Снится мне скорость
Снится мне скорость, и все тут – ночь за ночью, уже не первый год, с того самого момента, как разбил последнюю «Яву» и получил ультиматум от родни… Ну да от себя бегать грех (хоть и пришлось с десяток лет), «покаялся» таки этой весной – купил, и не что-нибудь, а «Honda» VFR 400! Характеристик «японцу» давать не буду – характер он проявил. Пока «договорились» – пришлось покувыркаться. И жерству рыхлил, и асфальт укатывал…
Мама, увидев «мопед», «прозрела». Опережая вопрос и прикрывая спидометр, я мужественно признался, что он больше 60 не едет. И не для себя покупал, ни-ни – на перепродажу!
Мой директор, когда узнал (а я работаю в небольшом частном предприятии), тоже поддержал: « Тебе что, жить надоело? Мало тебе машины? Продавай немедленно!». Ну и остальное-прочее, по сценарию… Я, конечно, шлемом киваю, дескать, «Все понял, Иван Федорович. Заметано, продаю».
Справедливости ради замечу, что директор у нас очень хороший и переживает за кадры. Так и сказал: «Ну ты Толян и кадр, япппонский городовой»! Да чего уж там, каждому свое – он любит машины... и я тоже.
К моменту покупки байка, мы (я, мой племянник и Иван Федорович) «готовились» к выпускным экзаменам в автошколе: у них категория «В», у меня «А» и «В». И вот наступает «судный» день: «последнее слово» и «приговор» на 9.30...
Надежда поспать лишний часик рухнула в ухо телефонным взрывом около семи. Звонила сама паника – Иван Федорович: оказывается, надо срочно съездить в село на заказ, в сорока километрах от города. И, как назло, никого под рукой на колесах – все в делах, ну не на такси же... Наш шеф очень практичный человек, иначе какой же он шеф?
– Что делать? Где взять машину?
– Без понятия, Иван Федорович… Мой «Москаль»? Дык, поломался... ну вчера и поломался, долго что ли?
И тут меня осенило: «Предлагаю на моцике – быстро и в принципе без вариантов!».
– Да ты ж угробишь за «здрасьте», а я еще не все заработал…
– Годится, в 9 на остановке, как договаривались.
– Какие 9?! Ты что, глухарь? Срочно надо!
В это, конечно, трудно поверить, но уже через пять минут мы выезжали. У меня на голове сидел «немец», а Иван Федоровичу достался «китаец», тоже ничего себе так шлемишко – красивый и турбулентность потрясающая. Безуспешно пытаясь его застегнуть, шеф давал инструкции: «Смотри, аккуратно! Езжай по правилам, и не забывай какую персону везешь (он у нас любитель пошутить)! Кстати, как насчет ГАИ? Если нас остановят, что ты им скажешь, что едешь получать права? Тогда то уж точно, лишат пожизненно и тебя и твоих внуков»… Эх, Иван Федорович, знал бы ты, что у меня вообще никаких документов, кроме удостоверения инвалида второй группы нет – доки забыл дома (Каюсь, был грех, да возвращаться, говорят, плохая примета...), может и не так бы острил.
Дорогу ни я, ни он толком не знали. Последний раз я там был лет 15 назад, еще на «Яве».
Город «порвали» за 10 минут. Шеф все время что-то кричал и дергал меня, не иначе как переживал и требовал поднажать, но езда на грани фола требует определенной глухоты (прогоревшая прокладка на одном из выхлопных колен очень этому помогала). Выйдя за город, наконец «открутился» и... положил в первый раз стрелку на 190, а если реально – где-то за двести. Рекомендации извне перестали поступать, и остаток пути я упивался свободой, выжимая из V-образной четверки все до последней капли.
17 минут за все про все – и мы на месте. Пока Иван Федорович приходил в себя, пока снимал размеры, да пока общался с заказчиком... В общем, выехали из села в 9:11.
