Преодолевая трудности...

   Настоящий, взрослый, четырехтактный, но доступный мотоцикл в нашей стране – это, конечно же, «советский оппозит». У многих он ассоциируется с головной болью и лужами масла, бесконечными ремонтами и большим расходом топлива. Но есть люди, которые способны превратить зверски укатанный «совкоцикл» в красивый и надежный байк. Одним из них является Григорий, с недавних пор – счастливый оппозитчик!

   МотоДрайв: Григорий, скажи, как ты пришел к тому, что тебе нужен мотоцикл?
   Григорий: Я пришел к этому постепенно. Занимался немного велоспортом, по городу тоже на велосипеде ездил. Но потом как-то лень стало педали крутить – решил моторизоваться. Почему-то тогда понравился мотоцикл «Тула». Но найти такой было сложно. Тогда знакомый мне предложил мотороллер «Турист». Сказал, что это почти «Тула» – моторы одинаковые. Это стало решающим аргументом. Потом потянулся дорогостоящий и проблемный процесс перерегистрации. Мне вообще «везет» с документами по жизни. Но, не смотря ни на что, воспоминания о «Туристе» – самые светлые. Благодаря нему я познакомился с девушкой, которая впоследствии стала моей женой.
   М.Д.: Так, а тут поподробнее, пожалуйста...
   Григорий: Женя, моя жена, тогда гостила у своих родственников, и так получилось, что у нас оказались общие знакомые… Я предложил ей прокатиться и посмотреть город. Она согласилась. Во время прогулки на мотороллере слетела цепь, и мы вместе ее ставили обратно. У обоих тогда руки черные были... С тех пор мы вместе.
   М.Д.: Твоя жена тоже имеет отношение к технике?
   Григорий: Нет, она детский врач. Но во всем старается мне помогать.
   М.Д.: И твое увлечение мотоциклами разделяет?
   Григорий: Да, ей тоже нравятся мотоциклы. Мы вместе читаем мотожурналы, смотрим телепередачи и фильмы. Обсуждаем технику, делимся впечатлениями.
   М.Д.: Тебе, наверное, сейчас позавидовала большая часть наших читателей! Но все же, скажи, ты с мотороллера сразу пересел на тяжелый мотоцикл, или было еще что-то?
   Григорий: Да, еще когда на «Туристе» гонял, в голову закралась мысль обзавестись настоящим, полноценным мотоциклом. Тогда случайно предложили мне «ИЖ Планету Спорт» в неплохом состоянии и за небольшие деньги. Правда, не прижился он у меня... Я любитель спокойной, размеренной езды, а у «Пса» нервный характер. Общий язык мы так и не нашли, и перед своей свадьбой я его продал. Ну, а деньги, естественно, на свадьбу ушли. Так я стал «безлошадным».
   М.Д.: А мотороллер?
   Григорий: А мотороллер я еще раньше продал. Были финансовые трудности, вот и пришлось с ним расстаться. Но смириться с отсутствием мотоцикла не получилось. Понемногу стал собирать деньги, хоть это было и нелегко. Часто собранная сумма уходила на более необходимые молодой семье вещи, и покупка «железной игрушки для взрослых» откладывалась. А «мотоголод» давал о себе знать. Помню, случайно познакомился с местными «байкерами-совкоциклистами», они то и уговорили меня сесть на оппозит, да еще пообещали подыскать мне хороший экземпляр. Я тогда с радостью согласился, так как от подобного рода техники был далек – даже «Днепр» от «Урала» отличить не мог, а тем более самому выбрать себе хороший, н»еушатанный» мотоцикл...
   М.Д.: И как, оправдалось твое доверие?
   Григорий: Да (улыбается)! Аппарат мне нашли знатный! При покупке я его даже не видел. Месяц, наверное, мне рассказывали о его достоинствах. Уверяли, что мотоцикл полностью на ходу и переделан по последним веяниям моды: чоппер с вынесенными вперед подножками и «рогатым» рулем, оборудован дисковыми тормозами, электростартером, одним карбюратором от ЗАЗа, импортной резиной и прочими плюсами, на фоне которых один минус казался вообще незначительным! Всего-то – не было документов... Находился он в другом городе, но доставить мне пообещали его бесплатно. Пока я ожидал мотоцикл, в голове вырисовывалась красивая картинка «днепрочоппера»! Волновался жутко... Когда мотоцикл привезли, все красивые картинки в голове развеялись, и их место заняла менее красочная действительность. Это был-таки переделанный под чоппер «Днепр», но переделан слишком уж коряво. К тому же прилично укатан и далеко не на ходу – привезли его в прицепе автомобиля. Двигатель весь в масле, стартер не крутил, а импортная резина сильно изношена. По дороге из гаража меня тогда по очереди посещали то чувство радости, то отчаяния. Радостно было оттого, что у меня теперь есть мотоцикл. Но что теперь с ним делать? И сразу становилось грустно…
   М.Д.: Судя по тому, какой мотоцикл сейчас, ты тогда не сдался. С чего начал?
   Григорий: Начал с поиска документов. Оказалось, что найти раму с нормальными «доками» очень сложно. Правда, искал сам. Доверять кому-то уже желания не было. Через полгода таки нашел. Только на «Урал». И раму от него же. Потом решил эту же раму доработать под себя сразу. Электрики у меня в гараже тогда не было, и раму я резал на лестничной площадке. Соседи были в восторге!
   По ходу сборки оказалось, что коробка передач и задний редуктор ремонту не подлежат – проще было новые купить. Что я и сделал. И вообще мало что от купленного мною «Днепра» пригодилось...
   М.Д.: Ты говорил, что не разбираешься в оппозитах, а такой объем работы осилил. Помогал, наверное, кто-то?
   Григорий: Да, жена немного. (Смеется) Во все приходилось вникать самому, но мне это даже нравилось. Поначалу было сложно, были и ошибки, но потом стало получаться лучше. Хоть я и не электрик, но даже электропроводку сам на мотоцикле подключил. Помучился, конечно, но ничего, все работает, как надо!
   М.Д.: Твой мотоцикл очень хорошо покрашен. Красил тоже сам?
   Григорий: Вообще-то я работал маляром одно время, так что красить для меня было не трудно. Правда, делал это на улице, перед гаражом своего дядьки. Выбрал безветренный день и покрасил. Я тогда намучился! У него компрессор самодельный, и объем ресивера маленький. Приходилось красить короткими подходами...

