Задача минимум

   Едва ли для кого-то станет откровением, что мировой супербайк для Бена Списа – не более, чем перевалочный пункт. Такая себе досадная отсрочка, вынужденная техническая остановка на пути к основной цели – MotoGP. Невероятно, но факт: задачу максимум Бен выполнил, дело теперь за малым – последним усилием воли отобрать у Хаги титул чемпиона мира 2009 года.
   Бену Спису понадобились каких-то полгода, чтобы доказать общественности и, что главное, своему работодателю, что лучшего претендента на участие в проекте Yamaha в MotoGP им не сыскать вовек. Первые слухи о возможном переходе Списа в премьер-класс MotoGP появились еще два месяца назад. Спустя некоторое время японский монстр подтвердил обоснованность передаваемых по беспроволочному телеграфу новостей, заявив, что американец таки попадет в GP, но только в 2011 году. Еще некоторое время спустя всемогущий Интернет наполнили слухи о возможном участии Бена в MotoGP уже в будущем году. Yamaha не стала отрицать и этого, однако не торопилась и подтверждать. «Мы взвешиваем все «за» и «против», – сказали боссы компании, спортивный департамент которой обладает всеми правами на перспективного американца на ближайшие 2 года. А уже на Гран-При Португалии (MotoGP) Yamaha объявила о своем окончательном решении. В корпорации не стали тянуть кота за хвост, и все же определили американца в королевские гонки. Причем не с будущего года, а с конца нынешнего. Бен выступит на финальном Гран-При Валенсии по системе wild-card. Ему дадут уникальный байк – переходную версию между нынешней и будущей M1 – выделят собственный бокс и окажут всестороннюю поддержку. Таким образом, компания признала заслуги американца и даже косвенно наплевала на мировой супербайк. Ведь до сих пор не ясно, сможет ли Спис заполучить титул в нынешнем году…
   Между тем, для самого Бена корона чемпиона мирового супербайка хоть и важна, но носит исключительно «рекомендательный» характер. Разумеется, Спис не из тех, кто опустит руки, но коль скоро титул для него всего лишь задача-минимум, шансы Нориуки Хаги немного вырастают.
   Смена «места работы» американца, впрочем, не единственный «плюс» в пользу Хаги. На предпоследнем этапе, который состоялся во Франции на легендарном автодроме Маньи Кур, Хага сумел сохранить свое преимущество перед Списом и уехал готовиться к финальной битве с 10-ти очковым преимуществом. Хотя с самого начала все складывалось для японца не наилучшим образом. Спис в 10-й раз выиграл поул, в то время как Хага не сумел в квалификации подняться выше пятого места, пропустив вперед еще и партнера по команде Мишеля Фабрицио и правопреемника Джеймса Тозланда, Джонни Риа из Ten Kate Honda. Так что в гонке ему пришлось изрядно попотеть, прокладывая путь к лидеру Бену Спису. К концу заезда он прошел всех оппонентов и сумел дотянуться до основного соперника, но обгона так и не случилось. Первую гонку выиграл Спис, сумевший таким образом вырваться в промежуточные лидеры Чемпионата.

   Ситуация в корне изменилась во второй гонке. Столкнувшийся с рядом проблем, американец не смог поддерживать темп лидеров: Нориуки Хага, Макс Бьяджи и Джонни Риа вытеснили американца за пределы подиума. Очковые потери Списа мог бы сократить Макс Бьяджи, неотрывно следовавший за лидером всей гонки Нори Хагой, но тому так и не удалось разгадать тайну скорости японца. В результате, финишировавший первым Хага заработал 25 баллов, тогда как Спис, отставший в гонке от лидера на 18 секунд, привез лишь 13 очков.
   Победа Хаги вкупе с проблемами Списа вновь вывели японца в лидеры общего зачета. На финальный этап в Портимао он уезжает с 10-ю очками преимущества перед американцем, который уже вплотную занялся подготовкой к грядущему дебюту в MotoGP. Разница для мирового супербайка не столь значительная, но, тем не менее, склоняющая чашу весов в пользу Нитро Нори. Кроме прочего, очередной победой Хага обеспечил Ducati еще один кубок конструкторов. Теперь их у итальянского производителя целых 16 штук.

Текст: Юрий Павлов
Фото: WSBK