ПРЕСС-ОБЗОР 1 этапа Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2005 года.

Расписание Чемпионата Украины по ШКМГ:
I этап: 20 – 22 мая, СК «Чайка», г. Киев.
II этап: 10 -- 12 июня, СК «Автодром», г. Харьков.
III этап: 09 – 11 сентября, СК «Автодром», г. Харьков.
IV этап: 24 – 25 сентября, СК «Чайка», г. Киев.

22 мая на спортивном комплексе «Чайка» (г. Киев) состоялся первый этап Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Организатор соревнований – Федерация мотоспорта Украины.

Цель соревнований - популяризация профессионального мотоспорта в Украине, развитие культуры мотоциклетного движения, формирование национальной сборной команды Украины.

В этом году Чемпионат Украины по ШКМГ проходил в пяти классах: «Бизнесс 600», «Бизнес 1000», «Supersport 400», «Supersport 600» и «Superbike». Звездный класс OPEN организаторы решили не учреждать из-за небольшого количества участников. Заезды были совмещенными, пилоты классов «Бизнесс 600», «Бизнес 1000», «Supersport 400» ехали 12 кругов дистанции, а шестисотки и тысячники - 22 круга. В соревнованиях приняли участие 21 гонщиков, среди них был гость из Москвы Максим Аверкин (ст. номер 6).

Заезд классов «Б» и «SS400», не смотря на большое количество участников, был менее зрелищным. «Осторожные» любители, в силу отсутствия опыта, достаточно редко атаковали трассу, что не могло не сказаться на красоте гонки. Тем не менее, борьба была и в этом классе. Особенно порадовал зрителей самый молодой гонщик Чемпионата Украины Сергей Прохоренко. 17-летний киевлянин провел великолепную гонку и вполне заслуженно стал победителем первого этапа в классе SS400. Небольшая неразбериха произошла при определении победителя класса Б. Здесь, первым клетчатый флаг увидел москвич Максим Аверкин. Однако, в силу того, что опыт гостя несоизмерим с остальными участниками заезда (Максим – Чемпион России 2003 года) судейская коллегия не засчитала его результат. Таким образом, первым среди любителей оказался украинец Александр Мацоцкий, выступающий за команду Info 300 Racing Team.

Куда более интересным оказался заезд SS600 и SBK. Причем не только и не столько благодаря мощности мотоциклов, представленных в гонке, сколько мастерству признанных даже за границами Украины пилотам. Андрей Онистрат, Павел Калинин, Геннадий Прохоренко, Константин Калус и Сергей Григорович обещали зрителям незабываемое шоу. Надо сказать, что это им удалось. Правда, не обошлось и без проблем. Еще после утренней тренировки дал сбой «боевой» мотоцикл Онистрата. После получаса борьбы с техникой механик Info 300 Racing Team был вынужден констатировать, что машина не готова принимать участие в гонке. В конечном итоге, старт Андрей брал на запасном мотоцикле. Именно это событие во многом и предрешило исход гонки. Не обошлось без трудностей и у московского гостя. Утром, на Дукати Аверкина отказал один из цилиндров. Лишь гостеприимство украинцев, отыскавших для гостя запасной Suzuki, позволило Максиму принять участие в гонках. Однако и на этом неприятности не закончились. На прогревочном круге техника подвела еще одного пилота. В одном из поворотов заклинило переднее колесо на мотоцикле Дмитрия Игнатуши. В результате харьковчанин был отправлен в больницу с многочисленными ушибами и подозрением на перелом.

Стюартам понадобилось около получаса, чтобы привести трассу в порядок. Виной тому 10-метровое масляное пятно. Как только последствия аварии были ликвидированы, и пилоты осмотрели опасное место, гонка стартовала во второй раз. Лучше всех, старт удался киевлянину Геннадию Прохоренко и Максиму Аверкину. Чуть хуже дела шли у Калинина, который в самый неподходящий момент отвлекся и пропустил момент старта. Спустя круг Павел прорвался на вторую позицию, но догнать Геннадия Прохоренко так и не сумел. Что же касается Онистрата, то все 22 круга Андрей был вынужден бороться со своим мотоциклом. «Изначально для гонки готовился другой мотоцикл. Утром не было никаких проблем: я показывал хорошую скорость и рассчитывал на победу. Однако на тренировке возникли неполадки, с которыми мы не могли быстро справиться. Для подготовки же запасного мотоцикла нам не хватило времени», – рассказал после гонки Андрей. По его словам, крайне неустойчивый на выходах из поворотов мотоцикл, не позволял ему в полной мере атаковать трассу. В результате такого форс-мажора, финиш Онистрат увидел третьим: вслед за Максимом Аверкиным и Константином Калусом.

Свое второе место, Павел Калинин объясняет плохим стартом. По его словам, уйди он в гонку первым, финиш мог быть совершенно иным. Нельзя не отметить блестящее выступление Геннадия Прохоренко, который еще неделю назад был вторым.

После соревнований спортсмены и зрители организованной колонной отправились в «Модабар». Здесь в честь официального открытия спортивного мотоциклетного сезона была проведена вечеринка «Moto biker party». Для гостей и спортсменов был организован фуршет от компании «Авто Интернешнл» (торговая марка Suzuki). В программе вечера прошли конкурсы, шоу-программа, концерт рок-групп «Джокер» и «The Hills».

Справка.

Класс SS400 – мотоциклы с объемом двигателя до 400 куб.см.

Класс SS600 – мотоциклы с объемом двигателя от 401 до 600 куб.см.

Класс SBK (SuperBike) – мотоциклы с объемом двигателя от 601 до 1000 куб.см.

Класс Б – любительский класс. В этом году ввели разграничение по кубатуре и теперь этот класс делится на «Бизнес 600» и «Бизнес 1000». На мотоциклах должна быть установлена «нарезная» резина (с рисунком протектора). В профессиональных классах на «сухие» гонки устанавливаются слики (абсолютно гладкая, лишенная какого-либо рисунка резина).

Мотоциклетные гонки, в отличие от автомобильных, проходят без дозаправок и смены резины. Исключение – дождь в заезде. В этом случае гонка останавливается, и в зависимости от количества пройденных кругов и состояния трассы, после смены резины проводится повторный старт.

Отсутствие дозаправок во многом диктует длину дистанции одной гонки.

Длина трассы –3 100 км.

Федерация мотоспорта Украины выражает благодарность нефтяной компании «Лукойл», медицинской компании «Борис», компании «Авто Интернешнл» и информационным партнерам: «Автоцентр», «Автобазар», «Авто Bild», «XXL», «Мото Драйв», «X-life», «Кабриолет», «Спортивная газета», «Moto.kiev.ua».