Явление ПРИЗРАКА на свет, или поездка на Славуту-2006

Уже прошел практически год, как я пригнал себе старичка К-750 1960 года рождения. Сезон уже полноценно начался, и все мое естество зудело и просилось в дорогу. После долгого периода реставрации к мотоциклу прицепилось имя — ''Призрак''. Я его так и исполнял — красил все, что мог, в черный цвет. И вот, наконец-то я решился съездить в небольшое путешествие длиной в 300 км ''туда''. Маршрут был намечен в Славуту, Хмельницкой области, в гости к МС ''Стальная Лига'', на байк-шоу, посвященное открытию мотосезона 2006 года.

   Пятница, как последний рабочий день, шла к завершению, солнце клонилось к закату, а в голове все сидел вопрос: ''Ехать или нет???''. Поехать, конечно, очень хотелось, но мотоцикл был еще не готов к такому решительному броску в неизвестность.
   С работы шел быстро, с зудящим чувством быстрее залезть под мотоцикл. Пришел домой, быстро переоделся и, схватив необходимые запчасти и инструмент, выбежал на улицу, и не поверил глазам. С северо-востока надвигалось неимоверное страшилище: черная завеса проглатывала небо, а часть горизонта просто скрывалась за тенью с серой пеленой дождя.
   Вдруг стало тихо-тихо, даже собаки, которые, развалившись, всегда балдели возле сторожки, спрятались по закоулкам. И вдруг с неимоверной силой на землю обрушился шквал ветра и песка. Стало еще темнее и неимоверно жутко. В воздухе пахло грозой, а ветер доносил первые капли дождя. Припарковав мотоцикл под черешней, я закутал его от дождя и пыли и пошел домой.
   На душе скреблись кошки, в голове все перемешалось. Целый день готовиться и жить надеждой, а в итоге получить от природы такой шлепок под зад. Но что тут поделаешь — перед природой простой человек бессилен.
   Пытаясь успокоиться, я занялся домашними делами. Решив чего-нибудь перекусить, вышел на кухню и встал в ступоре… В окне играла радуга, последние капли дождя нехотя падали на чистую, умытую траву, сверкая в лучах вечернего солнца… А я-то, находясь в комнате, окна которой смотрели вслед уходящей грозе, совсем похоронил надежду куда-то выехать на этих выходных!
   В душу потихоньку закрадывалась надежда. Закурив, я дождался окончания дождя и вышел к своему любимцу. Быстро сняв переднюю крышку с двигателя, я заменил распределитель зажигания, который по моим подозрениям стал ''шить'' на массу, отчего были перебои в работе двигателя. После этого я занялся карбюраторами, быстренько прочистил отстойники, отрегулировал натяжения тросиков. После этого проверил свечи и прошелся ключиками по самым интимным местам Призрака. Протянул крепеж, проверил и все прощупал пальцами.
   А что, может и будет толк? Правда, опасения вызывали старые колеса, ступицы которых были так разбиты, что даже не поджимались подшипники, плюс в обоих колесах не хватало по паре спиц. Да еще этот странный “компот” из тормозного барабана и короткой рычажной передней вилки. Но вроде все переглядел и, затянув колесо, убедился, что оно стоит ''мертво'', я стал думать, что взять с собой из самого необходимого.
   Сложив свечи, инструмент и кое-какие запчасти, стал думать, как это все разместить на мотоцикле. На часах уже была половина ночи. Пора бы и спать, но еще не собраны вещи.
   Итак, рюкзак в себя вместил: ящичек с инструментом, с помощью которого я, пожалуй, смог бы разобрать все; запасная камера; монтировка; бутылка с маслом (1л); большой нож; моток веревки; запасные РР, лампочки, колпачки в колеса; моток провода и пара для ''прикурки''; маленький шестивольтовый аккумулятор на 4,5Ач от фонаря, скотч, пакеты разного размера, аптечка (йод/зеленка, перекись, бинт, вата, марганцовка, валидол, парацетамол, антипростудные и желудочные таблетки, эластичный бинт), карта, спички и две пачки ''Мивины''.
