Wizard Cycle Creations - Speedliner

   Практически каждому поклоннику американского кинематографа известно, что пустыня в штате Аризона — одно из самых страшных мест на планете. И дня не проходит без визита инопланетян или незаконных правительственных экспериментов на засекреченных военных базах. Неприглядное, в общем, местечко. В то же время, ''аборигены'' североамериканского континента знают Аризону совсем с другой стороны: это живописнейший штат, в котором есть даже свой Изумрудный город.  Его официальное название — Скотсдейл. Еще лет двести назад нынешняя территория города была безжизненной пустыней, однако, сельхознужды вынудили жителей вырыть около двухсот (!) миль оросительных каналов, постепенно превратив неприглядный городишко в оазис. Изумрудный же этот город потому, что вряд ли где-либо еще найдется такое же количество полей для гольфа на душу населения. Благодаря отличному климату, Скотсдейл является круглогодичной Меккой почитателей гольфа, а также резиденцией местного Волшебника.

   В миру его зовут Боб Филлип. Он добропорядочный семьянин и известный кастомайзер, а что до того, что называет себя скромно ''Волшебник'', так это нормально: им, гениям, мания величия не страшна.
   Зато моторы, бензин и скорость у него в крови, что называется, с младых лет. Отец, всю жизнь проработавший на авиазаводе, научил Боба быть ''на ты'' с железом, а что касается бензина и скорости — то здесь сказались несколько лет участия в автогонках.
   Согласен, довольно ''стремный'' эпизод в биографии человека-кастомайзера, однако Филлип вовремя одумался и эволюционировал таки до двух колес.
   В деле кастомайзинга его основной принцип — не так как у всех. Вот, к примеру: зачем прятать все проводки, шланги и магистрали прочь от посторонних глаз? Ведь с этой мишурой едва ли не больше всего возни, и никто ведь, кроме коллег не оценит!
   “К черту правила хорошего тона!”, — решил Боб и в течение года построил Speedliner. Из заказных частей на этом кастоме — двигатель Flathead Power объемом 1639 см3. Он сагрегатирован с коробкой передач Harley-Davidson о шести ступенях и установлен в трубчатую раму, собственноручно сваренную Филлипом. Следуя принципу, положенному в основу байка (а именно: “все напоказ”), Боб вывел впускные коллекторы и карбюратор на левую сторону байка. Там же красуется и замысловатая система тяг, соединяющая КПП и рычаг переключения передач, размешенный на баке. Сцепление, кстати, тоже приводится рычагом. Руль мотоцикла девственно чист и не осквернен никакими дополнительными рычагами или кнопками. Естественно, это делает езду на Speedliner делом практически невыполнимым, однако же, оказывается, что американский понт, как, впрочем, и русский, “дороже денег”.

   Вместо того, чтобы, как все нормальные люди, дать “инфу” по углу наклона и вылету вилки, Боб заявляет, что они вполне достаточны для него, а значит и для остальных. В принципе он прав, ведь вместо того, чтобы пялиться на сухие и бесполезные цифры, лучше полюбоваться красивой рычажной конструкцией с моноамортизатором. Венчает узел спицованое колесо от Spoke и миниатюрный (я бы сказал, чисто символический) тормозной диск.
   Корма — старый добрый hardtail с 240-миллиметровым “катком” Metzeller и обалденно красивым спицованым диском. Роль тормозного диска сзади исполняет ведомая звездочка, работающая с однопоршневым суппортом.
   Вообще же, в этом кастоме обилие отдельных деталей и элементов удивительным образом складываются в единый образ.
   Несмотря на не совсем уместное название, создателю Speedliner'а есть чем гордиться! 

Текст: Денис Лось
Фото: Horst Roesler, Frank Sander