Ради Мира

От редакции: Что такое "кругосветка"? Любой грамотный человек ответит — это путешествие вокруг света. Главное — проехать 100 стран, тогда считается, что "кругосветка" полноценно выполнена. Но такое путешествие может быть разным: на скорость, пролетая страны транзитом ("Вокруг света за 80 дней"), поэтапным (сначала посещается один континент, потом — возвращение домой, и только спустя время следует посещение очередного континента, и так далее). Или одномоментное преодоление всего маршрута сразу. Последнее, понятное дело, самый сложный вариант. Но зато и самый интересный. Именно такой путешественник из Индонезии и попал "в наши руки" первого октября... Но отличие его, как путешественника, еще и в том, что он не просто пересекает страну, но и ездит по ней, лучше узнавая. Ему интересно пообщаться с людьми, попробовать пищу, почувствовать атмосферу... Он — путешественник-философ, получающий информацию из собственного опыта, а не из книг.

   Как-то в рубрике "Слово редакции" я, рассуждая о смысле жизни в мотомире, написал такие слова: "ПУТЕШЕСТВИЕ — вот вершина древа мотоэволюции, все остальное — либо бизнес, либо хобби". Тогда я, конечно, не мог предположить, что судьба подарит мне встречу с одним из самых ярких путешественников из их высшей "касты" — кругосветчиков, общение с которым станет весьма яркой иллюстрацией вышесказанному… Настолько яркой, что эти впечатления удивили меня самого, перевернув многие мои представления, а меня трудно чем-то удивить.

Рассказывает ДРАЙВ:
   Впервые я его увидел 1-го октября, в день его приезда в Киев, возле мотосалона "ProMoto", где его мотоциклу оказывали техническую помощь. Неказистый смуглый человек среднего роста (теряющийся на фоне огромного BMW R1150RT Adventure) и говорящий только по-английски, сразу не произвел на меня особого впечатления. Но, познакомившись, мы разговорились, и вечером того же дня я пришел на презентацию его кругосветного тура под названием "Путешествие ради Мира".
   Джеффри и посол Индонезии с женой организовали своеобразную минивечеринку в холле BMW-клуба.
   Я был поражен тем, с каким гостеприимством они встречали с десяток украинских гостей-мотоциклистов. На столиках стояли различные блюда этого тихоокеанского государства, приготовленные лично женой посла, а Джеффри, развернув ноутбук возле большого плазменного экрана, рассказывал, что же такое "Ride for Peace" и как он пришел к этому проекту. Это не был монолог, присутствующие задавали вопросы, а Джеффри с удовольствием на них отвечал. То один, то другой гость брал на себя функцию переводчика, пока остальные дегустировали диковинную еду.

   МД.: Когда ты впервые сел на байк?
   Джеффри: Впервые — когда было 9 лет, а в 16 (в 1978 году) уже ездил по джунглям и на дальние расстояния, например, на Бали (3000 км в обе стороны). Кстати, с тех пор нравится ездить одному.
   МД: У вас в стране есть какие-то ограничения на “кубатурные” байки?
   Джеффри: Ограничений как таковых нет, но 200% налога на мототехнику приводят к тому, что мотоциклы очень дорогие, и, естественно, именно это обстоятельство сдерживает приобретение таких мотоциклов. Мой мотоцикл обошелся мне в 45 тысяч долларов США.
   МД: Вот ты знаешь только английский язык. Как быть, если попадешь в страну с языком, которого ты не знаешь?
   Джеффри: Хороший вопрос. Но хотелось бы из собственного опыта сказать, что все люди умеют говорить на универсальном языке — языке жестов. Например, в Китае я просидел и проговорил с человеком 2 часа, не зная китайского. Это все жесты! Мы обязательно поймем друг друга, если у нас есть желание и есть сердце. В арабских странах тоже не говорят на английском, и ничего, общались… Языкового барьера я не боялся. Мы все байкеры, мы все знаем, что нам нужно — ехать, есть и пить.
   МД: У тебя есть семья?
   Джеффри: Да. Есть два сына — 21 год (учится в университете на юриста) и 17 лет (заканчивает школу). Каждые 3-4 месяца они прилетают, чтобы встретиться со мной туда, где я нахожусь.
