Redbull Romaniacs 2010 «Hard Enduro Rally»

Redbull Romaniacs 2010 «Hard Enduro Rally»

   Сибиу, город в сердце Трансильвании, получивший в 2007 году звание «культурная столица Европы» и раскинувшийся у подножия румынских Карпат, вот уже седьмой год подряд становится местом паломничества известнейших в мире эндуроманьяков и фанатов мото-оффроада. Спортсмены сьезжаются сюда со всего мира, некоторые даже целыми семьями, для того чтобы принять участие в одном из самых сложных и интересных соревнований по экстрим-эндуро – Redbull Romaniacs.

   Что же такое Hard Enduro Rally? Собственно, «хард» подразумевает что-то невообразимо тяжелое, и действительно, если посмотреть на характер маршрута ралли, то можно понять, что это вам не прогулка с мотоциклом где-нибудь в прилегающий парк или лесок! Гонщики едут здесь на пределе своих возможностей и возможностей мотоцикла. Ралли длится 5 дней, первый традиционно включает в себя пролог, проходящий на одной из центральных улиц города. А четыре последующих дня райдеры покоряют склоны и вершины румынских Карпат, пересекают горные ручьи и реки, пробираются среди лесных зарослей и преодолевают различного рода природные препятствия. И полагаются там только на свои профессиональные мотонавыки и свою технику, так как практически весь маршрут гонки проходит в труднодоступных для других людей местах, где помощи ждать практически не от кого, лишь организаторы и некоторые представители прессы иногда встречаются на некоторых участках трассы.

Мотоциклисты проезжают маршрут, следуя по GPS-трекам, которые предварительно прокладывают организаторы соревнования.

В гонке существует свое распределение по классам:

• PRO – профессионалы, один участник, возможно с командой механиков.

• Expert Single – эксперты, один участник, возможно с командой механиков.

• Expert Team – эксперты, участвует от 2-х до 3-х человек.

• Expert Trial – новый класс, введенный в этом году, участвуют гонщики на триальных мотоциклах.

• Hobby Single – участвующий в классе «Хобби» имеет более легкий маршрут в оффроад-гонке (для каждого их них существует свой GPS -трек), но пролог проходят наравне со всеми.

• Hobby Team – аналогично Single, в команде от 2-х до 3-х человек.

• Tourist – «туристы» едут «вне зачета», в данном классе иногда участвуют друзья и техподдержка гонщиков из других классов.

   Участие в гонке платное для всех. Стоимость участия без проживания – 1160 евро для классов PRO, Expert, Trial, Hobby. И 650 евро для «туристов». Проживание на все 6 дней обойдется в 320 евро.

Кроме того, обязательным условием участия есть наличие «комплекта для выживания». Он включает в себя:

• 1 GPS на каждого райдера (или 1 на команду);

• 1 фонарик;

• 1 GSM-телефон в водонепроницаемой упаковке, который сможет принять входящий вызов или сделать исходящий (не забываем про роуминг и баланс счета!) в экстренных случаях;

• 1 зажигалка;

• 6-ти зарядная сигнальная ракетница, или 2 красные сигнальные ракеты;

• 1 компас;

• 1 зеркальце;

• 1 литр воды;

• 1 аптечка;

• 1 теплоизоляционное одеяло;

• 1 дождевик или влагонепроницаемая куртка;

• 1 карандаш + контактный номер;

• 1 набор инструментов для мелкого ремонта;

• 1 набор для замены поврежденных шин;

• 1 дополнительный комплект батареек для GPS;

• 1 минитрекер на каждого райдера или команду.

Кроме того, рекомендуется иметь полную медицинскую страховку.

Более подробную информацию о гонке и условиях участия в ней всегда можно найти на официальном сайте www.redbullromaniacs.com.

Пролог:

   В день пролога мотоциклистов и зрителей погода встретила затянутым тучами небом и проливным дождем. А поскольку большую часть препятствий представляли собой различные бревна, пеньки и ветки, дождь значительно усложнил прохождение маршрута, увеличив численность падений и уменьшив среднюю скорость. Из-за сильного дождя организаторы отменили второй проезд, так что, всем пришлось сразу выкладываться «на полную катушку». Все мотоциклисты достойно справились с поставленной задачей, не забывая радовать зрителей. Ближе к вечеру, после проезда всех участников, стали известны результаты пролога. После чего на месте финиша состоялось награждение и традиционное обливание шампанским.

