Полный АУТ! или как я купил Gilera Runner

   Закончился мотосезон в ноябре месяце, и подкрались первые холода. Я поставил свою Honda Tact 24 в гараж, и тут мою душонку начали терзать мысли о более "серьезной" модели. Я сразу вынес "приговор": мой новый скутер должен бегать не меньше 80 км/ч и иметь довольно привлекательный современный вид!!!
   Начались поиски по инету с сайтов Винницы, Одессы и Киева. Подробно об этом вы сможете прочитать в полной версии этого рассказа.
   И вот на сайте появилось объявление о продаже в Киеве Gilera Runner за 1200 у.е. — тюнингованного 75-ти кубового аппарата, я сразу перезвонил и пообещал приехать на следующее утро. Не смотря на то, что уже была вторая половина января, дороги - это розовая мечта зимнего скутериста: плюсовая температура, и отсутствие луж! Ночь оказалась просто невыносимой. Сомнения терзали душу вдоль и поперек... Наконец, я решил отдаться в руки судьбы. ДЕЛАЙ, ЧТО ДОЛЖЕН, И БУДЬ ЧТО БУДЕТ!

   А на утро вдруг совсем бессовестно началась зима... Снег, подгоняемый ветром, стелился на дороге и "создавал кашу". Около 9:00 я взял "бабульки", мотошлем, оделся теплее и отправился в путь. Маршрутка ехала медленно — оно и понятно, пару раз ее слегка занесло. А в  Киеве хоть и работали уборочные машины, но мокрый снег продолжал монотонно издеваться над прохожими.
   И вот, наступил этот миг — я увидел вживую Gilera Runner. Однозначно — это любовь с первого взгляда! (надеюсь, что взаимная) Продавец предложил немного проехаться, "оценить эту ракету на деле", и я, конечно, тут же надел шлем и уселся сзади. Довольно просторно и удобно… Звук мотора слегка разочаровал — спортивный глушак давал большие возможности, но и рычал, как лев.
   — "Ну, — сказал он, — на сотню мы сейчас не разгонимся, дорога не та".
   Действительно, подмерзающая дорога, как старуха, не любит быстрой езды. На старте зад бросило в сторону. Вот, Runner набрал 80 км/ч, я предложил где-нибудь остановиться, совершить сделку. Хозяин довез меня до своего гаража и начал подробный обзор по описанию своего коня, а потом "на пальцах" объяснил мне обратную дорогу. До Чернигова было 150 км, на часах ровно 13-00, в кармане сорок гривен и... январь со всех сторон!
   Сначала шел под 80 км/ч, но до Броваров замерз так, что вынужден был остановиться и зайти в магазин погреться. Морозец и ветер усиливался, начиналось конкретное обледенение дороги. Я чувствовал себя несгибаемым романтиком и камикадзе в одном лице. Люди с иронией улыбались, смотря в мою сторону, тыкали пальцами из окон своих авто, но меня это особо не трогало. Начала барахлить свечка на низких оборотах... Странно. Продавец сказал, что поставил жигулевскую, она лучше...
   Я включил MP3 плеер и продолжил путь. О, если бы только знал, какие приключения меня ожидают...
"Я — король дороги, я король от Бога,
В ад или рай, сама выбирай!
Жить как все мне скучно, мне и смерть игрушка,
Скорость в крови, удачу лови!!!"