   МД: Трудно ли было получить Carnet de Passage (залоговый документ на ТС, обязательный в некоторых странах — прим. ред.)?
   И как быстро это делается?
   Джеффри: Нет, совсем не трудно. Как быстро? Это зависит от того, в какую Ассоциацию входит страна. В моей стране я могу пойти в Индонезийскую мотоассоциацию, и они организуют для меня карнет. Это своеобразная гарантия того, что я вернусь домой вместе с мотоциклом, и не продам его за границей.
   МД: Ты планируешь проехать 100 стран, но ведь визы не сразу открывались одномоментно?
   Джеффри: Перед тем, как я уехал, я посетил посольства тех стран, которые я планировал проехать, и предупредил, что я собираюсь посетить их страны — это 67 стран. Еще впереди остается Америка и Австралия, с ними пока еще ничего не организовано. Мы предоставили все документы, необходимые им от нашей страны и от меня, и перед тем, как уехать из страны, я пригласил всех послов на конференцию и подтвердил, что я точно еду. Поэтому, когда я приезжаю в какую-то страну, я контактирую с послом следующей страны и получаю визу. Сейчас жду румынскую и болгарскую визы.

   Джеффри поведал собравшимся, что Украина — уже 44-я страна по счету (от начала его старта из Индонезии в 2006-м году), а на одометре его мотоцикла — уже более 75-ти тысяч преодоленных по Земле километров. До приезда к нам он проехал Сингапур, Малайзию, все страны Индокитайского полуострова, включая "золотой" наркотреугольник (Бирма, Таиланд, Лаос), Индию, Китай, Пакистан, Афганистан, Иран, весь Ближний и Средний Восток, арабские страны, Северную Африку (включая Ливию), часть Европы, все скандинавские страны и Россию (к нам он приехал прямо из Москвы). Пройдя такой насыщенный маршрут, он, конечно же, неоднократно попадал в разного рода переделки.
   Несколько раз его обстреливали (в Индокитае и Афганистане), в Пакистане его "лоб в лоб" атаковал автомобиль, который затем уехал. Пострадал и мотоцикл, и Джеффри (была сломана рука). У границы с Ираном, раненый, он заблудился в пустыне. На третьи сутки закончилась вода и только случайно наткнувшись на след проехавшего грузовика, он спасся.

   МД: Были ли случаи, когда тебе было страшно?
   Джеффри: Ситуации были разные… Я старался не бояться, и не нервничать, успокоиться. Если не нервничаешь, то точно знаешь, что нужно делать. И еще самое важное, но неожиданное — нужно почувстовать вкус страха и насладиться им...
   МД: Чем? Страхом?
   Джеффри: Например, в Бутане, из-за сильного оползня, перекрывшего мне горную дорогу, я был вынужден ночевать в лесу в палатке. И тут я нос к носу столкнулся с огромным медведем… Сначала я достал большой нож, который на фоне медведя выглядел таким маленьким, совсем как перочинный. Посмотрев на медведя, потом на нож, я понял, что нож мне не поможет, и отложил его в сторону. А когда успокоился, вспомнил, что у меня в рюкзаке есть пластиковая дудка с баллончиком  (такие на футбольных матчах используют фанаты), которую мне подарили в Бангладеш, и сильно дунул в нее, прямо в морду медведю. Звук был такой громкий и ужасный, что мы с медведем прыгнули в разные стороны метров на пять. А потом медведь развернулся и убежал. А ведь я мог легко умереть, если бы он просто меня стукнул! Так что, нервничать никогда не надо...
   МД: Да, самообладание — это великая вещь… А если бы дудки не было?
