Вирус оффроада

Вирус оффроада

   Горганы – система горных хребтов во внешней полосе Украинских Карпат, расположенных в Ивано-Франковской и Закарпатской областях. Простираются на 75 км с северо- запада от долины Мизунки и Рики, на юго-восток до долины Прута. Ширина с запада на восток составляет около 40 км. Название происходит от названия каменных осыпей, называющихся «горган».

   22 сентября. Карпаты. Село Осмолода. В 6 часов утра обыкновенная для этих мест тишина была нарушена рёвом моторов – это вышли на старт участники 4-го по счёту трофи-рейда «Горган-трофи». Карпатский этап Кубка Украины по трофи-рейдам справедливо считается наиболее сложным испытанием в борьбе за почётный трофей. Разнообразие рельефа, грунтов, непредсказуемость погоды – вот что манит сюда спортсменов. Тут по-настоящему проходят проверку все – и техника, и мастерство экипажей, и как нигде – психология людей. В Горганах побеждает тот, кто готов «на все 100», кто чётко понимает границы своих возможностей, кто чувствует своё «железо», как себя самого. Для большинства вышедших на старт уже сам факт старта в столь серьёзном соревновании является свидетельством высокого мастерства. А тот, кто выдержал все три дня соревнований, не сломался, не сошёл с дистанции, может по праву гордиться собой и своей техникой. По общему мнению участников трасса «Горган-трофи 2010» стала самой интересной за все годы проведения этих соревнований. Организаторы поработали на славу и подготовили «точки» на самый изысканный вкус. Характерным на финише каждого дня был вопрос ещё мокрого, «по уши» в грязи, но с азартом в глазах участника: «Кто поставил ТАМ эту точку?!!!». На что он получал вполне законный ответ: «Но ты ж её взял!!!»… «ДА!». «Я взял её!», – вот, пожалуй, главная награда для любого, кто любит off-road. «Это невозможно! Надо быть идиотом, чтобы заехать в эту… туда!» – «Но я сделал это! Я достиг цели и вернулся целым, мой аппарат не подвёл, мы сработали как надо!» – что может быть лучше таких мыслей? Шагнуть за грань, понять что-то новое, осознать свою возможность делать это красиво, как по нотам… Именно «по нотам» – бережно, изысканно, как говорится, «с чувством, с толком, с расстановкой». Обывателю со стороны порой кажется, что во внедорожном деле главное – сила и мощь техники. А ведь нет! Тут важнее умение, которое сродни мастерству музыканта. Мастера офф-роуда владеют своей техникой, как музыкант скрипкой. Фальшивить нельзя – чуть больше газ на крутом скользком подъёме – и подъём превращается в спуск. Не понял боковой уклон, не рассчитал развесовку – переворот. Надо видеть этих людей, живущих внедорожной стихией! Надо видеть, как они преображаются, садясь за руль, как горят их глаза перед долгожданным стартом! Одной из характеристик «Горган-трофи» этого года стал рост доли участников в классе ATV. Более трети всех стартующих пришлось на квадроциклы. Этот факт достаточно красноречиво говорит о серьёзном росте популярности мотовездеходов. Особенно если учесть, что в этом году впервые наряду с такими мастодонтами как Yamaha Grizzly, Kawasaki Brute Force, Bombardier Can-Am Outlander на старте были замечены квадроциклы Zonder Scorpion китайского производства, которые (кстати!) не «разложились» за три дня этого триала, а вполне достойно переехали все испытания и пришли на финиш как положено – на всех своих четырёх. Традиционно привлекла внимание подготовка стандартных версий ATV к соревнованиям. Тут было что посмотреть. Варианты защит днища и ходовой части – весьма актуальная для Карпат тема, шнорхели для двигателя и вариатора, превращающие квадроцикл в «подводную лодку», вынесенные наверх радиаторы охлаждения двигателя, как бы подчёркивающие серьёзность предстоящих нагрузок, разнообразие лебёдок, кевларовых тросов – одним словом, рай для пытливого внедорожного взора. Было чем побаловать взгляд и в автомобильной части. Один незадачливый зевака своим простым вопросом: «На базе какого автомобиля создан Ваш болид формулы ТР3?» поверг хозяина в неожиданно долгую задумчивость со странной улыбкой на устах. Многие из участников должны были серьёзно напрячь память, чтобы вспомнить, чем была их «котлета» при рождении. «Котлета» – на слэнге джиперов означает своё любимое чудо техники, которое сам себе слепил из того, что было. Особое внимание среди как зевак, так и специалистов привлекла «котлета» по прозвищу «Бегемот», пилотируемая Виктор Викторычем – сыном действующего президента. Несмотря на 3 место на финише, «Бегемот», несомненно, взял приз зрительских симпатий...
   Надо отметить ещё одну особенность «Горган-трофи». Несмотря на то, что это соревнование собирает большое количество состоятельных и публичных людей, тут не чувствуется ни их статуса, ни значимости в той или иной сфере деятельности. На «Горгане» все просто друзья-соперники. Тут никому нет дела до того, кто ты в обычной жизни. Тут народ делится на пилотов и штурманов, организаторов и участников, на тех, кто сломался и кто ещё «рубится». Тут всех объединяет и уравнивает любовь к off-road. Удивительная, азартная и, прямо скажем, затягивающая атмосфера царит на «Горган-трофи». Тут всё одно к одному – великолепная природа, люди, блестящие идеи, воплощённые в железе, дух товарищества и свободы. Думается, эта золотая комбинация условий вновь и вновь будет затягивать в Горганы новые и новые по-хорошему больные бездорожьем души…
 

Текст и Фото
Сергей Греченко
 

Полное или частичное копирование статьи возможно только с активной ссылкой на http://motodrive.com.ua