("Король дороги", АРИЯ)
   Набрав 90 км/ч, я ощутил леденящий кровь встречный ветер и тепло от восторга. Вскоре показалась огромная очередь автомобилей. Тут же на ум пришло, что движения по встречной полосе не было уже давно. Я сбросил скорость и, протискиваясь между рядами машин, увидел страшную картину. Маршрутка "Газель", изуродованная до неузнаваемости — как будто от мощного взрыва изнутри, и несколько окровавленных трупов, валявшихся в радиусе десяти метров на дороге среди шапок, перчаток, женских сумочек, ботинок и мобильных телефонов. Неподалеку стоял КАМАЗ "с подбитым лицом". Трупы грузили в машину "Скорой"... Стало как-то не по себе. "Надо бы ехать осторожнее", — решил я, и больше 60 км/ч выжимать не рискнул. Свечка на старте опять напомнила о своих причудах. На скорости 30 км/ч "Раннер" чуть не заглох. Может, бензин кончается? Я взглянул на датчик уровня. Стрелка стояла посередине. Нет, все нормально… Но через десять минут в каком-то селе мотор все же заглох. Я закрыл “скутину” на ключ и пошел греться в "Продмаг". Перезвонил жене и сказал, что уже в пути, купил настоящего дракона, пусть не волнуется, еду медленно. Куртка была мокрая насквозь, кожаные перчатки чавкали и больше не грели мои пальцы.
   Движок завелся только с кика и начал разгоняться, даря надежду, что тревоги напрасны. Меня обогнал красный Форд, но спустя несколько километров я наблюдал, как его с помятыми боками вытаскивали из кювета. Рука водителя уродливо торчала из разбитого окна. Спустя некоторое время и по другую сторону стали видны результаты подмерзшей дороги. Люди не были готовы к такому стремительному началу зимы, и летали на летней резине. От холода совсем онемели руки, я не чувствовал пальцев, они теперь казались пластмассовыми.
   На заправке решил чуток отдохнуть и залить бензин. "Раннер" опять завелся без проблем и побежал… Но не надолго — вскоре умер окончательно. Я понял, что это уже всерьез, и с горечью начал голосовать на дороге, уповая на человеческую доброту. Наивный я человек, каюсь в этом... Только через полчаса остановилась первая машина. Я уже стучал зубами, переминаясь с ноги на ногу. Это оказались белорусы, удивились, что за это время они первые. Дали набор ключей и три новых жигулевских свечи. Трясущимися от холода пальцами я тщетно пытался добраться огромным ключом до цилиндра. Не смог. Мне пожелали удачи и оставили свечи. Еще за полчаса проехали машин пятьдесят. Было уже полчетвертого. Скоро будет темнеть, а я один —ночью, в поле, зимой… Офигеть можно! Если не сказать конкретнее. Люди, не верьте, что мы все ЛЮДИ!
   Я по-настоящему ЗАМЕРЗАЛ, и проезжающие мимо это видели. В ту минуту я поклялся себе: если выживу, всегда буду помогать двухколесным, кто голосует в пути. ВСЕГДА!!!
   Я начал звонить знакомым с автофургонами. Один сказал, что сегодня очень занят. Другой — сможет только через два часа, но когда узнал где я стою, совсем выпал в осадок. И тут батарея моего телефона начала садиться. Этого мне только не хватало… НУ, ПОЛНЫЙ ПИСЕЦ…
   Вот остановилась вторая машина. Гляжу — одесские номера. Я быстро подбежал на негнущихся ногах и попросил молодых ребят дать свечной ключ. Снова не тот. Оледеневшими пальцами я пытался выкрутить эту мерзавку, а она ни в какую. Слишком мало места отведено в угодья для этого процесса автомобильным ключом, а другой вряд ли будет...
   — "Мужики, на буксир до Чернигова возьмете? Я заплачу, конечно...".
   Они переглянулись, но пожалели бедолагу, и нашли четырехметровый трос. Я зафиксировал один конец на раме слева (в держателе для замка) и мы тронулись в путь. На старте сильно дернуло вперед и я мертвой хваткой задубевшими руками вцепился в руль. Дорога оледенела напрочь, оставляя мне в пользование небольшую колею от колес. На скорости 60 км/ч проехали километров пять. На ближайшей заправке ребята тормознули и свернули на обочину. Я тоже попытался остановиться и сжал тормоза, дорога выскользнула из-под колес. На левом боку я принял стокилограммовый удар на колено и услышал сзади приближающийся ко мне шелест колес тяжелой фуры. В это мгновение стало действительно СТРАШНО... Вскочив на ноги, я поднял своего "Раннера-фигуриста" и услышал от водителя фуры впечатления о себе и своей матери.