   Джеффри: На самом деле, из каждой ситуации есть выход. В Лаосе (на границе "золотого наркотреугольника") я увидел трех парней с винтовками. Когда подъехал ближе, они нацелились на меня. Я остановился, стянул сумку, и поставил ее на землю. Они стояли с нацеленными винтовками... Я очень медленно и аккуратно вытащил игральные карты, пожонглировал ими, и им это так понравилось, что они забыли о своих винтовках. А я стоял и думал, как можно выйти из этой ситуации — вот ребята, вот их винтовки... И тут я вспомнил про бутылку виски в сумке… Достал ее и сделал вид, что хочу вылить ее в бак, так как у меня заканчивается бензин. Они закричали: "Нет, нет! Оставь ее для нас! Бензин можно купить в 20-минутах езды отсюда, поедь купи!". Я им сказал: "Хорошо, только дождитесь меня, я тоже хочу виски, не выпейте его без меня!", и уехал. Но я, конечно же, не вернулся. Как я выяснил потом, это была гражданская армия, у которой нет формы, но именно в тот момент, когда меня "взяли на мушку", понять, кто это — бандиты или полиция, было невозможно.
   МД: Ты в дороге стал настоящим философом…
   Джеффри: Да уж, пришлось. Я всегда стараюсь быть настроенным позитивно, без этого невозможно путешествовать. Когда в меня стреляли, я ехал зигзагами и представлял себе, что это всего лишь компьютерная игра, иначе я не был бы в состоянии выпутаться из критических ситуаций...

   В Непале, высоко в горах, его застал сильнейший снегопад и 6 километров горной дороги он преодолевал 2 дня! Зато под Абу-Даби, в Объединенных Арабских Эмиратах, ему довелось ночевать в гостинце-парусе, где один завтрак стоил больше ста долларов, а сам номер — $3000! При этом он не заплатил ни цента… "Как это возможно?" — воскликните вы. Просто. Хозяин этой шикарной гостиницы оказался байкером.
   Общаясь со мной, Джеффри много говорил о том, что братство мотоциклистов — это не пустые слова. Буквально в каждой стране он в том или ином виде получал помощь от двухколесных братьев, причем, иногда, самым неожиданным образом. Например, в абсолютно закрытой и военизированной Ливии (да, да, в той самой, где недавно чуть не казнили восьмерых болгарских медиков) нет мотоциклистов. Точнее, нет гражданских людей на мотоциклах. Привилегия перемещения на двух колесах там принадлежит частям регулярной армии. Так вот, эти "мотосолдаты" встречали кругосветного мотопутешественника, как родного брата, и помогали ему во всем: от советов как и куда проехать, до ремонта, ночлега и питания! Вообще, по словам смелого индонезийца, почти во всех странах отношение населения к путешественнику на мотоцикле сугубо положительное. Исключения крайне редки, и, самое худшее из них — Пакистан. После Киева Джеффри побывал в Одессе, Крыму и снова через Одессу покинул Украину), посетив затем Молдавию, Румынию, Болгарию и Грецию. Далее он через Европу должен добраться до Великобритании, откуда, совершив перелет в США, он планирует проехать по Северной и Южной Америкам. Но и на этом он останавливаться не хочет! И в 2009 году у нас есть шанс с ним снова встретиться — в его планах пересечение Евразии с запада на восток, с проездом через Японию на Аляску! Последними странами в его рейде станут Австралия и Новая Зеландия, а замыкание маршрута должно произойти в 2011 году, и общий примерный километраж путешествия составит 330 000 километров!
   МД: Почему был выбран именно BMW R1150GS?
   Джеффри: Мотоцикл должен быть сильным и пригодным к бездорожью. Скорость — не на первом месте. Самое главное — иметь возможность съезжать на обочину и ехать туда, куда я хочу. Также очень важныq фактор — обслуживание мотоцикла. У других марок не везде есть дилеры, а ведь это важно, так как дилер может помочь с запчастями и ремонтом. До отъезда из моей страны мотоцикл был совершенно новым. И именно на нем я планирую закончить свое путешествие, все 330 тысяч километров.
   МД: Ты уверен, что один мотоцикл все это выдержит?
   Джеффри: В основном, конечно, таких сильных и надежных мотоциклов нет... Но здесь важна работа "в команде" — нужно слышать двигатель и весь мотоцикл. Если слышишь, что двигатель работает как-то неправильно, не надо его насиловать. Надо дать ему отдохнуть, залить масло, сделать так, чтобы он остался доволен. Иногда я делаю не то, что я хочу, а то, что хочет мотоцикл. Ведь если двигатель на мотоцикле работает хорошо, то можно ехать и ехать...

