ПРИКАЗАНО - ВЫЖИТЬ! Спидвей

Такого трагического финала Кубок европейских чемпионов не знал за всю свою историю! То, что творилось в некоторых заездах, невозможно описать словами. Одна за другой кареты ''Скорой помощи'' выезжали на дорожку и забирали гонщиков в местную больницу. Однако гонку никто не остановил! В конце гонки в честь победителей был даже салют, которым словно хотели сказать, что ''Show Must Go On!'' в любом случае.

   Итак, в финале принимали участие две команды из полуфинала, а именно: латвийский ''Спидвей-Центр'' и ровенская ''Украина'', плюс чемпионы России и Польши — ''Мега-Лада'' (Тольятти) и ''Уния'' (Тарнув), а также ещё одна команда, которая носила название ''Сборная России''. Последний коллектив призван был заменить отказавшихся ехать в Россию словенцев. Собранный на скорую руку из гонщиков всё той же ''Мега-Лады'', а также её извечного соперника в межнациональной лиге октябрьского ''Лукойла'', этот коллектив был призван ''портить нервы'' соперникам российского чемпиона.
   Немного по составам команд:
   ''Украина'' — здесь без неожиданностей, обычный состав с легионером Ласло Шатмари.
   ''Спидвей-Центр'' — только один (!) латыш в составе, плюс два башкирских гонщика (Гизатуллин и Власов, которые уже выступали за ''СЦ'' в полуфинале, плюс два поляка (Дудек и Миколайчак).
   ''Уния'' — привезла двух юниоров, плюс двух гонщиков, которые находятся сейчас около основного состава, а все сильнейшие остались дома готовится к финалу польского чемпионата. ''Мега-Лада'' — два гонщика своих (Даркин и Кургускин) и три приглашённые мега-звезды из-за рубежа — участники мирового ГранПри-2005, элита мирового спидвея, а именно: бронзовый призёр личного чемпионата мира-2005 австралиец Ли Адамс, вице-чемпион командного чемпионата мира-2005 Андреас Йонссон и англичанин Ли Ричардсон.
   Про ''Сборную России'' мы уже немного писали выше.
   Естественно, ''Мега-Лада'' явно выделялась на этом фоне, и ей ещё задолго до начала гонки отдавали первое место, а вот остальные коллективы вполне могли рассчитывать на призовые места. Вот только статус ''Сборной России'' в этой гонке должен был быть всё-таки неофициальным, но в последнюю минуту неизвестно кто решил, что эта команда тоже может претендовать на медали. Тем самым был создан беспрецедентный случай в истории европейского клубного спидвея, а именно: к финалу Кубка европейских чемпионов была допущена команда, которой фактически не существовало, которая была создана в закрытом парке перед гонкой и прекратила своё существование сразу же после гонки. Нонсенс, но этот нонсенс имел место быть. И что самое обидное, что узаконил его президент жюри этой гонки украинец Сергей Лятосинский. Трудно сказать, чем он руководствовался, принимая такое решение…
   Как вы уже, наверное, поняли, стартовали в этой гонке в одном заезде пять человек. Многие опасались, что такая плотность гонщиков на старте может стать причиной падений и столкновений, тем более, что трек в Тольятти не широкий, если не сказать больше. И, увы, эти опасения оправдались уже во втором заезде. Итак, в нём стартуют поляк Гжегож Дзик, украинец Андрей Карпов, гонщик ''СЦ'' Семён Власов и ещё двое россиян, которые представляют ''Мега-Ладу'' и ''Сборную России'', соответственно, Сергей Даркин и Эдуард Шайхуллин. Дзик, стартующий с первой дорожки, неудачно входит в первый вираж и передним колесом ''таранит'' Андрея Карпова. Украинца несёт к забору, естественно, без падения не обходится. Но это ещё не самое страшное. Дзик по инерции летит дальше и продолжает сносить соперников, которые в свою очередь тоже сносят друга друга. В результате и мотоциклы, и гонщики летят кто куда. Шайхуллин вообще перелетает через забор и приземляется в технической зоне, благо, что она травяная, что смягчает последствия падения, остальных гонщиков ''останавливает'' забор. Ужасное зрелище, которое не подаётся описанию... Только один из этих пяти (Власов) поднимается самостоятельно, остальные лежат на дорожке