Шеф обреченно молчал, видимо, подозревая, что инструкция сейчас может быть лишь одна… Возвращались другой дорогой – хозяин объяснил более короткий путь. А вокруг одни фермы и комары эскадрильями. Облепили визор – нифига не видно. Ну а мы километров так 120 «топим». Сквозь мутно-зеленое месиво с трудом разглядываю сарай и двух мужиков, стоящих прямо по курсу и размахивающих руками. «Какого черта»? – фокус на дорогу, а там – метров 40 и... конец!!!
В доли мгновения «врубаюсь», что поворот под прямым углом, и нам эта лафа уже не «светит»: мы летим в кювет, без вариантов – прямо в «сигнальщиков»... Три суппорта скрипят и мы... ловим песок на обочине, уже неплохо сбив скорость. Байк срезается влево, я выставляю прямую ногу... – «Гуп»!.. Ноги не чувствую почти до плеча, но... «ще не вмерла Україна»! Мы, в лучших традициях родео, на разъяренном «быке» слетаем с шоссе в яму.
Шеф, чую, сорвался вправо и «сыпется», да все никак. Понимаю, что бывший только что ничтожным шанс удержать бунтующую «Хонду», неожиданно и «чувствительно» подрос, но «Папа» никак не хочет отвлечься – болтается сзади, сдирая с меня шмотки. Не осознает человек всей важности достигнутого, цепляется за какие-то свои мелкие интересики. В голове: «кредит, курс, соседка, жизнь» и прочие инфантильные сентиментальности.
«Падай, черт подери»! – подумал я. «Болт тебе, а не «падай». Уволю мерзавца!» – подумал Иван Федорович и... сел таки! Невероятно, но факт.
Остановились на дне, даже не заглохнув. Я в горячке, хочу тронуться, но вспоминаю, что мы на шестой, а ноги до сих пор как будто нет! Глушу, ставлю на подножку и падаю в траву, сдирая с себя шлем. Мужики орут сверху: «Эй, хлопці, всє нормально»? Да уж, нормально! Гляжу – Иван Федорович бледнее смерти, и руки трясутся, а в его отражении угадываю себя. Начинаем истерически ржать. Щупаю ногу – вроде переломов нет, но ведет себя как неродная. А ведь ехать надо... Мы скрестили взгляды, и он выдвинул версию: «Ни за что!». Я согласился: «Правильно, сколько тут осталось»...
...Тронулись с четвертого раза... Дебютный этап Иван Федоровича художественно оформлять не буду (это отдельный рассказ), но для впервые севшего за руль, он делал все, чего делать даже не мог, и это был подвиг с его стороны. Мы даже успели найти стоянку, доковылять до МРЭО и выкурить по полсигареты перед тем, как провалить экзамен (не подумайте плохо, только первую попытку). И ничего, не расстроились: вместо автомобильной пошли праздновать рождение новой мотоциклетной души.
Вот так я и понял, что настоящий байкер должен сделать в жизни, как минимум три вещи:
1. «Заразить» кого-то.
2. Еще одного.
3. Еще не одного...
Комментарий соучастника: «Да уж, втравил он меня подлец, по самые «не могу»... Опасайтесь граждане, это «болезнь» неизлечимая»..