   М.Д.: Я так понял, проблем при постройке мотоцикла у тебя было много. Желание бросит все не возникало?
   Григорий: Всякое было, особенно когда что-то не получалось. Труднее всего пришлось, когда документы искал. Состояние неопределенности на меня плохо действовало. Мог без причины поскандалить с близкими, хоть и понимал, что неправ. Но когда проблема решилась, появился стимул двигаться дальше. А когда стал вырисовываться новый образ мотоцикла, то сомнений уже не было никаких.
   М.Д.: Денег ты потратил на свой «Днепр» немало. Не проще было подождать, подкопить больше денег и купить нормальный, например, японский мотоцикл?
   Григорий: Наверное, проще. Но о случившимся я не жалею. В процессе сборки мотоцикла я многому научился. А главное – поверил в свои силы и смог достичь поставленной цели. Для меня это ценнее вложенных денег.
   М.Д.: Я вижу, ты философски смотришь на жизнь. Напоследок хотелось тебя спросить: почему именно мотоцикл? Ведь в жизни есть множество не менее интересных увлечений, связанных с техникой. Автомобили, например, более практичны, особенно для семьи.
   Григорий: Для меня мотоцикл – это воплощение свободы и минимализма. Ничего лишнего: два колеса, мотор, и ты мчишься, куда душе угодно – что еще надо для счастья? Когда еду на мотоцикле, то в душе царит неописуемое блаженство. А в перерывах между покатушками можно чего-нибудь усовершенствовать, дать свободу фантазии. Автомобиль практичнее, спору нет: сухо, тепло, не дует, и все такое. Но для меня это – всего лишь средство передвижения.
   М.Д.: Григорий, было очень интересно с тобой беседовать. Удачи тебе и до встречи на дорогах!