   Выехал около пяти утра. Начало было хорошее: проехав плотину через Днестр и поднявшись на левый берег, я в маленькой полоске у горизонта на востоке увидел встающее солнце. Вот оно! Вот он тот миг, которого я ждал! Как же чертовски хорошо ехать на восток, навстречу встающему солнцу, в низменностях врываться в стену тумана, разбрасывая его клубами по обе стороны от мотоцикла. А приятное урчание двигателя в утренней тишине, которое переплетается с шумом дороги и свистом ветра, подталкивает к умиротворенным мыслям… Я просто ехал и радовался всему прекрасному на земле. Так, незаметно, летело время, километры убегали под колеса моего Призрака. И вот уже почти Хмельницкий.
   Кольцо. Несущийся на меня поперек потоку транспорта ''торговец палочками'' и смешно так машущий своей ''этой самой''. Кивнул ему, чтоб не суетился, мол, останавливаюсь. Долгий разговор, попытка уехать с моими документами (утро, фуры идут косяками, и деньги едут мимо), затем безрезультатные попытки напугать меня штрафплощадкой, отказ брать денег, протокол.
   Из разговора с гайцем:
   — Куди прямуєте?
   — В Славуту…
   — А що там?
   — Сльот (осторожно так…) мотоциклістів.
   — Це байкарів, чи що?….
   — :)
   Вот что наши гаишники штрафуют — я знал, но что порчу наводят, не мог даже подумать! Правый карбюратор стал заливать свечу, и стоило мне только в Староконстантинове на перекрестке упереться в пробку, как свеча тут же умерла. Так повторялось еще два раза. Поэтому на трассе приходилось идти на приличных оборотах. Но нам ли быть в печали? Осталось совсем немного…
   В 12 часов мы были на месте сбора в славном городе Славута.
   Встреча с МС ''Стальная Лига'', с ''камрадами'' по инету, регистрация, вопросы про мотоцикл, разглядывание других красавцев и красавиц, колонна по городу и вот уже заезд на территорию проведения байк-шоу “Славута-2006”. Правда, я и тут отличился: отставал пару раз от колонны, перекидывал свечи, и большое спасибо ЗОРГУ и Вике с Ровно, что помогли в сложившейся ситуации.
   Из разговора на месте стоянки мотоциклов:
   — Твій ''Ка Сімсот?''
   — Мой…
   — Звідки приїхав?
   — Новоднестровск…
   — А де це?
   — 300 км на йуг…
   — Ти що, проїхав 300 км на ''Ка Сімсот''???
   Люди какие-то у них все же странные, в итоге меня три раза обозвали экстремалом, два раза психом и два человека с истерическим смехом уходили, что-то бормоча, когда я говорил, что мотоцикл 1960 года. ''Странный какой-то, наверно, дурак”, — вспомнилось чье-то….
   Потом было все: и пиво, и конкурсы, и стриптиз, и салют, и множество новых знакомств, в итоге я даже не заметил, как наступила поздняя ночь.

   Я, уставший от стольких событий, пошел спать. Ночью народ мерз основательно, судя по доносящимся отовсюду мату и грохоту зубов, а так же огромный привет тем ''камрадам'', которые в 6 утра решили уезжать, и начали возле палаток прогревать движки. Я же спал, как младенец… Рецепт? Всего лишь спальник, так заботливо подогнанный мне в Хмельницке Вадиком.
   На следующий день, в 12 часов, Андрей вывел меня, вместе с колонной ''Стальных Драконов'', на трассу и мы по-дружески распрощались, пообещав друг другу еще не раз встретиться.
   Чем дальше я уезжал от Славуты, тем становилось пасмурней и прохладней. Въехав в Староконстантинов, поматюкался на работников дорог, которые повесили указатель на Хмельницкий перекрестком раньше, в итоге пришлось дать круг по улочкам города.
   Въехал в Хмельницкий к двум часам дня, за первым же поворотом стал и отзвонился Вадику. Пока ждал, осмотрел мотоцикл, протер свечи, стрельнул сигаретку, поморгал школьницам, которые весело пели песни, возвращаясь из школьного похода, увидел ребят на четырех мотоциклах, которые дружно осадили коней и стали чуть дальше меня. О, кого я вижу — это же тернопольцы! Поговорили, покурили и предложили мне дальше ''пилить'' с ними. Дождавшись Вадика, я поблагодарил его за спальник, и мы рванули дальше.