Фокус
Каждому из нас когда-то было 16. Ну, кроме тех, кому еще будет. Вот и мне когда-то было 16. Именно тогда и произошла эта история. Я в то время ездил на такой себе конструкции, на базе Zundapp KS 600 (трансмиссия – Урал, бак – Pannonia, рама переваренная, все остальное – с бору по сосенке), да и сам представлял из себя интересную картину. Волосы ниже плеч – военрук исходил пеной, но заставить меня постричься так и не смог, одевался как панк, на мотоцикле разве что в туалет не ездил, короче, учителя и милиция плакали. А еще я в то время пел в самодеятельном ВИА. И, естественно, пользовался популярностью у девочек. Остальные часто пытались производить впечатление на девочек тем, что выставляли напоказ факт дружбы с нами, хулиганами и неформалами. Одним из таких ребят был Олег, мальчик во всех отношениях средний. Среднего роста, среднего телосложения, учился тоже средне, короче, ни рыба, ни мясо – грибочек. Надо заметить, что этот самый Олег был далеко не из бедной семьи. Отец его работал на каком-то предприятии не то завгаром, не то механиком. у него можно было разжиться бензином, причем практически в неограниченных количествах. А еще у него был видак – по тем временам (середина восьмидесятых), роскошь. Поэтому, когда он предложил приехать к нему в гости, возражений почти не последовало. Ну, так, поломался для виду, надо же было поддерживать имидж крутого и независимого парня. И согласился. Тем более что цель была благородная – произвести впечатление на какую-то там барышню. К подготовке поездки я подошел со всей серьезностью – оделся как можно «круче», вымыл мотоцикл, бензина залил лишь бы туда доехать, прихватил с собой две канистры-двадцатки (они у меня крепились по бокам заднего колеса, ну там, где у нормальных людей кофры, меня из-за этого иногда обзывали «бензовозом»), и поехал. Дальше все было «по заранее утвержденному плану». Олег меня встретил на въезде в свой поселок, дальше мы поехали прокатиться по улицам, не так других посмотреть, как себя показать, потом посмотрели фильм с Брюсом Ли и отправились в гараж, где Олег, как и обещал, залил мне полный бак и канистры. Следующая остановка – клуб.
До клуба было метров 300-400. Поэтому заводить мотоцикл я не стал. Мы не торопясь дошли до клуба, встали на самом освещенном месте, под фонарем, закурили. Зрители не заставили себя ждать. Сначала появились несколько местных ребят на мотоциклах, а потом и основной объект нашего представления. Олег распушил хвост, я, естественно, тоже. Девочки (она пришла с двумя подругами) удивленно хлопали глазами, ахали и охали, разглядывали меня, Цундапп, часть внимания доставалась и Олегу – то есть, цель была достигнута.
На этом мне можно было и откланяться, но напоследок я (от большого ума, наверное), решил выпендриться. Сижу я, значит, на мотоцикле, курю, а тут вдруг как будто черт меня за язык тянет. «Девчонки, – говорю, – а хотите, я вам фокус покажу?» Ну, они головами кивают, хотим, мол. И вот, беру я и открываю левой рукой бак, правой в то же время вынимаю окурок изо рта, и с отмороженной рожей бросаю бычок в бак… девочки с перепугу аж присели. Олег тоже офонарел. А я сижу на мотоцикле, и ржу. Фокус этот мне показал мой двоюродный брат Серега, который был старше меня на 10 лет. И объяснил, что проделывать подобные манипуляции можно только на холодном мотоцикле и с полным баком, иначе рванет. Именно так и было. Бак полный, байк холодный, на улице где-то +10. С тем же успехом можно было бросить бычок в лужу…
Продолжение этой истории я узнал, когда закончились каникулы. В первый день новой четверти, на перемене, Олег отвел меня в сторону и рассказал занимательную историю. Оказывается, мой фокус произвел впечатление не только на девочек. Ребятам он тоже понравился. А особенно им понравилась девичья реакция. Вот и решил один из тех двух ребят, которые стояли в стороне, пока я выделывался, повторить мое представление. Подъехал на своей «Макаке» под клуб, созвал девок, да и сунул горящий бычок себе в бак. Хорошо хоть, что прохладно на улице было, бак не разорвало, только пары хлопнули. Но лицо обжег. И «Макака» сгорела. Вот такие бывают фокусы…
Автор текста: Анатолий Федорович Волчо
Вадим Чернышевский, г. Киев
Цензура и комментарий:
Иван Федорович Жело
Рисунок: Анатолий Еремеев
Спецпроекты
