Овеянные легендой

Harley-Davidson — самый ''железный'' из существующих мотоциклов. И речь идет не только о железной выдержке конструкторов этих мастодонтов, десятилетиями сдерживающихся от внесения прогрессивных изменений в конструкцию мотоциклов, но и по-настоящему железной стойкости компании, которая и по прошествии ста лет продолжает радовать своих поклонников, невзирая на кризисы и катаклизмы.

Конструкция Харлеев на мотоцикле любой другой марки воспринималась бы анахронизмом, но именно она несет в себе тот необузданный первобытный дух, который побуждает тысячи суровых парней седлать байки из Милуоки.

Стильность и сила, консерватизм, граничащий со старомодностью, и непримиримый дух, все это — Harley-Davidson.

Моделей у Harley-Davidson много, а их модификаций еще больше, и о каждой из них фанатичный (в хорошем смысле) владелец способен сказать бесконечно много хорошего. Мы же расскажем о самых популярных, с точки зрения ''совокупности заслуг'', моделях легендарного H-D (кстати, их свободно можно купить и в Украине).

Заслуженной любовью и уважением у харлелюбов и харлеводов всего мира пользуется XL 1200C Custom. Это, своего рода, топовая модель в семействе Sportster, и движок на 1200 ''кубов'' — лучшее тому подтверждение. Причем это не топ-спорт (Sportster — достаточно спортивная по меркам H-D модель), а топ-классик: об этом говорит 21-дюймовое спицованое колесо впереди, более комфортное, нежели у Sportster, двухместное сиденье и, вынесенные вперед подножки.

Dyna Wide Glide — совсем другой кайф. Ведь это настоящий заводской Custom, с рогатым рулем, ступенчатым сиденьем со спинкой, большим тонким колесом впереди и толстеньким ''бубликом'' сзади.

Heritage Softail Classic — связь H-D с его прошлым. Мотивы 50-х сквозят из каждой детали этого байка. Дебютировав в 1985 году, Heritage Softail Classic сохранил классический высокий руль, удобные стильные кофры и высокое ветровое стекло. Почти полуторалитровый двигатель (1449 см3) делает движение не просто комфортным, а очень уверенным.

Одна из самых популярных моделей компании — Fat Boy. ''Толстяк'' также не прочь щегольнуть классическим прикидом, при этом, выглядя достаточно сурово и собранно. Кожухи передней вилки и сплошные диски колес говорят о преемственности с Hydra Glide.

Напоследок о байке, который настолько же Харлей, насколько отличается от всего, что когда либо видели поклонники Harley-Davidson. Годами культивированный стиль компании, помноженный на талант инженеров из Porsche, сделали V-Rod самым спортивным, драгстерообразным и будоражащим из всех Харлеев. Разгон за 3,6 с до сотни и 225 км/ч максималки — забудьте о езде без шлема после десятка бутылок пива!