Shark 650S

Приобретен: в конце сезона 2006 года
Режим эксплуатации:активный, в основномгородская езда, плюс поездки по Украине.
Примерный пробег:около 19-ти тысяч км.
Количество падений: 5 (2 – будучи надетым на голову, 3 – пустым, в разных ситуациях)
Стоимость: € 129,95

Шлем после своего выхода в 2006 году был довольно-таки популярен среди покупателей. В основном, благодаря своим многочисленным техническим и визуальным качествам – ступенчатой регулировке угла открытия визира, плавности линий, легкости использования, удобству, безопасности и умеренной цене.

Патентованная система Slide-Lock требует аккуратного обращения при сборке,
иначе вы рискуете потерять визир на первой же кочке.

   В 2007 году чрезвычайно успешным стал новый ассортимент «расписанных» шлемов. В целом модель отличается интересным дизайном и хорошей вентиляцией. Противоизносный визир (толщиной 2,2 мм) покрыт лаком, задерживающим УФ-лучи, он крепится запатентованным быстросъемным замком «Slide-Lock». Внешняя оболочка – из термопластика, отформована из смолы под давлением. Множественные элементы внутренней противоударной скорлупы из полистирола имеют различную плотность (для лучшего поглощения энергии удара). На «челюсти» с внутренней стороны есть антитравматическая накладка.
      Во внутренней оболочке проложены каналы, призванные улучшить вентиляцию. Внутренняя футеровка – из специальной ткани, называемой у нас «микрофибра» (она «дышит» и обладает антисептическими свойствами), сделана съемной и моющейся.
   Вес шлема – 1400 (+/– 50) грамм. Он сертифицирован по двум стандартам: американскому DOT и европейскому ECE 2205.

Мнение владельца
Валерий Чуйков

Надежная и простая в обращении защелка
облегчает надевание и снятие «прибора».

Этот шлем купил совершенно случайно, будучи в Германии. Почему случайно? Потому что он размера «XL», а обычно даже просто надеть шлем любой марки размера меньше, чем «XXL», у меня не получалось. И вообще, найти шлем не просто большого размера, а еще и удобный (по форме головы), совсем непросто. Но приглянулся его внешний вид и ступенчатая регулировка визира, решил примерить. Ходил в нем минут 20 по магазину, и удивительно, но перестал его ощущать. А поскольку шлем покупают не столько по размеру, сколько по удобству ношения, то я его купил.
Мой старый Nolan N81 совсем развалился и долгое время «Акула» был у меня единственным шлемом. Поскольку ездить в нем я начал уже осенью, то главное его качество – хорошая вентиляция тут же обернулась недостатком. Оказалось, что даже при полностью закрытых лючках и визире по шлему гуляет воздух! При езде по городу это не так заметно, но на трассе – просто караул! Это, конечно, может и хорошо при температуре воздуха 23 0С и выше (а особенно в жару), но в холодную и даже умеренную погоду гарантирует, как минимум, насморк. Я, всего лишь съездив в Крым, получил обострение своего хронического гайморита, поскольку потоки просачивающегося сквозь щели неплотно прилегающего визира воздуха шли по лицу снизу вверх, охлаждая его. В остальном – к шлему почти нет претензий. Разве что из-за его шумности (следствие описанной выше негерметичности) ехать даже на мотоцикле с ветрозащитой быстрее 130-ти км/ч категорически не хочется. Ну и в сильный дождь он промокает по краям, а поскольку визир не имеет антифоговой пленки, чтобы что-то видеть, его приходится приоткрывать, пуская больше воды. Внутренняя обивка не раздражает кожу, сидит достаточно плотно, но нигде не давит, после стирки не меняет форму (если стирать ее при t0 не выше 40 0С). Визир быстро снимается и ставится на место (но при установке следует быть внимательным – не попали в пазы, рискуете его потерять на ходу). В сезонах 2007 и 2008 я его старался использовать только исключительно для городской езды в теплую и жаркую погоду – в таком режиме эксплуатации он идеален. Причем, как, несмотря на черный цвет, голова в нем не перегревается.

Вентиляционные клапаны работают эффективно, но иногда
на ходу бывает проблематично закрыть верхний.

В 2008 году установил в шлем переговорное устройство Scala Rider – наушники без проблем легли в боковые углубления, микрофон пристроился в угол «челюсти», провода легко спрятались между «скорлупой» и обивкой.

Итог: неплохой шлем в нижнесредней ценовой категории для городской эксплуатации в теплую и жаркую погоду.

Текст: Валера ДРАЙВ
Фото: предоставлены автором