Одна ночь в Бангкоке

Одна ночь в Бангкоке

   Никогда еще я не ждал поездки с таким нетерпением, даже если за свою долгую жизнь успел пересечь множество стран на разных континентах. Все прочитанное меня манило: вечное лето, роскошная растительность, удивительные животные, разноцветные рыбки, моря с прозрачной водой и пляжи из белого песка. От статуй Будды до рынков на воде через грацию девушек – и список чудес на этом не заканчивался... С широко распахнутыми глазами я неустанно изучал то, что мне предстояло увидеть.
   Однако, с возрастающим перед отъездом возбуждением, росла и моя тревога из-за трудностей, сопряженных с этим экзотическим путешествием: левостороннее движение, ориентирование в городе с 10-миллионным населением, где автомагистрали взгромождаются друг на дружку, словно стопка блинчиков, алфавит из 44 иероглифов, кажущихся мне совершенно одинаковыми, где нет разделение слов во фразе... Нужно найти кого-то, кто сможет помочь на месте.

Жиндавонг

   Мне поможет Интернет! А почему бы не поискать среди мотоциклистов? Несколько щелчков мышью – и я нахожу сайт с советами по вождению и аренде мотоциклов в Таиланде. Выбираю интересные адреса и посылаю несколько сообщений в Бангкок. Один ответ приходит на следующий день: «Привет, Оливье! Я сейчас в Лос-Анджелесе, но если твой журнал оплатит мне билет до Бангкока, я с радостью покажу тебе вещи, о которых не знает никто другой». Соблазнительное предложение, но мне пришлось ответить Кайлу, что даже мне журнал не оплатит ни билет, ни отель... Огорчившись, он все же высылает мне координаты своего друга – Жиндавонга Понгсторна, президента клуба «Suzuki Hayabusa» в Таиланде. Контакт был установлен, мы пообщались, как двое влюбленных на сайте знакомств. Прогресс ХХI века – мы не знаем своих соседей, не ходим в ближайшее кафе, но общаемся на «ты» с незнакомцем за 11000 км и 8 часовых поясов от нашего дома.

Настоящий Жиндавонг

   Выйдя из гигантского и прекрасного аэропорта Суварнабуми (40000000 пассажиров/год), я вздохнул с облегчением, найдя, наконец, в нагромождении скоростных и не очень дорог детальной дорожной карты 3-ю национальную автомагистраль, ведущую в Чонг Бури, потом поворот «Бан Саен». Найти «Галактику», где назначил мне встречу Жиндавонг, было немного легче. Один звонок – и через 15 минут после моего появления в клубе он приехал на своей Субару. Мы знакомились за содовой: он инженер электронщик, а его единственная страсть в жизни – мотоциклы. У него особенный мотоцикл – Suzuki Hayabusa. «Бан Саен – это бальнеологическая лечебница, известная немногим европейцам», – говорит Жиндавонг, уводя меня в тишину и покой ночи на окруженных пальмами пляжах. Уже за полночь, но тротуары и бары с гостеприимными террасами все еще заполнены отдыхающими из Чон Бури или Бангкока, и торговцами, из чьих дымящихся кастрюль исходят аппетитные запахи. Тут жизнь кипит как минимум до 2 часов ночи – а как же иначе, если температура воздуха + 30 градусов, везде пляжи с белым песком, и скоро солнце начнет припекать?