   Там же, на презентации, в благодарность за оказанную ему помощь, Джеффри пообещал мне еще одну встречу, на которой и дал нашему журналу эксклюзивное интервью с фотографиями. Но так уж получилось, что и после интервью я не надолго расстался с индонезийцем…

   Снабдив его координатами мотоциклистов в Крыму (ГОРЕЦ), Одессе (ВОМБАТ) и Молдавии (БАНКИР), я был за него и его впечатления о нашей стране спокоен. Но так уж вышло, что я и сам оказался в Симферополе в тот вечер, когда туда приехал Джеффри со своим приятелем-пассажиром Николасом, студентом Вашингтонского университета, который специально прилетел к нему в Украину. Мне же хотелось, чтобы познакомились два путешественника: ГОРЕЦ, проехавший в этом сезоне 23 000 км от Крыма до Находки и обратно, и в промежутке посетивший Камчатку, и кругосветчик Джеффри, преодолевший на своем BMW к этому моменту более 76-ти тысяч километров. Встреча состоялась в симферопольском "БегеМОТОбаре", где за "чашкой пива" завязалась интенсивная беседа, в которой мне пришлось выполнять роль переводчика. Джеффри очень интересовал маршрут, проделанный его собеседником, ведь через два года ему предстояло самому его проехать. Ну, а ГОРЦУ было что почерпнуть из рассказов Джеффри... Когда пришла пора прощаться (мы с Джеффри планировали ночевать на ЮБК, в Мисхоре), ГОРЕЦ вызвался проводить нас за город.
   На перекрестке симферопольской окружной прощались два мотопутешественника, только час назад познакомившиеся и не говорящие на одном языке, но при этом понимающие друг друга даже без переводчика… ГОРЕЦ снял с себя защитный амулет, полученный от алтайского шамана (зуб кабарги) и вручил его Джеффри. В ответ индонезиец снял с себя свой амулет (круглый, в виде колеса, камень зеленого цвета) и вручил его ГОРЦУ. Я, честно, прослезился, настолько это меня тронуло! Все же, есть двухколесное братство…
   Преодолев все серпантины, через полтора часа мы прибыли в Мисхор, где нас в семейной гостинице, принадлежащей моему знакомому мотоциклисту Олегу, уже ждал накрытый стол. На следующий день мы с утра искупались в Черном море и, оседлав мотоциклы, повезли гостей на экскурсию в Воронцовский Дворец. Как никак, именно в нем в 1945 году проходила мирная ялтинская конференция, с участием Сталина, Рузвельта и Черчилля. С учетом цели своего путешествия, Джеффри не мог уехать из Украины, не посетив это место!
   Но пришла пора прощаться: ПЕПС (клуб "Кастомайзеры"), повез путешественников в город Ялта, откуда после ланча они стартовали в Одессу, где их ждал ВОМБАТ (клуб "Рокеры"), которому я предварительно позвонил…

Рассказывает ВОМБАТ:
   А началось все со звонка. В четверг утром, 4-го октября. Я долго с спросонья рассматривал телефон и пытался понять, кто же скрывается под именем "Валера ДРАЙВ", а потом сообразил, что это, наверное, тот мужик, с которым мы вместе напились у "Стальных Драконов" в Житомире... Он тогда еще всем врал, что он главный в редакции "МотоДрайва". Причем, врал так убедительно, что если бы я лично не знал Лилию Чуйкову, то наверное, поверил бы...
   В общем, Валера мне сказал, что вечером в Одессу приезжает путешественник из Индонезии (2 часа на карте искал где это, пока жена не отобрала карту Южной Америки и не подсунула карту мира), и надо этого путешественника "обогреть и накормить". А у нас как раз на вечер у меня дома было назначено собрание "Рокеров", посвященное нескольким бутылкам водки и сосискам, оставшимся от слета в Кировограде. И гости из "Liberty Travelers" случайно оказались в Одессе... Одним словом, разожгли мы мангал и стали ждать. И что обидно — ребята все нормально ждут, а мне пить нельзя, пока за гостем не съезжу. А телефон все не звонит и не звонит... Не заметил я, как он сеть потерял... Но, наконец, все решилось. Пока мой телефон молчал, Джеффри успел поселиться в гостинице, и потому было решено ко мне домой ехать на машине, чтобы после знакомства не было проблем с ГАИ. Был вызван ЕФРЕЙТОР на "Ниссане", коему было поручено гостя не потерять! (см. МД, №.10, стр. 94) Но на всякий случай, я в зеркала все же поглядывал...
