В один из своих приездов ко мне ДРАЙВ предложил съездить куда-нибудь, посмотреть что-то интересное. "Едем в Таракановский форт" — сказал я, и вся моя семья сказала: "Мы тоже с вами едем!". Потому из Луцка выдвинулись я с женой и дочкой — на машине и ДРАЙВ с моим сыном — на BMW R1150GS. От Луцка до Тараканова около 60 км. "Доедем минут за 40" — предположил ДРАЙВ. Ехали мы больше полутора часов. Нам "повезло" сопровождать очередной велопробег дружбы между Украиной и Буркина-Фасо (не понимаю смысла перекрывать дорогу для проезда десяти "бройлеров" и не меньшего количества ментовских машин)!
Таракановский форт назван в честь одноименного села в 5-ти километрах от Дубно, по трассе Киев — Львов, где он и находится. Увидеть его не так-то просто, от дороги он скрыт холмом. Проехав почти все село в сторону Львова, нужно повернуть возле кладбища (второго в селе) налево, на остатки грунтово-асфальтной дорожки и на развилке взять левее. От дороги ехать всего-то метров 700. Если вы все сделали правильно, перед вами откроется боевой ров артиллерийского форта конца ХIХ века. Предыстория строительства форта начинается с момента третьего раздела Польши в 1795 году, когда Дубно с окраинами был присоединен к России и с 1797 года он стал уездным городом Волынской губернии, а заодно — пограничьем империи. Итоги франко — русской войны 1870-1871 годов показали необходимость полного пересмотра всей системы инженерной обороны границ державы. Главной причиной изменений в военно-инженерной мысли было появление железных дорог и мощной артиллерии. В это же время военное министерство докладывало Александру ІІ о необходимости создания маленьких пограничных крепостей с целью прикрытия сосредоточения и развертывания армий, которые опаздывают к мобилизации, вблизи Дубно и Проскурова; в случае войны с Австрией, пользуясь железнодорожными путями и Варшавско-Киевским шоссе, под прикрытием этих крепостей можно будет сосредоточить войска в Луцке, Остроге, Меджибоже. Работы по наращиванию холма Дубенского форта начались в 60-х годах ХІХ столетия. Форт-застава был построен в 1885-1890 годах. Он представляет собой бетонно-земляное укрепление, выполненное с применением кирпича, цемента, бутового раствора, чугунно-литейных деталей, из которых составлены фермы перекрытий и герметичные двери, всходы, лазы. В центре находится двухэтажная казарма. По периметру трапециевидной в плане казармы проходит полигональная воинская улица, которая отделяет ее от безопасных казематов, опоясывающих эту улицу. Безопасные казематы поддерживают насыпь главного крепостного вала. В казематах форта могло размещаться до 800 человек. Все они были снабжены вентиляцией и отоплением. В форте была устроена канализация, водопровод, специальная установка для сжигания нечистот. Все помещения подземных выходов и казематы были освещены электричеством. Гуляя по улице и помещениям форта и глядя на его покалеченные сражениями и временем стены, буквально селезенкой ощущаешь то величие, которое было ему присуще. Жаль, что так печально сложилась его судьба. К 1900 году сие монументальное сооружение использовалось, как крепость-склад. По причине большой концентрации войск на юго-западной границе недалеко от Дубно правительство придерживалось ошибочного мнения, что юго-западное направление менее опасно, чем северо-западное и центральное направления театра военных действий. Очевидно, исходя из этого, форт был упразднен. Однако не разрушен, а превращен в военную тюрьму, что стало причиной своеобразного казуса в военной истории: форт в 1915 году был оставлен русскими войсками, но тут же занят и использован австрийскими. Во время Брусиловского прорыва на юго-западном фронте летом 1916 года русским войскам пришлось с боем брать бывший свой же форт. В этих боях погибло около 200 австрийских солдат и больше 2000 русских. Все шрамы от снарядов, пуль и осколков сохранились до сих пор. Закрываешь глаза и слышишь, как грохочут пушки, рвутся снаряды, свистит шрапнель, кричат раненые… Сильное впечатление!
Пришлось форту повоевать и во время боевых действий Первой конной армии против белополяков. В период после первой мировой форты закрытого типа утратили свое прежнее значение и рассматривались, только как ключевая позиция того или другого участка фронта. Хотя, в 1941 году, сдерживая натиск гитлеровских захватчиков, возле Дубно держали оборону бойцы Советской Армии. С тех пор форт перестал быть военным объектом… В 60-х годах ХХ века Министерством торговли и штабом Прикарпатского военного округа предпринимались попытки приспособить форт под складские помещения, но из-за влажности и испарений хранение здесь чего-либо было невозможно. На сегодняшний день форт медленно ветшает и разрушается. Вход в западный коридор разрушен, перекрытия самого коридора и примыкающих к нему помещений в аварийном состоянии. Казарма лишена фасадов, оконные проемы разбиты, как и вся внутренняя отделка. Буйная растительность захватила когда-то грозные валы и рвы. Заросли борщевника (ядовит, вызывает аллергию) в северо-западной части боевого рва напоминают джунгли. По ним мы выходили из форта. Полное ощущение тропиков, особенно, когда в низинах полностью погружаешься в заросли! Но, несмотря на все это, Таракановский форт остается интереснейшим памятником фортификации и просто красивым местом, куда несложно добраться на мотоцикле.
www.yamaha.ua Официальный дистрибьютор YAMAHA
minimotoride.com Портал о гонках минимото
ProMoto on-line магазин мототоваров
www.crimeagp.com сайт о Шоссейно-кольцевых гонках
www.customstroy.com создание мотоциклов под заказ
http://motostyle.ua интернетмагазин мототоваров