ВСЕМ СМЕРТЯМ НАЗЛО - Тацио Нуволари

MAntOvani Volante — ''Летучий мантуец''. Это про Тацио Нуволари, в котором, как и во всяком настоящем итальянце, сочетались поистине эпическое мужество, более мирная страсть к технике и способность пройти по тонкой грани между жизнью и смертью на пути к победе.

  16 мая 1926 года в кромешном тумане, повисшем над немецким местечком Золитуд, сложно было разглядеть контуры собственной машины, не говоря уже об очертаниях трассы. Опасные тумбы и телеграфные столбы словно сами выскакивали навстречу мчащимся мотоциклам. Нервы не выдерживали, гонщики один за другим отказывались от борьбы.

 Но ''голубая стрела'' (так называли BIANCHI) итальянского гонщика Тацио Нуволари продолжала состязания. За несколько кругов до финиша отважный мантуанец лидировал в гонке, но предательски скользкий участок булыжной дороги сделал свое черное дело. Машину дернуло, повело, и стальной конь вместе со своим всадником помчался навстречу неминуемой гибели. Прочитав в немецких газетах сообщение о том, что Нуволари вряд ли доживет до утра, руководство завода  BIANCHI, надев траурные костюмы, отправилось на похороны своего пилота в Золитуд. Каково же было их удивление, когда на итальянской границе они случайно столкнулись нос к носу с… неуязвимым Тацио, который, сбежав из больницы, где у него диагностировали сотрясение мозга и несколько трещин в костях, направлялся в Равенну. Через шесть дней там должен был состояться очередной этап Чемпионата. 23 мая Нуволари посрамил немецких корреспондентов, установив на седьмом круге лучшее время в гонке.

В 20-е годы мотогонки считались уделом сумасшедших фанатиков! Несовершенная, но очень быстрая техника с трудом поддавалась контролю на разбитых проселочных дорогах, по которым проходили соревнования. Смертельную опасность таили в себе столбы и деревья, ухабы и рытвины, окаймляющие так называемые трассы.
Здесь нужны были не просто мужество и отвага. Только сверхчеловеческая уверенность в своих силах и непоколебимая вера в успех позволяли этим людям снова и снова выходить на дуэль со смертью. Именно таким человеком и был легендарный итальянский гонщик Тацио Нуволари. 
    Родился будущий герой нации на севере Италии в местечке Кастельдарио 18 ноября 1892 года. Имя мальчику дали странное - Тацио, его придумал дядя Джузеппе. Джузеппе Нуволари, многократный чемпион Италии по велогонкам, оказал огромное влияние на шустрого и впечатлительного племянника.  Когда шестилетний Тацио пошел в школу, дядя подарил ему велосипед, а ведь в те времена двухколесная машина была большой редкостью. Шесть лет спустя Джузеппе, в то время уже работавший в представительстве фирмы BIANCHI, повез племянника в соседний городок посмотреть местные соревнования по автогонкам. В том же году он впервые усадил Тацио в седло мотоцикла. Эти события произвели на подростка неизгладимое впечатление. Но прошло целых 15 лет, прежде чем Тацио начал серьезно заниматься мотогонками. 20 июня 1920 года  Нуволари-младший  впервые вышел на старт за рулем мотоцикла FONGRI