   Общались нормально, благо, английский знали многие. Подарили ему значков, нашивок... Показали фотографии с наших поездок. Выпили за мир во всем мире и за большие сиськи. Джеффри рассказал, что уже год и четыре месяца в пути, и еще пять лет домой не собирается, что его путешествие называется "ride for peace", что живет он на острове Ява и многое другое. И что после Украины он собирается в Молдавию. В воскресенье, с утра. Я с ужасом стал себе представлять приднестровских и молдавских таможенников при виде интуриста, благо бывал в обеих странах не раз. И тут стакан водки в голову стукнул — так в воскресенье же у меня и Агни выходной. Решено. Едем. Позвонили Сереге МОЛНИИ в Кишинев (президент клуба "MotorLife"). А он говорит, что у них как раз закрытие сезона будут отмечать. ММС проводит, с поездкой в Старый Орхей, скальный монастырь, да на шашлыки... 
   Мысленно составил план поездки:
   - Выезд в 9-00 (раньше нельзя, человек отдохнуть должен).
   - В 10-00 будем на границе Украина-Приднестровье в Кучурганах.
   - Таможню пройдем минут за 40 (наивность — это когда мама думает, что ее дочка еще девушка).
   - В 11-30 будем Бендерах.
   - Таможню пройдем минут за 25, там вроде попроще (сверхнаивность — это когда дочка думает, что ее мама еще девушка).
   - К часу дня попадем в Старый Орхей, поедим шашлычков, пообщаемся с ребятами.
   - В 16-00 рванем обратно и, как раз до темноты, будем дома...
   В воскресенье, в 8-45 мы с АГНИ подъехали к гостинице "Юность", где жил Джеффри. Он как раз приматывал к мотоциклу последние сумки и свертки. Я кинул МОЛНИИ sms, что выезжаем мы вовремя. Только выехали за Одессу, начались приключения. Километрах в десяти от города между нами вклинился "Мерседес", и я с ужасом увидел, что они с Джеффри тормозят на обочине. Пока разворачивался, пропуская встречных, успел нарисовать в уме несколько страшных картин ограбления иностранного мотоциклиста. Однако, оказалось, я зря плохо подумал о хозяине "Мерса" — у Джеффри с мотоцикла упал сверток с дождевиком, и он просто хотел ему это сказать. Подобрав дождевик, двинулись дальше. В принципе, с индонезийцем ехать было приятно. Он не пытался обгонять и не висел на колесе. Правда, дистанцию он мог бы взять и побольше, но я успокоил себя тем, что на его BMW R1150 GS тормозных дисков в три, а тормозных скоб в шесть раз больше, чем на моем Kawasaki EN500. Да, собственно, неудобно было делать замечание человеку, что в десятки раз опытнее меня.
   До таможни оставалось меньше километра, мы уже видели ее, когда произошло ЧП. Через дорогу шли рельсы, причем знаков типа "ж/д переезд" не было. Поэтому я начал тормозить чуть позже, чем следовало бы, и, соответственно, резче. А Джеффри в этот момент, очевидно, считал ворон (или киви, или кого там у них, в Индонезии, считают).  Уже отпустив тормоз и перескочив рельсы, я вдруг услышал истошный визг тормозов и почувствовал сильный “пинок под зад”, который буквально вытолкнул меня на встречку, к счастью, оказавшуюся пустой. Инстинкты сработали четко и мотоцикл я удержал. А вот Джеффри грохнулся с полного размаху. К счастью, он был в полной защите, и все обошлось мятым баком, стесаными дугами и правым кофром, плюс порванными сумкой и курткой. Почему мы все-таки столкнулись, я так и не понял. Джеффри что-то лепетал про то, что у него заблокировало колеса. Одним словом, РЕБЯТА, ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ!
