Слет GW в Англии

   Я очень давно собирался посетить слет GW в Англии, рисовал себе солнечные картины — как я буду мчаться по автобану, удивляя всех проезжающих и проходящих своим мастерством... Как у всякого одессита, мечты мои представлялись в моем мозгу радужными "клипами". Действительность "превзошла" все мои ожидания. Уже в самом начале пути температура воздуха неумолимо начала падать вниз. Еще в Польше заметно похолодало и стала прибывать вода. Видимость нулевая. Впереди — фура, сзади — фура. Видят ли меня в этой воде и тумане?

   По обе стороны мотоцикла — стена воды высотой с человеческий рост. И это продолжается до самого Кале. Наводнение. У нас в Одессе — сорокоградусная жара, здесь в лучшем случае +150 и воды по пояс. Ребята, в Венеции я уже был...
   Но ехать надо. Правда, зубы сводит от холода... А когда вроде бы выглянуло солнышко, и можно было бы ехать и наслаждаться путешествием, испытания на твердость духа подбрасывает дорога. Она проходит параллельно морю, которого даже не видно, но которое не дает о себе забыть — до самого Ла-Манша меня сопровождает сильнейший боковой ветер.
   Здесь и начинается самое интересное. Переправа. Это вам не "берег левый — берег правый". Это — англичане и французы. У них все по полочкам разложено. Пожалуйте, господа, по воде, на судне. Не хотите? Тогда вот вам туннель. Только необходимо пройти определенную процедуру, но, к счастью, работают здесь не украинские (хоть и родные) ребята, поэтому здесь все формальности укладываются в максимум тридцать минут. Небольшая очередь в зоне паспортного контроля, женщина с улыбкой принимает мои документы. Мое настроение улучшается. Но, стоп! Я почему-то привлекаю внимание таможенника. И, как из рога изобилия, на меня посыпались вопросы: цель моей поездки? Откуда я еду? Куда и зачем? В завершение, не удовлетворившись моими ответами, страж приграничного порядка отправил меня на досмотр. Удивленные таможенники, проведя мирную беседу, отпустили меня, доброжелательно рассказав, куда мне следовать дальше.
   Когда отъезжаешь от таможенника, впереди видишь несколько дорог, и нужно выбрать ту, где есть знак "мотоцикл". После того, как упираешься в шлагбаум и светофор с красным светом, появляется время для того, чтобы было можно осмотреться вокруг. Впереди за высокой сеткой — дороги и много эстакад, по которым, я так понимаю, надо будет проехать. Справа на своих полосах, разделенных бетонными ограждениями, выстраиваются автомобили, а когда загорается "зеленый" — можно продолжать путь по эстакаде. На следующем пункте диспетчер указала мне номер дороги, по которой я должен двигаться дальше. Их там целых 12! Еще один светофор открывает проезд к громадному сооружению, напоминающему большую товарную станцию с множеством автомобилей — как легковых, так и грузовых, и громадных вагонов. Я спускаюсь к перрону, на котором меня встречает рабочий и просит принять вправо, чтобы пропустить автомобили. Подъезжает еще несколько мотоциклов: ребята из Германии, которые не в первый раз пересекают Ла-Манш, они же и объяснили, как правильно поставить мотоцикл. Обидно только, что снимать и фотографировать запрещено! Но зато теперь  можно рассмотреть то, на чем я буду ехать под водой. Это длинный состав из десятка вагонов, высоких, просторных, двухэтажных. Середина одного вагона раскладывается, чтобы можно было заехать и поставить свое авто, сначала заезжают на второй этаж, потом на первый. Мотоциклы, как и на паром, заезжают последними. Вагон внутри просторный. Можно сидеть в машине, можно прогуляться по вагонам, проход есть. Но большие ворота между вагонами плотно закрываются, есть туалетные комнаты и аварийный выход в средний туннель. Поезд трогается, и мы въезжаем в туннель...
   Путешествие в поезде под водой длилось тридцать минут... Англия, не изменяя своим традициям, встретила нас моросящим дождем и туманом. Ну, этот дождь был вполне ожидаем... Путь у меня был выбран заранее — на Брайтон. Но не по автобану, а по проселочным дорогам, через деревню. Заправившись на территории терминала, я "мчусь" по деревенским дорогам. И, хотя дорога не самого лучшего качества: извилистая и узкая, но, наверное, очень многое зависит от настроения. А настроение бодрое. И восторженное. Ведь я путешествую! Наслаждаюсь внешним миром. А мир просто прекрасен! Скорость у меня небольшая, так как внимательно смотрю по сторонам. А смотреть, поверьте мне, есть на что.
   Красота неописуемая. Мне, "щирому українцю" и хорошему хозяину, все же удивительно было видеть, как с картинной аккуратностью возле каждого, почти "игрушечного" домика выстрижены газоны, огороженные ровненькими палисадничками, все грядочки расположены строго в геометрической правильности. Ну дают англичане... Сам бы не увидел — не поверил бы, что такое существует не только на рекламных проспектах. Вот оно, преимущество путешествия обычными дорогами! Если бы я ехал по автобану, было бы, конечно, быстрее... Но зато, кроме полученного удовольствия от пейзажей, удалось привыкнуть к левостороннему движению.
   Да, интересно в Англии устроены дороги: вместо перекрестков — круговое движение. Но, не забывая о левостороннем движении, я достаточно быстро разобрался в запутанных "артериях" страны. Мысленно пожелав здоровья и процветания рачительным английским крестьянам, я двинулся дальше.
   Ночевал я в Брайтоне. Это древний город, с многолетней историей. Оставив в прошлом славу "бедного рыбацкого гнезда" и города контрабанды, Брайтон сегодня гордо носит титул самого очаровательного приморского города Великобритании. Сочетание городского строгого и веселого пляжного стиля, наличие Аквариума и Дельфинария, ипподрома и самого большого морского причала в Европе (где могут пришвартоваться сразу 1800 яхт!), делают этот городок весьма популярным... Но не меньше брайтонцы гордятся своим университетом...
   Моросящий дождь преследовал меня и в Лондоне. Но он не омрачал моего настроения. Достопримечательностей в Лондоне столько, что мне и месяца бы не хватило, чтобы все это осмотреть. Первое что бросается в глаза на улицах Лондона — двухэтажные автобусы и такси, множество маленьких машин и велосипедов. Лондонцы любят свой город не на словах, заботятся об экологии, поэтому жители сами стараются использовать транспорт, не приносящий городу вреда.
   Просто походить по Лондону — большое удовольствие. Не мог пропустить музей восковых фигур Мадам Тюссо, нигде больше такого не увидишь. А чтобы охватить побольше взглядом, побывал на смотровой площадке, откуда весь город, как на ладони: старинные замки, башни, готические крыши, старый Big Ben. И получил потрясающее удовольствие от Колеса Обозрения: крытые стеклянные кабинки, вмещающие до 15-ти человек, поднимают тебя под небеса.
   Я покидаю Лондон, приняв решение еще побывать здесь. Четыреста километров от Брайтона на слет в Кармартен были веселее — распогодилось... Небо поголубело, на дорогих чаще стали встречаться кабриолеты, и ласковое солнышко наконец-то подарило несколько километров приятного пути.
   И, наконец, я на месте! Огромная территория выделена городом специально для проведения мотослетов, они проходят здесь чуть ли не каждую неделю. Теперь ясно, откуда мне навстречу двигалась огромная колонна "харлеистов"...

