Раздвоение личности

   В повседневной жизни тяжело узнать в Александре заядлого мотоциклиста. Одетый в строгий костюм госслужащго (он экономист), всегда до предела опрятен и лаконичен в общении. Но в черкасской мототусовке его знают как веселого и общительного парня по прозвищу ШУЛЬЦ.

   Теплый летний вечер. Взгяды прохожих невольно приковывает уже привычная для этого места и времени компания. Дружным строем стоят мотоциклы, а их всадники, спешившись, общаются и попивают пиво (конечно, безалкогольное!). Где-то в далеке слышен низкий гул набирающего обороты мотора. Этот звук сильно отличается от общего шума, создаваемого толпой суетливых автомобилей своей сочностью, а для тренированного уха не является секретом. «К-750!» – гордо заявляет один из байкеров еще до того, как силуэт мотоцикла становится различим в вечерних сумерках. Яркий голубой луч света фары, необычная, с сильным наклоном вперед, посадка, громкий низкий рокот оппозитного нижнеклапанного мотора – все это выделяет аппарат гостя!

   М.Д.: Александр, скажи, когда ты сел на мотоцикл?
   ШУЛЬЦ: Это было давно, я заканчивал девятый класс, а отец в качестве стимула пообещал купить мне мотоцикл, если я все экзамены сдам на отлично. Пришлось постараться...
   М.Д.: Отец сразу купил тебе тяжелый мотоцикл?
   ШУЛЬЦ: Нет, конечно. Это был «Восход», который со временем подвергся нещадным переделкам. В итоге получилось нечто вроде кастом–кросса. Для того времени это было очень круто. Девчонки, чтобы прокатиться со мной, занимали очередь! Потом была Ява-«старушка», ее переделывать я счел за грех! Все оставил «родным». Вот только моим запросам она не отвечала. Я катался часто и далеко, а для нее это было тяжело. Одним словом, старушка! Только после Явы я пересел на МТ. Тогда казалось, что о большем и мечтать нечего.
   М.Д.: Почему ты решил «запилить» стоковый «МТ»? Что тебя в нем не устраивало?
   ШУЛЬЦ: Поначалу устраивало все. Но потом убогая внешность дала о себе знать. Захотелось выделиться немного. Для начала был установлен стандартный набор: «касоновский» бак и фара. Потом и двигатель «перекочевал» – он очень мне нравится. В нем есть особая харизма. Ну а дальше понеслось «по наклонной». Просто, как болезнь какая-то!
   М.Д.: И как часто тебя одолевают приступы этой «болезни»?
   ШУЛЬЦ: Довольно часто. Это уже, как необходимость: прийти в гараж, что-нибудь «поковырять» своими руками, отвлечься от будничных проблем, снять стресс от работы. Очень хорошо помогает. Особенно, когда видишь положительный результат.
   М.Д.: Да, действительно, мотоцикл у тебя очень яркий и неординарный! Не устаешь от внимания окружающих, когда катаешься?
   ШУЛЬЦ: Да нет, привык уже. Постоянно на улице кто-нибудь «тычет» пальцем или «мобильным», чтобы заснять. А на вопрос: «Продаешь?» я отвечаю «Да, десять тысяч» и если вижу, что энтузиазм не проходит, добавляю: «Евро!».
   М.Д.: А если бы тебе дали дсять тысяч евро, продал бы?
   ШУЛЬЦ: Наверное, да! Взял бы себе R1, летал и не парился! (Смеется). А потом бы все равно кастом из нее сделал.
   М.Д.: Кастом из R1 – это было бы жестко!.. В твоем мотоцикле читается брутальность и агрессия. С чем это связано?
   ШУЛЬЦ: А что, сильно брутально? Вообще-то, шокировать никого не собирался. Делал то, что приходило на ум. Скорее всего, в нем воплотилась другая сторона моего «Я», которую в повседневной жизни приходится скрывать.
   М.Д.: Какие у тебя планы на будущее?
   ШУЛЬЦ: Я планы строить не люблю. Но стоять на месте тоже не собираюсь. Постараюсь максимально повысить качество этого аппарата, потом, по возможности, возьмусь за что-то новое.
   М.Д.: Удачи тебе в этом нелегком деле! Ждем твоих новых работ.