Зелёный Змей

   На самом деле речь пойдет не о пагубном воздействии алкоголя на организм человека, а о кастоме по имени «Змей». Сие чудо художественно-инженерной мысли сотворил Максим Байер. Правда, не без помощи своего брата. Кстати, мотоцикл брата не менее оригинален – немолодая, но бодрая Хонда, некогда относящаяся к классу эндуро, ныне существующая в обличии грозного стрита, украшенного «симпатично-погребальной» аэрографией.

   Но вернемся к змеям, ведь именно змеи в стиле «фэнтэзи» украшают мотоцикл Максима и неспроста, а с умыслом. Так как мотоцикл заранее проектировался очень длинным, к нему в процессе постройки как-то само собой приросло имя «Змей». Отсюда и аэрография со змеиной темой и огнем. Но, судя по выражению змеиных лиц (если можно конечно так выразиться), им этот огонь не совсем по душе...

   В техническом же плане мотоцикл простой и чистый, как чистокровный чоппер. Присутствуют только необходимые для движения детали, а все лишнее отсечено безжалостной рукой мастера. Правда, бак великоват и вмещает в себя аж тридцать литров топлива. Но он скорее предназначен для уютного существования змей на нем, а не из необходимости. Очень своеобразно скроена задняя подвеска мотоцикла. Оригинальное крепление маятника и амортизатор с рычажной системой с прогрессивной характеристикой не только гармонично смотрятся, но и хорошо работают на дороге, что для кастома – большая редкость.
   Силовой агрегат ирбитского мотозавода изначально был предназначен для кроссовых соревнований мотоциклов с коляской, а соответственно, обладает неплохой приемистостью и надежностью. Оборудован системой зажигания от магнето, что делает его полностью энергонезависимым и устойчивым ко всякого рода магнитным аномалиям и электронным пушкам, а также космическим бластерам и Х-лучам – ввиду полного отсутствия в системе зажигания электроники. Из минусов: время использования мотоцикла ночью ограничено емкостью аккумуляторной батареи. Привод на заднее колесо осуществляется длинным сварным валом, обрамленным со стороны редуктора шарниром Гука, с противоположной стороны шарниром равных угловых скоростей (в народе именуемым просто ШРУС) от малоизвестного японского автомобиля «Субару». Дабы обуздать змеиную сущность мотоцикла, на нем установлены дисковые тормозные механизмы переднего и заднего колес. Причем диаметр дисков одинаков, и мне сложно представить, как переживет подобный плагиат популярная американская фирма Harley Davidson.

   Еще одна жертва стилю – отсутствие переднего крыла. Эта «опция» позволяет насладиться вкусом дороги в прямом смысле этого слова. Кстати, передняя вилка «Иж-Орион», очень грамотно доработанная внешне, покоится в монументальных траверсах собственной конструкции. Широкий «руль-палка» – быстросъемный, он также предназначен и для самообороны. В исключительных случаях может использоваться как магический посох. Рукоятки руля тоже съемные и являют собой не что иное, как джидайский меч, который при определенной сноровке можно использовать как портативный сварочный аппарат!
   Нельзя не отметить оригинальное устройство заднего фонаря в виде змеиного глаза, расположенного слева от оси симметрии мотоцикла, аккурат над государственным номерным знаком. Как признался в конце диалога Максим, на самом деле это не совсем «стоп». Это сложный лучевой механизм, с функцией психотропно-гипнотического воздействия на организм кровососущих. Работает просто: когда паразитический организм отправляется в корму мотоцикла с целью сверки подлинности номерного знака, он автоматически попадает под воздействие излучения особой частоты. В результате чего теряет способность адекватно мыслить, возвращает документы, дает денег на бензин, и желает счастливой дороги!

   На постройку мотоцикла Максим потратил год свободного времени. Зато теперь лихо катается по стране со своим «террариумом» и вынашивает в голове новые проекты. Ведь такие как он, просто патологически не могут сидеть сложа руки!

Работа: Максим Байер
Текст и фото: Владимир Рожко