Против лома нет приема или ШТОПОР для Росси, MotoGP США

Относительная неудача Росси на Гран При США после невероятной серии из 5-ти побед подряд, хотя и не могла изменить ситуацию в чемпионате, стала своего рода сенсацией, слегка подпортившей репутацию самому быстрому доктору в мире.

   Впрочем, сенсацией стало отнюдь не третье место Росси по итогам гонки в Лагуне, и даже не тот факт, что вторым к финишу добрался партнер Вале, Колин Эдвардс, а бросающийся в глаза страх ''Непобедимого'' перед ''Штопором'' — легендарным поворотом калифорнийской трассы.
   Справедливости ради следует отметить, что страх (в том или ином его проявлении) испытывали абсолютно все пилоты GP, для многих из которых тренировка в четверг стала первым знакомством с американским кольцом. Трек оказался настолько непохожим на большинство европейских (во многом благодаря солидным перепадам высот), что на пресс-конференции все разговоры сводились к обеспечению безопасности пилотов. В конечном итоге сошлись на мнении, что трек, хотя и не вполне подходит для прототипов MotoGP, вполне безопасен. Сомнение вызывал, пожалуй, только ''штопор'' — скоростной поворот, расположенный непосредственно на подъеме. После солидного полета Марко Меландри, ставшего результатом потери управления на входе в ''штопор'', многие всерьез задумались о безопасности.
   Изначально фаворитами гонки считались выходцы из США и еще пара пилотов, имевших опыт участия в гонках на Лагуне. Однако, учитывая тот факт, что последняя гонка на треке проводилась более 10-ти лет назад, список ''опытных'' оказался далеко не внушительным. Лорис Капиросси, выигрывавший гонку в 1993, занявший в 94-м 7-ю строку Карлос Чека да американцы Ники Хэйден, Джон Хопкинс и Колин Эдвардс. Остальным пилотам предстояло изучать трассу с нуля.
   Особой пикантности ситуации придавал невероятный ажиотаж вокруг Гран-При: уже за неделю до гонки достать билет на 150-тысячный автодром было невозможно. Особое расположение к этапу в США проявляли и команды. Дальше всех в этом процессе пошла Yamaha, чьи менеджеры принимали наиболее активное участие в лоббировании вопроса о проведении гонки в США. Дабы не потеряться на фоне внешне схожих Movistar Honda, Росси и компания перекрасили байки в ярко желтый (!) цвет. В принципе, столь активное стремление выделиться вполне объяснимо. Yamaha давно ''точит клыки'' на североамериканский рынок и ради красивого шоу готова еще и не на такое…
Разумеется, цирк цирком, но победа куда важней. Понимая это, лидеры командного зачета весь уик-энд пытались найти ''правильные'' настройки. По большому счету удалось это практически всем, но определяющим фактором стали отнюдь не настройки. Эффект ''штопора'' правил балом в этот уик-энд на калифорнийской трассе.
   На тренировках дела у лидеров шли из рук вон плохо. Привыкать к американской трассе оказалось намного сложнее, чем, скажем, к абсолютно новой, китайской. В четверг из привычных лидеров выше всех удалось подняться только Сете Жибернау (4-е место). Росси довольствовался 6-й позицией, а Марко Меландри 14-й (!). Как и ожидалось, куда лучше ситуация обстояла среди американцев: превзойти результаты Ники Хэйдена и Джона Хопкинса в четверг смог лишь Трой Бэйлис. Правда, на квалификации положение пилотов в протоколе немного поменялось. Вслед за безусловным фаворитом Лагуны, Ники Хэйденом, расположился Валентино. Третье время показал Алекс Баррош, четвертое — Трой Бэйлис. Сползли вниз только Марко Меландри (11-я позиция) и Сете Жибернау (13-я). В целом, первая восьмерка продемонстрировала впечатляющую, как для незнакомой трассы, плотность, уложившись в 1 секунду.
   ''Штопор'' для Росси
   Накануне гонки оптимизма в глазах Росси, как, впрочем, и у остальных пилотов (за исключением Хэйдена) не наблюдалось. Дружно хваля работу механиков, сумевших подготовить великолепные мотоциклы, гонщики не прекращали сетовать на опасность трека. Особенно всех впечатлял ''Штопор''. Мало кто решился высказываться нелестно об американской трассе, но между строк то и дело читалось почти религиозное благоговение перед чудо-виражом. В конечном итоге вверху оказались те, кто смог преодолеть страх. И, как это ни парадоксально, среди них не оказалось действующего чемпиона мира, Валентино Росси.
   Вслед за Хэйденом в гонку ушел Вале. Поначалу чемпионские амбиции лидера личного зачета заставляли его атаковать трассу, но уже к концу второго круга, когда преимущество Ника выросло до секунды, стало очевидным, что амбиции никак не помогут Вале выиграть гонку. Проблема Росси заключалась именно в ''штопоре''. Неуверенность пилотирования Доктора не могла остаться без внимания шедшего третьим Колина Эдвардса. Вдоволь насмотревшись на перетормаживания партнера по команде, Колин без особых проблем прошел Валентино, отодвинув, таким образом, чемпиона на третью ступень. В самом конце гонки Росси попытался отыграть вторую позицию, но снова перетормозил на входе в ''штопор'' и финишировал лишь третьим…
   Что же касается других событий, то, пожалуй, стоит отметить еще и четвертое место слегка подзабытого Макса Бьяджи и пятое Сете Жибернау. Эта парочка несколько раз за гонку менялась местами, но последнее слово осталось все же итальянцем.
   По сути, такой результат Гран-При США мало что поменял в расстановке сил в личном зачете. Ситуацию для себя немного усугубил лишь Марко Меландри. Его столкновение с Алексом Баррошем на первом круге и сход с трассы позволили Максу Бьяджи вплотную приблизиться к виртуальному титулу вице-чемпиона. Теперь второе место от третьего разделяют всего 7 очков. Не намного отстал и Сете: 5 очков от Бьяджи и достаточно неплохие шансы…