Бангкок

   Жиндавонг уходит, пообещав через 2 дня мне встречу с членами его клуба, и показать мне регион. Остаток ночи я провожу в маленьком отеле с видом на море, кондиционером, бассейном и всего за 16 евро. В номере, вооружившись картой города, я оттачиваю свой путь до Бангкока. На следующий день то, что казалось легким на бумаге, обернулось непосильной задачей. Я сам не понял, как очутился на третьем ярусе автомагистрали, увлекаемый потоком машин, из которого не мог выбраться. Ни, тем более, сориентироваться с помощью указателей на тайском и только немногих на английском. Наконец я с изумлением обнаружил, что направляюсь на север, к Чанг Мей. После двух часов езды «бампер в бампер», я нашел дорогу «Рама 4» и смог, наконец, сориентироваться на карте. На секунду мне показалось, что мои мучения закончились... но все только начиналось! Мои нервы ожидало испытание пробками – скутеры выскакивают со всех сторон, задевая машины и игнорируя направление движения.
   Анархическое развитие Бангкока в течение последних двадцати лет не способствовало развитию общественного транспорта. Каждый день в столице 700 000 жителей пользуются электричкой / метро (одна линия), по сравнению с 6 500 000 автобусных поездок и 10 000 000 автомобильных. Ежегодно десятки детей рождаются в такси, потому что роженица не успевает доехать до больницы – 145 полицейских даже прошли соответствующую таким случаям подготовку. Здесь, простояв в пробке час, говорят «движение медленное», а о пробке говорят только после двух часов неподвижности. 5 700 000 автомобилей, включая слонов – и эта цифра ежедневно увеличивается на 2 000 – Бангкок второй город мира по количеству пробок после Мехико. Из страха наехать на скутер и составлять протокол на тайском, я оставил машину на стоянке. Минуту спустя я выехал оттуда на модели «Тук-Тук» – копии 3-колесного Пьяджио, получившего такое название из-за шумного мотора, который постоянно стучит.

Расслабься, Макс

   Теперь все изменилось. Я восседаю сзади, как султан, показываю водителю на карте, куда мне нужно, и спокойно наслаждаюсь зрелищем. Никакого стресса. Виражи, красный свет, гудки автомобилей – все сопровождается удивительной куртуазностью, даже самые щекотливые моменты. Больше никто не нервничает, особенно я. Я созерцаю, улыбаюсь, фотографирую. Повсюду кипит деятельность – торговцы на тротуарах, на улицах, нищие, дети, бизнесмены. Ратана Козен – моя первая остановка. Это зрелищные храмы, населенные позолоченными Буддами, потом Ват По, Ват Арун (храм зари) на другом берегу реки Май Нам, Сиам Сквер, Сукхумвит, каналы с лодками, кишащими на тошнотворной воде, Пах Урат (маленькая Индия), Яоварат (китайский квартал), и еще такие закоулки, как базар Бан Бат. Вам могут предложить бриллианты или одежду под заказ – костюм будет готов за 24 часа. Не волнуйтесь из-за выбора ткани – портной предложит вам каталог последнего сезона Гуччи или Хьюго Босс – тот же покрой, та же ткань, и на следующий день одежду принесут вам в отель!.. Эти ловушки для туристов платят таксистам за клиентов, значит, в итоге, выигрывают все... Кроме Гуччи, Босс и ювелиров!

Клуб Hayabusa

   В четверг вечером я покидаю Бангкок и возвращаюсь в Бан Саен, в мой маленький отель за 16 евро. Звоню Жиндавонгу и предлагаю встретиться в 9 часов. «9 часов? Нет, в 8, нам очень много надо увидеть!». Да, конечно, эти тайцы не только никогда не ложатся спать, они еще и очень рано встают. Нам с нашей 35-ти часовой рабочей неделей до них далеко.
   Ровно в 8-00 кокосовые пальмы перед моим номером с видом на море начинают дрожать от звуков, издаваемых мощными мотоциклами Сузуки. Один краше другого, а в седле – широко улыбающиеся самураи. Мы быстро познакомились, но имена приводить не буду, чего стоило Жиндавонга запомнить... Их 8, это самые преданные члены клуба, или самые любопытные, желающие увидеть бельгийского журналиста. Все очень приятные и доверчивые – настолько, что одолжили мне новенькую Хаябусу. В такую жару у меня самая лучшая экипировка – каска OsbeSummer с вентиляцией и куртка Risha « AirVent». Бедные тайцы в традиционной черной коже уже потеют вовсю, пора двигаться! Первый этап не был долгим, но: повернуть за угол, проехать 1 км и остановиться на прекрасной затененной террасе у нас заняло 15 минут! При таком темпе действительно стоит выехать в восемь часов утра... Салаты из экзотических фруктов, чай или кофе-гляссе, самые разнообразные соки, которые мы попиваем, рассуждая о мотоциклах. В 9 часов мы отправляемся вдоль побережья к Паттайе. Нужна бдительность – мои попутчики едут быстро, обгоняют легко (сказываются 185 лошадок), проскальзывают между грузовиками и очень распространенными здесь пикапами. Плюс еще левостороннее движение, непривычное для меня. Так мы в мгновение ока проезжаем Си Рашу, потом Банг Ламунг, и приезжаем в Паттайю, чтобы посетить удивительный розово-голубой дворец Сукхавади, построенный богатым дельцом. Расположенный на идиллическом полуострове, намного более утонченный со стороны моря, этот дворец полностью построен из тикового дерева – трудами 300 рабочих в течение 26 лет.
   Но Паттайя – это, в первую очередь, город удовольствия. Власти пытаются откреститься от этой репутации, но не очень убедительно. Ведь секс приносит немалые деньги... Днем здесь царит атмосфера летнего отдыха – большие корабли, сотни зонтиков на пляже, мороженщики, улицы, усеянные барами и клубами, мотоциклы напрокат. Ночью здесь другая обстановка, но с ней мы познакомимся на обратном пути.