   По ходу встали возле авторынка, ребятам надо было масло, а я прикупил пару свечей, про запас. Доехав до Ярмолинец, наши дороги расходились. Покурили, распрощались, и я двинул до ближайшей заправки, почему-то думая, что у меня пустой бак. На заправке влезло только полбака, но, пользуясь случаем, я решил вкрутить новые свечи, а также покурить, отзвониться и уже ''пилить'' без остановок. Но остановиться все же пришлось. Не проехав и пяти километров, мотоцикл встал, как вкопанный. Начался дождь. Окраина какого-то села. В голову полезли совсем нехорошие мысли. Закатив мотоцикл на автобусную остановку, я выкрутил свечи, закурил, вставил старые и, закутав багаж пакетами, попилил дальше. Говорили мне, что Brisk — ''голимые' свечи, но чтобы до такой степени...
   Начался дождь, трасса тут же намокла, а идущие навстречу фуры тянули за собой шлейфы брызг, которые тут же накрывали меня, и я только успевал смахивать перчаткой воду с визира шлема. Тут же напомнили о себе задняя ступица и старая резина, было очень жутко упираться в фуру, и в то же время наблюдать в зеркале приближение еще одной…
   Так, в гордом одиночестве, среди фур и автобусов, ''тулил'' до самых Дунаевец. Пару раз меня еще и подрезали, а потом два идиота на “мерине” и джипе просто пошли в лобовую при обгоне. Я тоже прибавил газу и пошел в лоб — в итоге уходил практически по обочине. Вот что мне интересно, они там хоть испугаться успели? Потому что я — очень…
   После Дунаевец шел моросящий дождь, я покинул трассу М20, вследствие чего пропали назойливые фуры и автобусы, но и дорога ухудшилась.
   В Новой Ушице решил сделать остановку на кофе. Как же я был благодарен аборигенам, которые мне указали направление на кафе, но, подъехав к милому заведеньицу, я обнаружил, что оно стоит прямо напротив ''ментовки''. Мысленно послав всех куда ни будь от меня подальше, я припарковался и заказал кофе. Поговорив с завсегдатаями на тему, откуда и на чем я еду, я ''зачехлился'' и, отъехав от кафе, спиной почуял хвост — так и есть, за мной не спеша катилась патрульная машина.
   Эти [плохое слово] служители закона резко подрезали меня на плохо просматриваемом участке, с созданием аварийной ситуации. Я стерпел это, я был очень уставшим и хотел домой, в горячий душ, но когда из ''цеМЕНТовоза'' выпрыгнуло ''зеленое молодое нечто'', именуемое инспектором, я начал терять контроль. Молодой гаец начал гнать смешную пургу про байкеров, отцепленные коляски, а из-за отсутствия моего ТО и незнания им законов совать мне свою книженцию.… Да-а-а, сильна наша милиция в глубинке!!!
   — Чого руки трусяться?
   — А ты б проехал 100 км под дождем…. И ноги затрусились бы.
   — Горілку пив учора?
   — Я похож на самоубийцу???
   — Ну що, поїдем до дільниці?
   — А там я что забыл?
   — А що ж будем робити?
   — Короче, давай я тебе денег дам и дальше поеду, к чему это все? Я ''пилю'' с обеда, я есть хочу, и спать, ну ты в курсе! Сколько?…
   Вы даже не представляете, как трудно сдержаться от смеха, когда видишь в этих глазах еще молодого инспектора детский блеск: ведь ему дадут денег, он победил, правда на его стороне… Цены, правда, у них завышены. Послав их в открытую с их же ''тарифами'', я рванул дальше. Осталось последних 30 км.
   На подъезде к Днестру выглянуло солнышко, я остановился у лесополосы и, закурив, подумал, что все не так уж и плохо получилось. Мой ''каська'' все же осилил эту поездку общей длиной в 600 км, и, хотя ''сожрал'' море бензина и свечей, но все же привез меня назад, и пусть все это ветрено и кое-где слишком уж экстремально, но это того стоит!!!
   Приехав домой, я был готов упасть где угодно вместе с мотоциклом, лишь бы там было тепло и сухо…
   Пиво, горячий душ и, соответственно, горячий ужин, сразу направили меня к кровати. Я забрался в постель, закрыл глаза, а в ушах стоял шум работающего двигателя, двигателя моего любимого мотоцикла…