Перчатки Progrip 4016 Road Racing

Перчатки Progrip 4016 Road Racing

Стоимость – $80
В эксплуатации: 3 сезона.
Примерный пробег: около 25000 км.
Количество падений: 2

   Удобные дорожно-спортивные перчатки от Progrip верой и правдой отслужили мне три года. Испытания, выпавшие на них, достойны увековечивания в моих мемуарах, выписки из которых* впервые увидят свет на этих страницах.
   Скроены они из эластичной крашеной кожи, на которую нашиты многочисленные защитные вставки «под карбон». Когда я выбирал их из более чем десятка других пар, меня поразило то, насколько точно они повторяют анатомические особенности кисти. Сидя на руке, как вторая кожа, они совершенно не сковывают движений. Широкая липучка и ремешок на запястье нужны здесь не для подгонки, а лишь для того, чтоб Progrip хорошо фиксировались и «держали» манжеты куртки. Как потом оказалось, перчатки имеют довольно широкий температурный диапазон использования. В них комфортно ехать, пока ртутный столбик находится в пределах отметок 5 и 35 градусов.
   ...переднее колесо зацепило край песчаного языка, который остался со схода селевого потока, и потеряло надежное сцепление с асфальтом. Миг, и мотоцикл уже скользит на боку, высекая глушителем сноп искр. Следом лечу я, опираясь на три точки, две из которых носят логотип Progrip. В голове одна единственная мысль: «конец!»...

   Но, перчатки выжили, отделавшись слегка потертыми накладками на ладонях. И, что самое главное – защитили руки.

...незапланированные оффроудные покатушки обернулись в форсирование болот. Квадроцикл и некогда яркая эндуро-экипировка стали однотонно-бурыми, а перчаток вообще было не видно под налипшей на них грязью. Когда я наконец, добрался до мойки, то влез под раструб водомета первым. Мощный поток за считанные минуты вернул всей защите первозданный вид...
   Необязательно использовать столь экстремальный способ очистки, чтобы убедиться в том, что перчатки крайне нетребовательны к уходу. Влажная мочалка, щетка, прозрачный обувной крем и 5 минут времени - вот и всё что нужно, чтобы вернуть им прежний лоск.
 ...картодром гудит и жужжит как растревоженный улей. Под задницей надсадно воет минибайк, добавляя свою долю звука в общую какофонию, а коленные слайдеры попеременно вычерчивают дуги на теплом асфальте, согретом последними лучами осеннего солнца. Выход из быстрого поворота, легкий расколбас... миник слегка спрямляет траекторию... Миг, и вся моя правая сторона начинает считать резиновые покрышки отбойника. В правую кисть ударяет выступающий край грузового «бублика», и земля с небом меняются местами...
   К счастью, эффектный вход в отбойник закончился всего лишь изрядно потяжелевшим подгузником. Защитные вставки не только достойно смотрятся, но и работают на 100%. Усилие удара распределяется по максимальной площади и частично гасится мягкими вставками, которые расположены под протекторами «а-ля карбон».**
...небеса разверзлись и обрушили на землю потоки воды. До самого горизонта облачный покров был свинцово-синим, не предвещая ничего хорошего. Самым слабым звеном в экипировке оказались перчатки, которые сопротивлялись ливню лишь первые минуты...
   Водостойкость у них, действительно, никудышная. Вода просачивается через многочисленные швы и начинает артистично хлюпать внутри. Зато, капроновые нити, связывающие перчатки воедино, на «отлично» вынесли трехгодичное испытание временем, дождем и трением. Браться за швейный набор мне приходилось только в тех случаях, когда рвалась истончившаяся кожа в местах контактов пальцев с рычагами тормоза и сцепления. После очередной штопки я резюмировал, что верным Progrip приходит конец. Поэтому, отложив иголку и пододвинув клавиатуру, взялся за текст.

Текст: Сергей Кузнецов
Фото: автора

Полное или частичное копирование статьи только со ссылкой на  http://motodrive.com.ua