Страховка? Зачем?

   Но до знакомства с ночным Бангкоком нам предстоял исключительно прекрасный день, мы провели его, исследуя пальмовые леса и тайские с китайскими храмами, которых здесь довольно много. В полдень мы останавливаемся в маленьком рыбацком порту Хат Ной, где выкрашенные в яркие цвета лодки пришвартованы у скромных домиков на сваях. Между кухней и открытым на море залом ресторанчика стоят аквариумы, где в безмолвной элегантности скользят удивительные рыбы – серые с голубыми пятнами скаты, белые перламутровые рыбы с красными, зелеными, синими полосками, крабы всевозможных форм и цветов. Посетителям предлагают мясные и рыбные блюда, овощи на гриле или на пару, кисло-сладкие или со специями. Разнообразие и качество пищи просто поражает, будь то ресторан или раскладка на тротуаре. Не удивительно, что это одна из немногих стран мира, где МакДональдс не прижился... Мы рассказываем о своих странах и своей работе. Один из моих самураев – управляющий сетью американских ночных магазинов «7-11», второй – мотогонщик, два студента, еще один – автомеханик. Мы даже заговорили о страховке: «Да, она существует, но ею никто не пользуется... Слишком дорого стоит, лучше заплатить полиции, чтобы оставили нас в покое...». Никто не беспокоится о том, что делать в случае аварии... «Номерных знаков у нас тоже нет – мотоциклы заказывают в Японии, ввозят как запчасти, чтобы не платить пошлину, поэтому наши номера фальшивые». В конце концов, это очень даже предсказуемо... и объясняет разницу между этими Сузуки – если их покупают по запчастям, в выборе никто не стеснен! Разные вилки, тормоза... Под обтекатель я не заглядывал, но вдруг там двигатели Ямахи?
   После обеда мы продолжаем спускаться вдоль Сиамского залива и оказываемся на ухоженном пляже Сатахип. Он доступен только для тайцев, это военная территория. Здесь я прощаюсь с членами клуба и мы с Жиндавонгом направляемся к чарующему острову Ко Чанг. Точнее, к тому, что от него осталось... В 2002 году правительство решило улучшить инфраструктуру этого природного заповедника с целью развития туризма. Застройщики сразу же набросились на пляжи – результат можете себе представить... На юге острова еще можно найти традиционные соломенные хижины, но надолго ли?

Возвращение и снова в путь

   В Бан Саен мы вернулись на следующий день на полной скорости, не без остановки в Паттайе «by night». Яркие вывески горят на фоне звездного неба, перекликаются звуки ночных клубов, пиво течет рекой. Космополитическая толпа вожделенно рассматривает привлекательных девушек, а каждый бар пытается привлечь клиентов сексуальными зрелищами. Конечно же, у Жиндавонга есть друг – владелец клуба, и он меня туда ведет. Шоу отличное, девушки очаровательные, улыбчивые, нежные и вызывающие.
   Поздно ночью мы приезжаем домой к Жиндавонгу. Его маленький домик в сто раз ухоженнее, чем пляжи Паттайи. Утром я знакомлюсь с его родителями. Встреча оказалась короткой, я беру свой рюкзак, возвращаюсь к уже ставшему родным Сузуки и отправляюсь навстречу самому лучшему. Ведь самое лучшее еще впереди.