   От такого зрелища офигели даже ребята из Одессы.
   — "Спроси свечной ключ на заправке, мы же не сможем так ехать дальше", — сказал водитель буксирующей машины, увидев мое лихое приземление.
   Я опросил всех, кто был в это время на заправке. Рассерженный водитель фуры мне злобно ответил:
   — "Да, у меня есть, но ТЕБЕ я не дам! Ты же с-у-м-а-с-ш-е-д-ш-и-й! А у меня двое детей!!!"
   Нашелся один ключ, но тот был еще длиннее, чем я пользовался до этого. Тогда я попросил ребят продолжить путь дальше, но не сворачивать с колеи и подтормаживать понемногу. До Чернигова оставалось 50 км. Они были уже не рады, что связались с таким придурком, но, видимо, их добродушие оказалось намного сильней.
   Трос натянулся, меня опять дернуло и мы начали набирать скорость. На сей раз они шли аккуратнее, не более 45-50 км/ч. Обгонявшие машины швыряли в меня глыбами грязного снега из-под колес, да с такой силой, что было больно. Одной рукой я закрыл стекло на шлеме, но тут же открыл его обратно. Оно затемненное, а вечерние сумерки вообще повергли меня в слепоту. Пусть уж лучше я наемся грязи, но останусь живым. На зубах уже трещал соленый песок. По пути, из кювета буксировали зеленую ЛАДУ. В ней уже кому-то требовалась медпомощь. Ребята в машине с опаской оглянулись на меня...
   Вот еще одна заправка. Не дай Бог, они опять свернут на нее...
   Машина чуть снизила скорость и медленно покатила. Я старался удержать руль в колее, и это почти удалось, но скутер наехал передним колесом на упавший трос, зад занесло так, что я опять оказался на левом боку и подбитом колене. Теперь уже больнее…
   Кстати, отличная реклама для теплых джинсов COLLINS — протирая колено на дороге, они оставались совершенно целыми.
   Выскочил хозяин заправки и, назвав нас идиотами, предложил оставить скутер у себя, а мне подъехать завтра на фургоне и забрать его. Я отказался, теперь это уже бесполезная затея. И снова, сжимая окоченевшими руками руль, продолжил путь на буксире.
   Сгустились сумерки. Дорогу перед собой стало не видно. На моем "Раннере" можно включить фару от аккумулятора (не заводя движок), и я попытался мертвыми пальцами доползти три сантиметра до этой "священной кнопки", но чуть не потерял управление и решил оставить эту идею.
   Вдали показался пост ГАИ. Остановят — не остановят? Остановят — не остановят?.. Да и за что, вообще?! Мы нормально идем!
   В темноте мелькнул электрический жезл, приказывая нам остановиться. Ребята в машине выключили передачу и мы стали плавно терять скорость. ГАИ-шник решил, что над ним издеваются, замахал волшебной палочкой, как девочки на художественной гимнастике, и подал разъяренный сигнал свистком.
   … вот черт, только не это!!! — успел подумать я, стараясь удержать руль в равновесии. Почти получилось. Но чтобы не "чмокнуть в зад" переднюю машину, я снова оказался на левом боку, принимая падение на то же страдающее левое колено и вытянутые деревянные руки.
   ГАИшник подбежал, стараясь выбирать подходящие слова от увиденного шоу на льду.
   — "Вам что, бл… совсем жить надоело??? Не видите, что сегодня, бл… на дороге делается?!"
   Водитель пытался объяснить всю ситуацию, что не хотел бросать меня на трассе одного, а другого выхода не было — скутер слишком большой, чтобы погрузить его в багажник... Я стучал зубами от холода и мял ледяные пальцы.
   — "Штраф заплатишь, пойдем со мной в будку!"
   Я поспешил за ними со словами: "Штраф заплачу я. Это все-таки моя вина". Мы зашли внутрь. Нас полностью выслушали и ГАИ-шники решили мне помочь. Тут же тормознули проезжавшую мимо фуру. Непродолжительная беседа с водителем КАМАЗа и вот, мы впятером грузим мой "стокилограммовый пылесос".