   Проблемы на таможне начались сразу. У Джеффри была молдавская виза, но не было приднестровской. Я же, по наивности, не знал, что в эти страны виза нужна вообще (для нас то, как граждан СНГ, режим безвизовый). На той карте, которая у него была, такой страны, как Приднестровье, просто не существовало, там была одна большая Молдавия... Вся трагичность ситуации состояла в том, что украинская виза у него была ОДНОРАЗОВАЯ. То есть, если бы его выпустили от нас, но не впустили бы в Приднестровье, остаток жизни он бы провел в палатке на “нейтралке”. По реакции Джеффри я понял, что нечто подобное у него "могло имело место быть". О правилах пересечения Приднестровья негражданами СНГ я не знал. Решили выяснить на таможне.
   Прошли все формальности на Украинской стороне (к чести нашей страны, все сотрудники таможни вели себя учтиво и корректно, и оставили о себе очень хорошее впечатление). Но о правилах проезда Приднестровья говорили одно: "как им в голову взбредет" (хочу оговориться, все относящееся к властям Приднестровья и Молдавии не относится к населению, оно даже радушнее, чем у нас). Девушка, отмечающая выезд, объяснила, что Джеффри действительно не впустят обратно на Украину с проштампованной визой. Но она же предложила решение проблемы: я оставляю Джеффри возле ее будки, а сам еду на приднестровский пост выяснять ситуацию. Если Джеффри там пропустят, я звоню ему по мобильному, она отмечает выезд и выпускает дальше. Если нет, мы делаем крюк километров сто и заезжаем через Молдавию.
   На приднестровской стороне начальники различных уровней что-то долго обсуждали и намекали мне, что "все проблемы решаемы". Проблема была в следующем: чтобы получить ТРАНЗИТНУЮ визу, необходимо было иметь ПРИГЛАШЕНИЕ... Слов нет.
   Однако через полчаса проехать все-таки разрешили. Но, как только Джеффри появился возле будки иммиграционного контроля, таможенник стал звонить с вопросом начальству: а пропускать ли... Потом устроили личный досмотр, завели в комнату, поинтересовались количеством наличных. Джеффри сказал, что есть тысяча баксов. Решили найти еще. Попросили снять куртку. Под курткой увидели наспинный рюкзак. От восторга, что наконец-то нашли, мысленно просверлили себе уже по дырочке в погонах. Джеффри обломал их в лучших чувствах — рюкзак являлся емкостью для воды, из которой шла трубочка для питья, чтобы не останавливаться лишний раз. Вымотав нам все нервы, и содрав-таки десять баксов, нас отпустили.
   От пережитого хотелось есть, и мы остановились в кафешке, сразу за таможней. В кафе, кроме провизии, Джеффри запасся образцами местной валюты (для коллекции), и записал в компьютер правильное название страны, в которую он нелегально заехал. Пока кушали, МОЛНИЯ обрывал телефон, не понимая, почему мы еще не в Кишиневе...
   Рванули дальше, но километров через 10 решили провести акцию "зеленая планета", в смысле — полить несколько деревьев. Только остановились, как через дорогу увидели стадо РЕАЛЬНЫХ КАБАНОВ: кабан, 2 свинки и штук пять поросят. Пока до меня доперло, что это не домашние свиньи, и надо срочно фотографировать, стадо медленно и с достоинством скрылось в придорожном саду.
   Тирасполь прошли без приключений, а вот в Бендерах налетели на ГАИшников. Они перед своим постом нанесли довольно хитрую разметку, причем, явно специально, чтобы далеко не бегать. Как заявил мне их прапор: "она, конечно, не сразу понятная, но можно же было остановиться с другой стороны и пойти ко мне пешком, спросить, что она обозначает". Меня так и подмывало сказать, кому и куда следует пойти, но я терпеливо слушал лекцию о недопустимости пересечения сплошной линии меньше, чем за 54 приднестровских рубля с каждого. Меня отвели на пост, где "храму воинов дорог" было отдано 10 баксов. Джеффри потом всю дорогу пытался выяснить, на сколько меня штрафанули, и вернуть мне деньги. Я отбивался тем, что "когда я поеду к вам в Индонезию, и меня тоже оштрафует какой-то дебил, то вот ты за меня и заплатишь...". На это Джеффри уверенно заявил, что в Индонезии таких дебилов нет, и поэтому долг мне он отдать не сможет...
