Я «поехал»!..

   Приветствую «МотоДрайв» и всех, кто неровно дышит к двухколесным коням!
   Начну с того, что в своем детстве, когда обычный стол казался небоскребом, у моего отца был мотоцикл «Урал» с коляской и ярким логотипом военного туристического клуба «БАРХАН-БАЙКОНУР», я по-детски восхищался этим чудом техники. Еще тогда появилась мечта купить такой же. Даже на свой трехколесный велик я привязывал банку от дихлофоса – типа, это бак, а «дымовушка» по идее, заменяла выхлопную трубу...

   В советские времена мой отец служил офицером на Байконуре и получал по тем временам хорошую зарплату. Я каждый месяц втихаря м-м-м… как бы это точнее сказать… «экспроприировал» у него деньги, дабы накопить на мотоцикл! Но после того, как в моей копилке было «собрано» около тысячи рублей, я был пойман. Отец нашел деньги под кроватью во время ремонта моей комнаты. К моему удивлению я не был выпорот уже привычной портупеей, но, дрожа от страха, выслушал все, на что был способен советский замполит... Одно было хорошо – отец купил «Жигули». Я же по сути выступил в роли «Сбербанка».

   Спустя 30 лет мечта меня «зацепила» так, что при виде красивого чоппера меня начинало опять же, не по детски, трясти. Несмотря на то, что мой друг-товарищ по работе Гена Седловский попал в аварию на литровой «Хонде», я «загорелся» не на шутку.
   Начал я с того, что на Староконном рынке города Одессы купил ржавый тубус от немецкого противогаза образца 1942 г. После изнурительной чистки, рихтовки, покраски и легкого тюнинга в виде блях с черепами от поясных ремней, у меня получилась прикольная АПТЕЧКА (состав которой я уже знаю из 11-го номера МД, спасибо).
   Друзья в шоке – «да ты, парень, «поехал»!» Тогда же, в детстве, я мечтал найти немецкую каску. Делаю акцент на том, что мне нравится ее дизайн, который придумал военный хирург еще в 1916 году, а не ее фашистское прошлое. Ну, таки я ее нашел в той же Одессе! После «счухивания» миллиметровой ржи, шпаклевания и покраски, я сделал с нее гипсовую форму и месяц клеил эпоксидкой со стеклотканью (опять же по советам из журнала МД, спасибо). Шпаклевка, грунтовка (заполняющей поры аэрозольной грунтовкой) покраска в черный мат (краска аэрозольная, MOTIP), лакировка (антигравий прозрачный HI-GEAR), сверление миллиметровых дырочек через каждые 5мм самодельной микродрелью своего товарища Владимира Савченко по периметру каски, пришивание нейлоновой шлеи, изготовка тулейного устройства (в простонародье – подшлемника) и каска была готова (больше всех она понравилась моей супруге Танюше)!

   Друзья опять в шоке – «ты точно поехал!» Этим не закончилось. Любимая жена Таня предложила купить кожаную жилетку под следующим предлогом: какой же байкер без жилетки! И тут пригодилась швейная машинка, которую я давно купил себе, а не жене. Слоган для нашивок на спину появился сразу после примерки жилетки – MY BIKE MY FREEDOM (мой байк – моя свобода). Именно этот слоган выражает мое душевное состояние относительно чопперов. Вот. Крест на щите в огне я недолго придумывал и «проявлялся» в моей голове. Эскиз набросал на тетрадном листе, на компьютере увеличил, приложил к ткани и машинкой выстрочил (ушло на это два выходных дня). Крест на карманы, заклепки с зажимными усиками и черепа куплены в подземных переходах возле ж/д вокзала Одессы. На эту тему – побрякушек просто полно! Все в шоке – «капец, парень совсем «поехал!»
   Да, поехал. Поехал навестить друга Гену, который лежит дома загипсованный после аварии на своем литровом байке. Гена сгоряча хотел подарить свою мотокуртку, я отказался, так как это подарок Гене от его любимой девушки Иры, да и по размеру куртка великовата... Но я не отказался от старого пошкарябанного японского шлема с по-дурацки квадратным козырьком и изношенным подшлемником. Недолго думая, я отпилил дурацкий козырек, дабы он не был похож на строительную каску. Ткань подшлемника выбросил. В автомагазине я купил «майки» для сидений автомобиля. Эта «майка» – поролон, ламинированный тканью, идеально подходит для того, что я задумал по переделке шлема. Кантик точно такой же, как и у немецкой каски – из нейлоновой шлеи от дешевых сумок для видеокамер. Молдинг, языки пламени и орел куплены в том же автомагазине. Защита шеи сшита из старой «дермодонтовой» куртки жены и из той же «майки». Принцип покраски и лакировки был тот же. Так получился прикольный шлем...

   Ха! Это не весь прикол этого шлема! Я встроил в него старый BLUETOOTH, который бесхозно валялся в коробке со старой мобилкой. Во внутренней части пенопласта шлема сделал ниши для батареи повышенной емкости и самого устройства, пришил наушники, провел провода, микрофон от разбитой «мобилы» вшил как можно ниже (как ларингофон) и... ОПА!!! Опять все в шоке – «нет слов, парень болен!». У жены тоже не нашлось русских слов, но уже от восторга.
   Далее я сделал стоп-сигнал в виде креста. Использовал медированый гитенакс, 148 красных светодиодов, короб для документов из красного пластика, черный пластик для корпуса «стопаря». Кепка с крестом (надпись LIVE 2 RIDE RIDE 2 LIVE) и с заклепками. Крест – это бывший дешевый кошелек все из тех же подземных переходов. Японский шлем, купленный на автобазаре за 20 гривен в убитом состоянии, после покраски и тюнинга выглядит новым.
   Все хорошо, но только байка у меня еще нет и когда будет – не знаю. Как для «перворазника» мой выбор пал на Круизер-2, в 250 «кубиков» от ДАЗа. Там же, при заводе, думаю удлинить переднюю вилку, поставить «сисибар» и дуги.
   Огромное спасибо журналу «Мото Драйв» за советы, любимой жене – за терпение и любовь, Гене Седловскому за моральную поддержку (это он «присадил» меня на журнал МД), Саше Фисину за то, что научил меня красить, шпаклевать, шкурить и так далее, ну и всем, кто считает, что я «не поехал».