Открытое письмо Собаки На сене?

Открытое письмо: Собаки На сене?

   Сюжет фильма с таким названием, по одноименному произведению Лопе де Веги, известен, думаю всем. Высокородная госпожа, воспылавшая страстью к своему секретарю, рушит его планы о женитьбе на одной из служанок, но и сама ему не дает. В смысле – никаких надежд. За что секретарь обзывает ее собакой на сене, мол, и сама не ест, и другим не дает. Опять таки – никаких надежд. К чему это отступление в историко-филологическую область? Минуточку терпения – сейчас все будет понятно.

   Федерация мотоциклетного спорта Украины (ФМСУ) и кольцевой комитет (в дальнейшем Комитет), обнародовали решение под номером 01-11. И это решение лишило многие команды шансов на участие в командном зачете. Многие пилоты уже отреагировали, причем очень жестко, и их открытое письмо я хочу донести до общественности.

Вот прямой текст ArDa-Moto Racing Team и Сидорова С.Е лично:

   «В ответ на необоснованное, на наш взгляд, решение кольцевой комиссии ФМУ, наша команда приняла решение отказаться от участия в чемпионате Украины 2011 года, как в командном, так и в личном зачете. Команда ArDa-Moto потратила за период межсезонья довольную крупную сумму на подготовку пилотов и техники к предстоящему чемпионату. Решение комиссии не позволяет двум нашим пилотам ехать в зачет командного первенства, так как и я, и Виталий Кушнаренко должны выступать в одном классе Superbike. Такие решения нужно было озвучивать не за полтора месяца до начала чемпионата, а в конце прошлого сезона. Тогда мы бы вели свою подготовку в совершенно ином ключе. Также решение комиссии противоречит мировой и европейской практике проведения соревнований. Сейчас мы намерены заняться поиском альтернативных зарубежных соревнований, которые позволят нашей команде развиваться дальше и получать удовольствие от кольцевого мотоспорта».
   Добавлю, что в личном разговоре Сергей Евгеньевич высказал мнение, что возврат к пересмотру принятого решения маловероятен. Партнер по команде, Кушнаренко Виталий, поддержал мнение и добавил, что сумма затрат на участие в Украинском Чемпионате примерно равна по стоимости аналогичному по длительности пребыванию на европейских треках, что делает сомнительным удовольствие от пилотирования в украинских реалиях.

Вот реакция одесской команды Lacomba Racing Team:

   «Мы присоединяемся к нашим коллегам из ArDa-Moto, и также заявляем о своем неучастии в чемпионате Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2011 года. Наши аргументы мало чем отличаются от аргументов, приведенных Сергеем Сидоровым. В межсезонье была проведена большая организационная работа, найден генеральный спонсор, что в принципе сделать в нынешние кризисные времена очень сложно. Была подготовлена техника, закуплены комплекты покрышек на весь чемпионат, а также проведены тренировочные сборы в Испании. Команда создавалась исключительно под класс Superstock, где, согласно прошлогоднему Положению о проведении соревнований, должны были выступать я и Геннадий Яцура. В данный момент я не готов комментировать, где и в каком формате будут выступать пилоты нашей команды».

Вот реакция одного из участников кольцевого комитета Евгения Писарева, голосовавшего против решения:

   «Могу сказать одно: я голосовал против этого решения. Считаю, что такие радикальные изменения нельзя делать за такой малый отрезок времени, оставшийся до старта чемпионата. Если бы такое решение было принято в конце прошлого сезона, то я, как руководитель команды, имел бы время на поиск пилота из класса Superstock, его подготовку, а также подготовку мотоцикла. Сейчас наша команда находится в патовой ситуации – у нас три пилота, и все из профи-классов. Я понимаю мотивацию моих коллег из кольцевого комитета (А. Бобылёв, Г. Прохоренко, Е. Гарбуз, П. Калинин) и их желание заставить команды брать к себе молодых пилотов из класса Superstock, подтягивая за счет этого уровень их мастерства, но не такими же методами. В данный момент все мои планы, как начальника команды, просто разрушены. Сейчас предложена система начисления очков, при которой пилот, победивший в заезде класса STK, получает 25 очков, так же, как и победитель в профессиональном классе. Я считаю, что это не справедливо, ведь квалификация топ пилотов классов SBK и SSP выше, и средства, вложенные в подготовку мотоцикла и гонщика, несоизмеримо больше, чем у лучших гонщиков STK 1000 и STK 600. Хочу публично предложить кольцевому комитету отсрочить свое решение на год и дать командам подготовиться к предложенным изменениям. Как руководитель команды, хочу сказать, что SP-Moto Suzuki в любом случае примет участие в предстоящем чемпионате, но мы считаем такие правила игры дискриминационными по отношению к целому ряду команд-участников. Считаю, что принятое решение сейчас работает больше как разрушающий фактор, который повлечет скорее уход пилотов и команд из чемпионата, нежели поможет сохранить его хотя бы на уровне прошлогоднего».

А вот Павел Калинин, как мэтр украинского кольца, в личной беседе высказал прямо противоположную точку зрения:

   «Шоссейно-кольцевой комитет действует исключительно в рамках интересов национального чемпионата. Введенные поправки способствуют созданию конкурентной среды и дают возможность пилотам повышать свой уровень мастерства. Те, кто не согласен с этим, проявляют малодушие и демонстрируют нежелание помогать своим коллегам».

Вторит ему и Евгений Гарбуз, который дал понять, что отмены решения не будет и чемпионат пройдет по новому Положению.

Остальным участникам, зрителям и болельщикам, предоставляется право высказываться, как у нас, так и на других площадках и форумах.

   P.S.: Я первым поставил подпись под открытым письмом к руководству ФМСУ и кольцевого комитета. Мое мнение – нужно уважать труд и вложения участников Чемпионата и Кубка Украины по ШКМГ и дать им возможность реализовать свои обязательства перед спонсорами. Хотя мне лично сложившаяся ситуация может показаться выгодной (наверняка АрДа Мото позвали бы для выступлений в СТК600), я против изменений. Нельзя менять правила по ходу сезона!