Талант раскрылся мгновенно! Смелость на трассе, удаль на грани безрассудства, легкость и естественность, с которыми он бросал вызов законам физики на каждом повороте, одному ему свойственная манера держаться в седле создавали впечатление, что он и мотоцикл неотделимы друг от друга. Его умопомрачительные трюки вызывали восторг у тысяч зрителей и восхищение прессы. ''Его ждет великое будущее!'' — написал популярный журнал ''Motociclismo'' и не ошибся. Его успешные выступления заметило руководство известной в то время команды BIANCHI и пригласило Тацио под свои знамена. В 1924 году Тацио Нуволари стал чемпионом Италии. Публика ревела от восторга, встречая своего кумира, бросающего вызов смерти. Его называли ''Чемпиониссимо'', в газетах то и дело появлялись поистине леденящие кровь истории. Вот только несколько из них.
    1925 год. Буквально за неделю до Гран-При Наций, который должен был пройти в  Монце, Нуволари попал в тяжелейшую аварию. Несколько сломанных ребер и трещины в обеих ногах грозили вывести итальянца из строя как минимум на пару месяцев. Но пропустить столь любимую соотечественниками гонку Нуволари не мог. Рано утром в воскресенье бесстрашный “Чемпиониссимо” предстал перед публикой в странном виде. Спеленатый, словно мумия,  с  гипсовыми повязками на обеих ногах, он был в прямом смысле привязан к мотоциклу. Абсолютно не гоночный камуфляж не помешал виртуозному гонщику выиграть гонку в классе “350”, показав скорость выше, чем у гонщиков более мощных ''пятисоток''. Правда, механикам Нуволари приходилось придерживать его на старте и ловить на финише.
    1926 год, Равенна. На 11-м круге, стараясь избежать столкновения с потерявшим управление соперником, Нуволари цепляет  каменную изгородь рулем своего мотоцикла, и ломает при этом безымянный палец руки. Остановившись на дозаправку, Тацио облил бензином кровоточащую рану, и, даже не перебинтовав болтавшийся на одной коже палец, вновь рванулся на трассу. К сожалению, несколькими кругами позже гонка для Нуволари закончилась: любимец публики потерял сознание от потери крови.
В том же году, в Падуе, Нуволари неукротимо сокращал расстояние до лидера гонки, когда камень, вылетевший из-под колеса мотоцикла соперника, угодил ему прямо в глаз. Ослепший и контуженый гонщик, изнемогая от боли, все же сумел довести машину до боксов, но эта травма едва не поставила крест на блестящей карьере итальянца.
    1927 год. В Ливорно, когда во время гонки на мотоцикле Нуволари порвался тросик ''газа'', Тацио продолжал гонку, ведя машину одной рукой, а другой управлял дроссельной заслонкой. Акробатическая езда закончилась падением и сильнейшим ушибом плеча. Тем не менее, уже через неделю там же, в Ливорно, облаченный в специальный корсет, он финишировал четвертым!
Бесконечные инциденты, происходившие с ним на трассе, из которых он каждый раз выходил с все возрастающей неукротимостью, создали вокруг него ореол бессмертия. Оказавшись на больничной койке с многочисленными переломами, он героически выносил любые боли, и думал только о том, как скорее вернуться к гонкам. И только его преданная супруга, Каролина Нуволари, неизменно сопровождавшая мужа во все уголки света, знала, как он кричал бессонными ночами от боли в переломанных конечностях.
    За 10 лет, с 1920 по 1930 годы легендарный мантуец выиграл 40 гонок из 125, трижды побеждал в европейских первенствах, установил 3 международных рекорда. Но этому бесстрашному человеку оказалось мало смертельного риска за рулем мотоцикла, и 38-летний Нуволари пересел с двух колес на четыре. Его бесспорный талант принес множество славных побед таким легендарным командам, как  ALFA ROMEO, AUTO UNION, FERRARI и  MAZERATI, но об этом написано уже немало. Наше же исследование относится к двухколесным победам Нуволари. 
    Казалось, смерть была не властна над бесстрашным гонщиком, но она жестоко мстила за свое бессилие. В 1937 году Нуволари потерял своего старшего сына, которому было всего 18 лет, спустя 9 лет скоропостижно скончался и младший. Быть может, тогда Тацио, собравшийся было уходить из гонок, начал сознательно искать смерти. Еще пять сезонов он сражался с молодыми пилотами, побеждал, проигрывал, но никогда не сдавался! 
    Смерть так и не смогла угнаться за Нуволари на трассе, она нашла его немощного и больного в постели уютного домика в старой Мантуе, на рассвете 11 августа 1953 года. Более 50-ти человек пришли отдать последние почести прославленному гонщику. На памятнике своему земляку жители Мантуи написали: ''Последнему из великих пилотов. Первому из современных''.