в бессознательном состоянии. Гонщиков осматривают врачи, некоторые приходят в чувство, некоторых приходится срочно везти в реанимацию. Наш Андрей Карпов уезжает первым. Первые новости из больницы шокируют — подозрение на перелом шейных позвонков. Слава Богу, что диагноз этот не подтверждается. Андрея забирают на следующее утро из больницы, а уже в Украине тщательное обследование выносит вердикт, что парень отделался многочисленными ушибами. Последним уезжает с трека Эдуард Шайхуллин. Гонщика, который лежал за забором, долго не могли привести в сознание, а когда это удалось и Эдуард вскинул руки вверх, приветствуя трибуны, болельщики устроили ему настоящую овацию. Увы, чуть позже врачи констатировали у него перелом ноги, правда уже в самом конце гонки Эдуарда можно было видеть в закрытом парке на костылях, он поздравлял своих товарищей, а они в свою очередь поддерживали его. А вот диагнозы поляка и Сергея Даркина действительно страшные. Юный Гжегож Дзик (ему нет ещё и 20 лет) получил травму таза и у него парализовало нижнюю часть туловища. Поляки не смогли найти денег, которые запросила одна из российских авиакомпаний за перевозку больного в лежачем положении в Польшу, и вынуждены были везти его домой по бескрайним российским просторам, по ухабам и колдобинам. Трудно сказать, что ждёт Дзика в будущем. Точно так же, как трудно сказать, что ожидает одного из сильнейших российских гонщиков Сергея Даркина, у которого закрытая черепно-мозговая травма, травма позвоночника, сломано десять ребёр и осколками рёбер проткнуто лёгкое. Несколько дней врачи боролись на его жизнь, одна операция следовала за другой, больного сознательно не приводили в сознание, иначе он мог просто умереть от болевого шока. Через несколько дней врачи всё-таки согласились сделать заявления, оценив состояние Даркина, как очень и очень тяжёлое, но стабильное. Дай Бог, чтобы Сергей остался с нами…
   После такого падения, гонка уже смотрелась совсем по-другому. Тем более, что через некоторое время в больницу повезли ещё одного молодого поляка Камила Зелински, который сломал руку. Туда же попал и наш Виктор Гайдым с компрессионным переломом позвоночника, которого в одном из заездов агрессивно атаковал россиянин Ренат Гафуров. Снова-таки в одном из заездов Евгений Гомозов из ''Сборной России'' с первой дорожки спровоцировал очередную ''кучу малу'' в первом повороте, но на этот раз практически все отделались ушибами и ссадинами, вот только у нашего Игоря Марко оказалось сломано ребро. Наконец, в одном из заездов снова-таки Ренат Гафуров сбил ещё и Владимира Трофимова, который долго не мог подняться, врачи уже были готовы и его отправить в больницу, но опытный Трофимов категорически отказался. ''Ехать надо в заезд, а не в больницу''. Вот, что творилось в этот день в Тольятти на местном стадионе ''Строитель''. Как вы можете видеть, теряя одного за другим своих гонщиков, ''Украина'' теряла и шансы на призовое место. Плюс ко всему один раз нам очень ''помог'' судья, исключив из заезда за превышение лимита двух минут перед стартом Игоря Марко. Проблема была в том, что Игорь выехал только-только после падения со сломанным ребром, не получив ни минуты отдыха, вдобавок в закрытом парке не работало табло, которое отсчитывает две минуты, и наш гонщик просто не мог знать, сколько времени у него осталось до старта. Все протесты ''Украины'' по этому поводу были, увы, отвергнуты. В конце гонки, когда обе российские команды начали подыгрывать одна другой, стало ясно, что на пьедестале ''Украину'' сегодня видеть не хотят. Так оно в итоге и получилось. Нашим до третьего места не хватило одного очка, хотя, если учесть, что в конце гонки у нас осталось только два более-менее ''живых'' гонщика, то и такой результат можно считать вполне достойным. А если бы ещё, г-н Лятосинский допустил бы ''Сборную России'' в эту гонку только вне зачёта, то тогда мы бы точно попали в призы. Жаль… Остаётся только ждать следующего года и надеяться на лучшее!