1-й день:

   Подъем был в 5 утра, естественно, на завтрак я не попал, так как на сборы было всего 30 минут, а потом выезд на микроавтобусе с остальными представителями прессы в сторону первого чек-пойнта (места фиксации прохождения трассы) и зоны дозаправки. Над горами повис туман, с неба постоянно лил дождь, грунтовые дороги превратились в кашу, но надо отдать должное девочкам из румынского подразделения «Ред Булл» – они на своих Mini заезжали иногда в такие места, что после этого 4-х колесных «малышей» можно смело называть джипами...
   Самым сложным испытанием для спортсменов стало ориентирование по GPS-трекеру, так как в течение 4-х последующих дней им пришлось находиться в лесу практически наедине с собой, в помощь им были предоставлены только развешанные местами указатели и оранжевые ленточки, и очень редко встречались люди. Так что любая малейшая ошибка участника (с учетом погодных условий и труднодоступности некоторых участков маршрута) могла привести к кардинальному изменению ситуации в гонке...
   Первыми в этот день стартовали райдеры в классе «Триал», затем стартовал класс «Эксперт» и «Хобби». Первым сложным испытанием дня стала гора Магура высотой 1300 м. Из-за сильного дождя ее поросшие густым лесом склоны превратились в смесь грязи и камней, и участникам буквально пришлось карабкаться вверх вместе с мотоциклами... Первыми до чек-пойнта добрались Грэхем Джарвис (Graham Jarvis, GB), Крис Бирч (Chris Birch, NZ), Лионель Сидо (Lionel Seydoux, CH), а вот Тэдди Блазусяк (Teddy Blazusyak, PL), звезда мотокросса, сбился с маршрута и приехал к чек-пойнту лишь шестым. Далее следовал не менее сложный спуск в ущелье, которое после дождей превратилось в болото, тут Тэдди немного наверстал упущенное время и оказался уже на 5-й позиции, следуя за прошлогодним чемпионом RBR, Андреасом Леттенбихлером (Andreas Lettenbichler, DE). Из-за долго непрекращающегося дождя сильно поднялся уровень реки Саду, через которую пролегал маршрут между CP2 и CP3, и пересечь ее удалось немногим участникам. Лишь через какое-то время, когда уровень воды немного спал, стало возможным прохождение этого участка трека. Финиш первого дня находился у подножия холмов, немного севернее деревни Gusterita, на месте более известным под названием Hillclimb. Гонщикам приходилось подниматься практически по отвесным стенам, конечно не без помощи зрителей и маршалов. Первым финишировал Грэхем Джарвис, вторым пришел к финишу Крис Бирч, третьим был Андреас Леттенбихлер. К сожалению, Тэдди Блазусяк не смог финишировать: столкнувшись с деревом и разбив свой байк, он выбыл из гонки.

День 2-й:

   На этот день возлагались большие надежды всех участников, так как погода с утра встретила их лишь небольшим количеством облаков на небе. Первым стартовал Грэхем Джарвис, за ним – новозеландец Крис Бирч, третьим вышел на старт харизматичный немец Леттенбихлер, который этим утром выглядел несколько уставшим после вчерашнего дня. Многие гонщики из Pro-класс финишировали с «букетом» штрафов за прошлый день, но в это утро были полны энтузиазма. Так, многоразовый чемпион «Roof-of-Africa» Дэрил Куртис (Derryl Curtis), пообещал, что приложит максимум усилий для получения хороших результатов. Как только стартовал класс «Эксперт», появилось солнце, что еще больше подняло боевой настрой участников Romaniacs.
   Первым до сервис-пойнта неожиданно быстро добрался Крис Бирч – к сожалению, по причине неисправности бензонасоса на своем Sherco, Грэхем Джарвис утратил несколько позиций. Вторым и третьим были Летти (Andreas Lettenbichler) и Джад Гутцайт (Jade Gutzeit) – соответственно. А Стефан Зверенц (Stefan Zwerenz) и Филипп Шольц (Philipp Scholz), выступающие в классе «Триал», прибыли на сервис-пойнт с огромными улыбками на лице.
   Далее следовал достаточно сложный участок маршрута под названием Rolly Bolly, который являл собой 100 метровый практически отвесный спуск по глиняно-каменистому склону. Многим участникам приходилось спускаться вниз пешком, аккуратно ведя мотоцикл по склону. А вот участникам в классе «Хобби» повезло больше – их трек был значительно короче и они быстрее прибыли на финиш. Лидерами второго дня стали: Андреас Леттенбихлер, Пол Болтон (Paul Bolton), Йоахим Люнгрен (Joakim Ljunggren), которые заняли первое, второе и третьи места соответственно. Четвертым и пятым были Джад Гутцайт и Крис Бирч.

