Sachs Bikes

   Рынок мототехники в Украине в последнее время развивается усиленными темпами. За последний год мы стали свидетелями появления в салонах новых, неизвестных ранее марок, о которых пока что ничего не можем сказать. Особенно поражает то, как много появляется техники китайского производства. Видимо, многие покупатели находят наилучшее соотношение цены и качества именно в ней. Но не менее активно начинается наступление и с запада. Одно только появление на нашем рынке компаний KTM и Aprilia многого стоит. Но недавно в Киеве появилось представительство еще одного западного бренда, компании Sachs Bikes. Эта немецкая компания, несмотря на свою более чем вековую историю, мало известна. Но о ней можно рассказать много интересного и занимательного.

   Sachs Bikes (на немецком читается «Закс»), ранее известная, как Nuremberg Hercules-Werke, располагается в Германии, в городе Нюрнберг. История компании началась в 1886 году, когда Карл Маршютц основал велосипедную фабрику Hercules-Werke. С 1905 года фирма начала выпуск велосипедов с моторчиками и мотоциклов, используя при этом двигатели сторонних производителей. Компания лишь на пару лет младше американской Harley-Davidson, начавшей выпускать мотоциклы в 1903 году, и поэтому является одной из самых старых фирм-производителей мотоциклов в мире. С конца 30-х годов прошлого столетия компания связалась с промышленным концерном Fichtel-Sachs а в 1969 году вошла в его состав. Знаменательным годом для компании стал 1995-й, когда она продала свое велосипедное производство и продолжила выпускать одну лишь мототехнику под маркой Sachs.

   Современная производственная программа включает в себя мотовелосипеды с электромоторами и ДВС, мопеды, дорожные мотоциклы с моторами рабочим объемом от 50 до 800 см3 и даже квадроциклы.
   Совсем недавно самыми яркими представителями данной марки были мотоциклы Roadster 650 и 800, которые сочетали яркий дизайн и хорошее оснащение с весьма демократичной ценой, но почему-то быстро были сняты с производства. В то же время компания могла похвастаться своими концепт- и супер-байками, одни из которых выпускались мелкосерийно, а другие так и не доехали до конвейера.
   Сначала о концептах. Самым ярким из них был стритфайтер Beast 1000. В момент своего появления на выставке Intermot-2000 он потряс очень многих. При весе мотоцикла всего 150 кг, его двигатель развивал мощность 160 л.с.! Кроме того, внимания заслуживали его яркий дизайн и удачная конструкция ходовой части. Благодаря необычной раме типа «монокок» и использованию силового агрегата в качестве несущего элемента, мотоцикл удалось сделать чрезвычайно узким и компактным.
   Примерно в то же время компания Sachs взялась за реализацию другого интересного проекта: производства одного из самых мощных в мире мотоциклов. Об этом ее попросил автор и разработчик проекта Фридль Мюнх. Еще в 1966 году он построил свой первый мотоцикл с автомобильным двигателем Munch Mammut («мамонт»), после чего выпускал подобные мотоциклы мелкими сериями, вплоть до конца 1980-х. К началу нового века он решил повторить свой былой триумф и заручился для этого поддержкой инженера и предпринимателя Томаса Петша, а также Ральфа и Гюнтера Заксов, которые согласились предоставить для производства мотоцикла свои производственные мощности. Так, в 2000 году на свет появился захватывающий мотоцикл Munch Mammut 2000.
   Сердцем «мамонта» был рядный 4-х цилиндровый мотор Cosworth объемом 2 л, оснащенный системой впрыска топлива и турбонаддувом. Его мощность составила 260 л.с., а крутящий момент – 380 Нм. При таких параметрах чудовищный для мотоцикла вес 390 кг можно считать небольшим. Mammut 2000 невозможно отнести к какому-либо из существующих классов и стилей мотоциклов. Полная эксклюзивность модели не могла не повлиять и на цену, которая на то время составила 86000 Euro. Но даже столь высокая стоимость не отпугнула покупателей, и тираж из 250-ти экземпляров разошелся практически моментально.

   Но компания уже несколько лет не берется за серьезные проекты и ограничивается выпуском мелкокубатурных мотоциклов и квадроциклов. И лишь в 2007 году она немного сдвинулась с места и представила публике свои новые модели квадроциклов 4rock 450 и 4rock 650, а также 400-кубовый скутер FY400T. Но это уже не те новинки, что были раньше. Дело в том, что Sachs Bikes «грешит» использованием в своей технике деталей и узлов китайского производства. А отдельные, самые удачные, китайские модели и вовсе продает под своим брендом.
   Большинство скутеров марки Sachs не выделяется из «среднекитайского» уровня: простая телескопическая передняя вилка, литые колеса с незамысловатой конфигурацией спиц, передний дисковый и задний барабанный тормоза, четырехтактный мотор воздушного охлаждения. Например, хватит одного взгляда на скутер Sachs 49ER, чтобы припомнить как минимум 10 китайских марок, которые продают идентичный аппарат. Немного лучше выглядят скутера Bee 125 и Eagle 125. Но и в них установлен среднестатистический китайский двигатель воздушного охлаждения, с которым скутер уступает европейским и японским 125-кам как по мощности, так и по максимальной скорости.
   Но есть у компании и аппараты, на которые стоит обратить внимание. Например, новый скутер крейсерского класса Sachs FY400T, ведущий родословную от машин компании FYM, отличается от прочих изделий китайского мотопрома непривычным 400-кубовым мотором. А количество «наворотов» (например, двухдисковый передний тормоз) характерно, скорее, для машин японского или европейского происхождения. Максискутер оснащен четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, максимальная мощность которого составляет 26,8 л.с. при 7000 об./мин. Кроме того, FY400T получил большие и красивые 16-ти дюймовые колеса. Среди эстетических особенностей также выделяются современные зеркала заднего вида, оснащенные встроенными поворотниками, что, несомненно, становится модной тенденцией среди многих мотопроизводителей, а также оригинальный руль и панель управления.

   Особняком среди других моделей держится мини-мотард Sachs X-Road 125. Он отличается яркой внешностью и хорошим оснащением. Можно сказать, что он настоящий европеец и цена, которая в Украине составляет $3500, хорошее тому подтверждение.
   Самым же известным мотоциклом фирмы Sachs на сегодня является MadAss, выпускающийся с двигателями объемом 50 и 125 см3. Его необычная «раздетая» внешность и оригинальная конструкция оправдывают название «Бешеная Задница». Аппарат весом всего 100 кг рассчитан на двоих седоков, оборудован четырехтактным мотором, «цепкими» дисковыми тормозами и двумя мощными линзовыми фарами. Несмотря на свой интересный дизайн и набор необычных технических решений, аппарат отличается сравнительно невысокой ценой. При этом, на MadAss, как и на всю остальную технику компании, распространяется фирменная двухлетняя гарантия без ограничения пробега, которую кроме Sachs могут предложить лишь несколько европейских производителей.

Текст: Владислав Софонов
Фото: из архива редакции