Супербайковская Бейлисиада

Едва ли кто-то ожидал столь впечатляющего возвращения Троя Бейлиса в гонки WSBK. Блеклое выступление в MotoGP в составе команды Camel Honda в сезоне 2005 года никак не располагало к оптимизму в отношении Троя. Однако, вопреки всем ожиданиям, Трой вернулся триумфально, еще раз доказав, что чемпионский титул 2001 года был вовсе не случайностью.

   Сезон 2006 года WSBK начался отнюдь не с радостной новости. Накануне первого этапа стало известно, что пятилетний контракт между Карлом Фоггарти и малазийским нефтяным гигантом Petronas не будет продлен. Таким образом, нынешний сезон станет последним для команды Foggy Petronas Racing. А значит, и для единственного несерийного байка WSBK. Напомним, что разработка нового мотоцикла с целью его производства в дальнейшем, являлась частью пятилетнего проекта FPR. К сожалению, на сегодняшний день говорить о полном завершении программы не приходится. Карл Фоггарт — отец проекта, говорит, что возлагает на сезон 2006 года все надежды. Это последний его шанс довести дело до конца. Между тем, первые гонки оказались для команды крайне неудачными. Первому пилоту Стиву Мартину не удалось подняться выше 14-й позиции, а его партнер по команде Крейг Джонс так ни разу и не добрался до финиша…
   Катар. Поул для Бейлиса
   Предпосылки к триумфу Троя Бейлиса и Ducati обозначились уже на квалификации. Австралиец с приличным запасом (почти полсекунды) завоевал супер-поул. На втором месте оказался его партнер по команде — итальянец Лоренцо Ланци. Чуть хуже получалось у прошлогоднего чемпиона Троя Корсера, который с трудом вскарабкался на 5-ю позицию, и у позапрошлогоднего — Джеймса Тозленда — 4-е место. Пилоты же Yamaha Motor Italia, Эндрю Питт и Нориуки Хага, также числившиеся в числе потенциальных победителей первого этапа, оказались на не очень удачных третьем и шестом местах.
   Правда, в гонке ситуация выправилась. Дела у Бейлиса пошли не так гладко. Вперед просочились обе Ямахи, ''Джиксеры'' Юкио Кагаямы и Троя Корсера, а также Джеймс Тозланд на Honda. Ситуация радикально изменилась, когда в схватке за первое место не удержался на трассе Нориуки Хага. При падении он угодил под колеса Юкио Кагаяма и второй японец отправился в непростое путешествие по гравийной ловушке. Именно это происшествие и освободило дорогу двум экс-чемпионам. Гонку выиграл Джемс Тозланд. Вторым финишировал с отставанием в одну десятую секунды — Трой Бейлис. Третье место досталось Эндрю Питту, чуть ранее отказавшемуся от борьбы с Хагой и Кагаямой.
   Вторая гонка выдалась еще более напряженной. Неудачник первой гонки Нориуки Хага был полон оптимизма и всерьез намеревался показать всем ''Кузькину мать''. Не меньшими амбициями обладали и два Троя — Корсер и Бейлис, а также победитель первого заезда Джеймс Тозланд. Уже в самом начале лидерство захватили Трои. Они на протяжении всей гонки обменивались атаками, но последнее слово осталось все же за Корсером. И все благодаря ошибке Бейлиса, перетормозившего на последнем круге и, таким образом, подарившего первое место Корсеру. А вот определять обладателя третьего места пришлось комиссии. Нориуки Хага и Джеймс Тозланд финишировали настолько синхронно, что без помощи фотофиниша обойтись не удалось. В итоге, третья позиция была отдана японцу с преимуществом в 1,6 см или одну тысячную секунды.
   А что же Баррош?
   А вот у Алекса Барроша в WSBK не заладилось. Возлагавший недюжинные надежды на Team Klaffi Honda бразилец не смог подняться выше 6-й позиции, чем откровенно разочаровал своих поклонников, несмотря даже на то, что в команде результатами Алекса были довольны. После гонки Баррош пояснил, что до боевого старта в Катаре он отъездил на новой для себя Хонде не более двух с половиной часов, и через неделю в Австралии надеется на подиум. К слову, обещания звезды MotoGP оказались отнюдь не пустой болтовней…
   Австралия
   Квалификацию вновь выиграл Бейлис. Причем как! Побив на 2 секунды рекорд круга, установленный еще в 1999 году Троем Корсером. Не сильно отстал от него и сам Корсер — вторая стартовая позиция с отставанием в полторы десятых секунды. А вот дальше провал. Третью позицию от второй отделили уже 0,6 секунды — результат стараний Джеймса Тозланда. Алекс Баррош во второй попытке заметно улучшил квалификационный результат — 5-я позиция (на первом этапе бразилец стартовал с 10-го места).
   Первая гонка могла бы закончиться победой для Троя Бейлиса, но его подвела резина. Пробыв лидером большую часть гонки с завидным запасом прочности, после 16 круга Бейлис начал резко терять скорость. Всего за 6 кругов он откатился от обогнавшего его Троя Корсера на 17 секунд и завершил первый заезд на 6-м месте. А вот Баррош был в ударе. Он до самого финиша пытался достать прошлогоднего чемпиона, и в итоге завершил гонку лишь в полусекунде от лидера. Третьим финишировал Джемс Тозланд, откатившийся на 7 секунд от лидеров.
   Ну а во второй гонке Бейлис поквитался за прошлые неудачи. Все попытки Джеймса Тозланда хотя бы приблизиться к Трою были обречены. К финишу Бейлис оторвался от преследователей на 5 секунд. Куда любопытней было наблюдать борьбу за третье-четвертое места. На четвертом круге, идущий третьим Корсер, благодаря хайсайду падает прямо на середину трека и выбывает из борьбы. Проезжающий мимо Баррош попутно ''добавляет'' ему ботинком, что впрочем, не особенно усугубляет состояние Корсера — австралиец отделался легкими ушибами. В борьбе же за третью позицию между Нориуки Хагой и Алексом Баррошем победил последний. После гонки радости Бейлиса не было предела: ''Во второй гонке я был более аккуратен в обращении с покрышками и проблем не возникло. Тозланд сильный соперник, но сегодня я оказался впереди''. В результате, по итогам первых двух этапов с преимуществом в 1 очко лидирует Трой Бейлис. Относительно неплохим можно считать также положение Троя Корсера и Алекса Барроша. Особенно последнего: второе и третье места на вто   ром этапе позволили новичку WSBK подняться разом на четвертое место в общем зачете.

   Положение в Чемпионате после II этапа (TOP-10):
   1. Troy Bayliss Ducati AUS 75
   2. James Toseland Honda GBR 74
   3. Troy Corser Suzuki AUS 63
   4. Alex Barros Honda BRA 55
   5. Andrew Pitt Yamaha AUS 45
   6. Noriyuki Haga Yamaha JPN 42
   7. Roberto Rolfo Ducati ITA 32
   8. Michel Fabrizio Honda ITA 25
   9. Ruben Xaus Ducati ESP 24
   10. Fonsi Nieto Kawasaki ESP 19