   Я от всей души поблагодарил молодых ребят, предложил деньги, но они только улыбнулись и пожелали счастливой дороги. Вот это настоящие люди с БОЛЬШОЙ БУКВЫ!
   — "Вы одесситы?" — спросил я.
   — "Нет, мы из Питера!"
   — "У-у! Елы-палы, так это же моя первая Родина!!! Вас же мне сам Бог послал. Я родом из Колпино, что под Питером! Вот это совпадение!!!"
   Это действительно так, но не знаю, поверили они мне или нет. Мы посмеялись и на этом расстались. Все обошлось даже без штрафа. ГАИшники осмотрели мой скут, спросили, что за марка, сколько стоит, где брал? Один все записал себе в блокнот. Узнали, что гоню из Киева, покачали головами и отпустили, даже не проверив документы.
   Водитель КАМАЗа оказался довольно разговорчивым типом. Мы обговорили погоду, сегодняшние аварии на дороге, затем мое сумасшедшее поколение и наше бессовестное жестокое время. До Чернигова оставалось 40 км пути. И в город я попал только к 19-00. Весь мой путь получился длиною в 6 часов. И почти закончился при въезде в Чернигов на объединении "Химволокно". Но как выгружать этого коня вдвоем? Я отдал водителю последние 20 гривен и подбежал к группе рабочих с просьбой помочь снять моего двухколесного друга.
   В мою сторону повернулись несколько недовольных голов.
   — "Дашь на бутылку — конечно, поможем!"
   — "Мужики, у меня мелочь осталась только на проезд домой".
   Трудяги скривили обиженные гримасы и матерясь, потопали в другую сторону. Да, уж…
   Подъехал троллейбус, из него вышла молодая пара и здоровенный парень. С такими мышцами только скутера из КАМАЗов разгружать — решил я и подошел к ним с той же просьбой.
   — "Мне вообще нельзя тяжелого поднимать", — пробубнил здоровяк.
   И я медленно побрел к машине. Но тут меня догнал второй молодой парень (явно рокер, судя по одежде и длинным волосам, заправленным в хвост).
   — "Ну, че, давай я помогу".
   Мы сняли с фуры мое "счастье-несчастье", и водитель КАМАЗа обиженно простонал:
   — "Во-о-о блин, тут же весь бензин вылился мне в машину"...

   Медленно толкая в руках свою "лошадку", я потащился домой. Ноги и колеса то вязли в снежном крошеве, то скользили на льду. С перерывами на отдых я прошел мост через железную дорогу, и остановился возле бывшей музыкальной фабрики. Обливаясь потом, мороз мне был уже не страшен.
   — "Эй, парень, ну и время ты выбрал для покатушек, ха! Что, уже не заводится?" — раздался веселый старческий голос у ворот, — "Давай закатывай ко мне на территорию, а завтра утром приедешь, ха-ха, заберешь свой мотоцикл!". Без единой доли сомнений я потащил скутер за ворота.
   — "Сколько будет стоить ваша охрана?"
   — "Да что там, дашь мне на проезд копеек пятьдесят, и хватит".
   Да, дед явно был или альтруист или похититель мотоциклов, но я так до смерти устал, что не стал особенно вдаваться в подробности.
   Домой добрался убитый, голодный как пес, продрогший до костей и… СЧАСТЛИВЫЙ! Настоящие фанаты, думаю, меня поймут. Хотя, поймут ли… Не знаю…
   Уснул сразу. На утро вернулся с нормальным свечным ключом и свечкой. Прихожу, а мой "Раннер" уже рассматривают работники со всех сторон, интересуются, что за зверь такой в наших краях невиданный. Я передал бутылку водки самому доброму сторожу на свете, быстро поменял свечу, откатил через дорогу, заправился и завел мотор. Он деловито заурчал. Боже мой, как мало надо идиоту для счастья!!!

   Хочу выразить огромную благодарность моей жене Людмиле, которая с пониманием отнеслась к моему пристрастию.