3 день:

   Cтартовая зона третьего дня находилась в 11 км от города Петрошань, а первый старт был назначен на 6:30 утра. С неба опять лил дождь, а под ногами было полно грязи, и из-за этого было принято решение исключить наиболее сложный участок под названием «Long Walk Up», хотя два других участка, «Cambodia» и «Bear Bar» остались. День не обошелся без происшествий и поломок: у лидера гонки Криса Бирча отказала электроника (через 10 км после сервис-пойнта), и ему пришлось ждать Дэрила Куртиса, который пришел на помощь товарищу, поделившись с ним некоторыми деталями своего мотоцикла. А Андреас Леттенбихлер и Пол Болтон вынуждены были вернуться на сервис-пойнт после того, как им не удавалось в течении полутора часов найти чек-пойнт. Кроме того, у Болтона возникли проблемы с передним тормозом. Так что денек выдался экстремальным... Для прессы он был не менее сложным: нам удалось побродить по колено в горной реке, пытаясь выбрать лучший ракурс для съемки брода, а на одном из участков мне даже «посчастливилось» утопить фотокамеру в горном ручье – при попытке увернуться от проезжающего мотоцикла я не удержал равновесия и искупался. Но камера выжила и после небольшой сушки уже на следующий день я продолжил работу. Неожиданно приятным в этот день (лично для меня) стала встреча нашего соотечественника Сергея Гришанова из ассоциации «Вдоль и Поперек». Он подошел к нам (ко мне и еще нескольким фотографам) у места под названия Beer Bar, когда мы уже отсняли материал и сидели возле нашего микроавтобуса, жадно заглатывая сэндвичи и запивая местным пивом. Сергей на английском поинтересовался, как добраться до финиша, и только когда я ему начал отвечать на том же английском, заметил на его футболке надпись русскими буквами. Я впал в ступор секунд на 10-15, и только потом понял, что он наш, то есть свой... Если честно, за 5 дней пребывания там я безумно был рад услышать русскую речь!
   Ближе к вечеру на небе появилось солнышко, и были все шансы полагать, что следующий день обойдется без дождя. Результаты дня выглядели следующим образом: первый – британец Грэхем Джарвис, вторым приехал его соотечественник Пол Болтон, далее Андреас Леттенбихлер, Джад Гутцайт, и с 27 минутным отставанием от лидера до финиша добрался Крис Бирч.

День 4. Финальный.

   Финальный день гонки начался с одного маленького происшествия. Машина, на которой ехали румынский фотограф Михай Стечу (Mihai Stetcu) и еще пару человек из медиа поддержки, из-за размытости дорог чуть было не сползла в овраг, по краю которого нужно было проехать, чтобы добраться до первой точки съемки под названием «Canyon». Благо, наш автобус уже находился неподалеку от того места и машина была спасена силами фотографов и нескольких журналистов, которые своими руками удерживали джип на краю оврага, пока не прибыл трактор из соседней деревни и не вытащил машину на более безопасное место.
   Маршрут гонки проходил в основном через лесные заросли и овраги, кроме того, приходилось карабкаться на склоны, которые после прошедших дождей представляли собой труднопреодолимые участки. Самым сложным стал выезд из каньона – размытые глиняные склоны с торчащими корнями деревьев заставили помучаться многих райдеров, и через некоторое время этот участок просто закрыли, чтобы дать возможность всем добраться до финиша с более-менее нормальным результатом.
   Последней точкой перед финишем были Монастырь и «Hobby’s River», где участники классов «Про» и «Эксперт» двигались вверх по руслу, против течения реки. Конечной точкой была выбрана центральная площадь города Сибиу. Именно здесь организаторы сделали финиш. Идея была таковой: с улицы, находящейся внизу площади, мотоциклисты должны были подняться по ступенькам лестницы, а в конце, выпрыгивая на пару метров в воздух, пересечь финишную арку Redbull’a, у которой их ожидали болельщики, судьи и пресса. Первым на финиш прибыл Грэхем Джарвис, за которым с разрывом в несколько минут приехал Крис Бирч, который в итоговом зачете за все дни гонки и завоевал победу в нынешнем Redbull Romaniacs, первую победу в своей карьере! А Джарвис занял 2-е место. За Крисом с 25-ти минутным отставанием прибыли Андреас Леттенбихлер, Пол Болтон и Джад Гутцайт, в итоге завоевав третье, четвертое и пятое места соответственно. Небольшой сенсацией и приятной новостью для румынских болельщиков стала победа румынского фристайл-сноубордиста Лючиана Нига (Lucian Neaga) в классе «Hobby Single», который впервые выступал в оффроадном мотосоревновании.
   Вот так и закончился седьмой по счету Redbull Romaniacs, который, станет в следующем году одним из этапов чемпионата мира по экстрим-эндуро. А нам остается лишь ждать анонса следующей, 2011 версии «Hard Enduro Rally», и, надеюсь, мы увидим в списках заявленных участников украинские имена и фамилии.