сложного нет.

Изображение

Изображение


Geon GT-400 замена спицы колеса


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Викторыч
сообщение Jun 29 2017, 02:07 PM
Сообщение #27



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Всем добра.
Давно хотел боковые кофры, то что предлагается на рынке по цене неподъёмное. Одесситы недавно порадовали новинкой, я долго не думал ag.gif
Приехали сегодня боковые кофры Геон с универсальным креплением и декоративными накладками. Как писалось ранее
Объем 22 л.
Размеры=48Х35Х22 см..

В этой теме постараюсь рассказать о кофрах, универсальном креплении и конечно вариант установки на GT400.

Изображение

Первое впечатление, кофры красивые, материал больше похож на толстый капрон

Изображение

Просил доложить декоративные накладки оранжевого цвета, а приехали накладки бронзовые, попробую заменить на оранжевые если есть.

Изображение

Крепление добротное, толщина пластин 4 мм. полный набор чёрных болтов внутренний шестигранник, шайб и гаек с капроновой вставкой, короче комптектация ЖИР

Изображение

И всё равно Универсальное крепление как ни крути не совсем подходит буду дорабатывать другим металлом по своему.

Изображение

Не думаю что внутри 22 л. скорее 18 л.

Изображение

Добротные граничители, проложена резиновая кайма дабы половинки кофра не бузтели. :good:

Изображение

Интересный вариант крепления двух половин в дополнение к замку.

Изображение

Декоративные накладки на винтах.

Изображение

Далее будут фотографии и описание варианта крепления к мотоциклу, а может и видосик заделаю, продолжение следует. ab.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Викторыч
сообщение Jun 30 2017, 07:09 AM
Сообщение #28



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Продолжаю.

Изображение

Думал, думал и придумал, из комплекта крепления понадобилось рамки, всего 4 уголка, сваренных в два крепления, и трубки из каркача упаковки нового мотоцикла, а ещё шпилька м8 замыкающая заднюю часть конструкции.

Изображение

Одна сторона сваренных уголков, крепится к раме двумя болтами, другая прикручена к рамке.

Изображение

Самодельная трубка-перемычка.

Изображение

Крепление в сборе

Изображение

Заднюю часть замыкает шпилька с надетой ПВХ трубкой.

Изображение

Кофры стали как родные :Yahoo!:

Изображение

Изображение

Изображение

С непривычки немного массивно, а на самом деле очень солидно смотрится GT400 с боковыми кейсами.

Изображение

Покрасил перемычку, так смотрится гармоничней. Вроде бы всё, осталось только эксплуатировать и наблюдать. ab.gif

Изображение

Изображение

Кофры боковые Geon, установка на Grandtour 400


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Викторыч
сообщение Jul 18 2017, 10:41 PM
Сообщение #29



************

Группа: Мотодрайверы
Сообщений: 8,011
Регистрация: 10-August 08
Из: *
Пользователь №: 5,935
Мототранспорт: Geon GrandTour-400 EFI 2015
Телефон: Vodafone
Город: *



Пробег 16800 км Сегодня заменил звёзды и цепь KMC 520 UX 110 роликов + замок

Изображение

Изображение

Свежак :good:

Изображение

Замок цепи.

Изображение

Поставил новый успокоитель цепи

Изображение

поставил новые задние колодки.

Изображение

Полностью разобрал и смазал подшипники рычагов прогрессии.

Всё делал сам, пришлось немного повозиться с 9-00 утра, до 15-00 дня

Geon GT400, пробег 16800 км . замена цепи, звёзд, колодок, смазка прогресии ProLink


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

2 страниц V < 1 2
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20th August 2017 - 01:16 AM
Rambler's Top100