Рынок на воде

   Когда земля постоянно затоплена, когда дома построены на сваях, а транспортом испокон веков служат лодки, рынок на воде – это естественно. Однако такие рынки существуют только в Таиланде. Только ради этого рынка уже стоит посетить страну. На знаменитый рынок на воде Дамноен Садуак можно попасть по дороге, но лучше всего приехать туда в лодке на рассвете, когда туристы только выезжают автобусом из Бангкока. Под первыми лучами утреннего солнца спускаемся с ветхого деревянного настила и садимся в лодку. Тишину нарушают только крики птиц, обезьян и плеск воды. Вокруг только кокосовые пальмы и насыщенная зелень банановых деревьев, иногда, когда солнцу удается пробиться сквозь этот полог зелени, перед нами вспыхивает столб света... Канал извилистый, узкий, местами едва хватит места разминуться двум лодкам. Налево, направо, несколько домиков на сваях, еще несколько поворотов – и лес становится почти непроходимым, а поверхность воды покрывают лотосы. И вдруг, когда меньше всего ожидаешь этого, вокруг вспыхивает буйство красок, улыбок и соломенных шляп. Десятки лодок снуют туда-сюда, причаливают, отплывают нагруженные до отказа. Перед моим изумленным взором предстает невероятное разнообразие фруктов, овощей, готовых блюд, горячих супов, и великого множества предметов, плавающих на воде. И все торгуются, спорят, покупают, продают – от лодок до причалов. Это самый волшебный, самый элегантный и самый красивый торговый центр в мире. И так уже много столетий.

Джеймс Бонд

   1800 км тайского побережья хранят много сокровищ, но приходится выбирать, ведь чтобы увидеть их все, придется поселиться здесь. Может, когда-нибудь позже... Сегодня же, спускаясь к острову Пхукет, я выбрал таинственные южные пляжи. В программе сотни километров на моей Хаябусе по национальной автостраде между Тайским заливом и бирманской границе. Мой путь пересекают села и кокосовые леса, идет вдоль бальнеологических курортов Хуа Хин и Ча Ам с вычурными отелями, и более скромных, но очаровательных – Прашуап Хири Хан с маленькими рыбацкими домиками, яркими лодочками и пустынными пляжами – мечта... После Та Чанга я покидаю четвертую автостраду и направляюсь к островам Ко Пхукет и Ко Пхин Хан – последний в народе окрестили Джеймсом Бондом после съемок на нем приключений агента 007... Как печально! Вокруг мириады райских островков состязаются в великолепии, я уже молчу о том, что видно под водой – кораллы, рыбы всех цветов и форм, и 30 градусов круглый год...

Обратная сторона медали...

   Таиланд – жертва собственного успеха, здесь присутствуют все компоненты катастрофы – слишком много иностранных туристов, из которых местное население жадно стремится извлечь выгоду, всеобщая коррупция... Ничем не сдерживаемые стройки по всему побережью и на сказочных островах, уничтожение лесов, замусоренная природа. Даже в морских заповедниках плавают пластиковые пакеты, а рыбаки пользуются динамитом, нанося невосполнимый урон подводной жизни. Увы, как говорит мой друг Жиндавонг, «в странах третьего мира не хватает времени на экологию...». Но как раз экология может спасти курицу, несущую золотые яйца, пока то, что когда-то называлось «Королевством Сиам», не исчезло окончательно. Грустно – но правда.

В любом случае – страна отличная от нас, как «плюс» и «минус». Поэтому трудно понять, что происходит вокруг, новичку.

   Хотелось бы сказать в завершение – не волнуйтесь, не беспокойтесь, приезжайте сюда. И Вы найдете прекрасное место для отдыха, доброжелательных людей, и сделаете для себя много новых открытий.

Текст и фото: Оливье Киркпатрик.
 Перевод: Лилия Шумейко

Полное или частичное копирование статьи  возможно только с активной ссылкой на  http://motodrive.com.ua