   На регистрации получил расписание и сувенирный фонарик. Скупые англичане решили, что футболку и значок мы приобретем сами. Площадка оборудована большим ангаром для проведения мероприятий. На слет съехалось 790 мотоциклов. Удивило количество трайков. Но в Англии они в моде. И понятно, почему — достаточно посмотреть на английских "голдвингеров": чаще всего, это мощные фигуры более 100 кг, и, конечно, такой вес надежнее располагать на трайке...
   Очень удобным было то, что каждый желающий продать свой мотоцикл мог загнать его на смотровую площадку — и для осмотра, и для продажи. Обратил внимание я и на то, что был здесь мастер по мелким неисправностям, к которому мог обратиться любой участник слета.  Удивительно то, что денег за свою работу он не брал, а если все-таки хотелось отблагодарить мастера, нужно было отнести деньги в организацию "Фонд помощи детям инвалидам", чьи представители тоже здесь расположились. Вообще, слет необычный, четко организованный, продуманный. Яркость слету придал Парад Наций, на котором было такое разнообразие тюнингованных (и перетюнингованных) мотоциклов, что я не успевал фотографировать.
   Удивили "Голдвинги" с дополнительными выдвижными колесиками, как на детском велосипеде. Трайк с третьим сиденьем сбоку, мотоциклы с колясками. Привлекала внимание аэрография и необычный дизайн — любят путешественники свои машины и не жалеют средств на их украшение. На слет приехали представители шестнадцати стран, 210 мотоциклов представил английский клуб, а 580 GW — гости. 10 байков прибыло из Польши — они заняли первое место. Украина была представлена одним мотоциклом и наш клуб в моем лице занял 11 место, а я получил приз за дальность поездки. Так как мы вступили в GWEF только в прошлом году, эти награды нам так приятны... А награждение завершилось праздничным карнавалом. Участники напридумывали немыслимые костюмы, необычный макияж, пытаясь развеселить себя и публику. Им это удалось. В воскресенье состоялась ярмарка. Чего только здесь нет! Куртки, сапоги, фары, запчасти, тюнинговые детали... Одним словом, слет удался! Педантичные англичане учли все, спланировали и организовали слет на высшем уровне. Молодцы!
   До встречи, Англия!