   Заехали на таможню Приднестровье-Молдавия. Приднестровскую часть прошли нормально, попался понимающий инспектор. Хотел сначала взять деньги за "проезд по приднестровским дорогам" в размере примерно годового дорожного сбора с моего мотоцикла на Украине. Но, узнав о нашей великой миссии, выпустил так.
   А вот в Молдавии началось... Сначала черт знает сколько держали на таможне. Я попробовал давить на жалость: "... вот и так человек сегодня грохнулся...". Лучше бы молчал... "А справка об аварии у ВАС есть???" Отмазался тем, что это он упал, гоняясь на стадионе... Попытались просмотреть багаж Джеффри (на что ушел бы не один час), но потом не стали, а потащили его на личный досмотр. Причем, меня туда не пустили. Рассудив, что ему не впервой, и "включать дурака" он умеет, я напрашиваться не стал. Держали долго. Потом Джеффри рассказал, что просили 100 баксов. Он дал 10. Но во время досмотра у него “втихаря” сперли швейцарский сладной нож Victorinox. 
   Сразу за таможней стоял местный ГАИшник. Он останавливал всех счастливо проехавших таможню, проверял документы и направлял в вагончик рядом. Я сказал Джеффри, чтобы особо не паковался, нас явно не пропустят. Точно. Остановил. Надо, мол, страховку купить и экологию оплатить. Я свою "гражданскую ответственность" достал. Не подходит. Я уперся — не буду другую покупать (стоимость разовой страховки у них около 120 гривен, что равно стоимости моей годовой страховки). Начал приставать к Джеффри. У него "Грин Карта" была. Все равно придолбался: "...я понимаю, что она международная, но где в ней написано, что действует в Молдавии...". Тут уже меня прорвало... Я сказал все, что думаю об их страховках, о дорожных сборах и пообещал звонить в посольство... Короче, после этого сговорились на сумме в 2 квитанции за экологию (54 гривны). Выехали. Только проехали километр... Еще один таможенный пост?!?!? А-а-а, отмечают въезд в страну... Плюс стали выяснять, сколько у нас с собой оружия и наркотиков...
   Короче, в Кишинев попали в пять вечера (190 км от Одессы). Пытаюсь позвонить МОЛНИИ — телефон только как-то странно пищит. Джеффри свой протягивает, звони, мол, у меня самый крутой роуминг из роумингов! Пищит точно так же. “МОЛДСЕЛЛ” рулит. Хорошо, МОЛНИЯ сам перезвонил — они как раз с шашлыков в город вернулись. Я когда его со СНИКЕРСОМ увидел, аж как-то не верилось, что добрались. Поехали в клабхаус ММС. Там ребята как раз большой казан ухи доваривали. Сдал гостя. Хотел сразу обратно ехать, но потом вижу — засветло даже до первой таможни не доберусь. Ну и черт с ним. Остались на пару часиков...
   В семь часов вечера стартанули обратно. Ехали не быстро, но таможни прошли без проблем — все еще нас помнили, а если не помнили, то по смене уже передали про ненормального из Индонезии и двух подстреленных из Украины. Задержались только немного на нашей таможне, просто поговорить. Да и зад... в смысле, ноги затекли за время поездки...
   А какая красивая дорога ночью от Кучурган до Одессы! Машин нет вообще. Деревья как бы образуют бесконечный шатер, который закрывает тебя от внешнего мира. Ксенон фары вырывает из бесконечности разделительную полосу, уходящую в бесконечность. Вот низкой тенью через дорогу перебежала лисица и замерла на обочине, сверкая изумрудными глазами. Я выключил музыку и стал слушать рокот мотора. И стало совсем немножечко грустно...
   ...Грустно, что, наверное, никогда больше мы не увидимся с одиноким Индонезийским Путником. Хотя, кто его знает, может быть пути наши еще раз пересекутся, и мы вместе поедем одной бесконечной дорогой, на которой нет ни ментов, ни таможен...