О вреде алкоголzя или особенности национального кросса

   Начиналась моя поездка как обычно, с телефонного звонка. Звонили знакомые ребята из Черновцов, из автоспортивного клуба, и наперебой стали рассказывать мне очевидные вещи. А именно то, что через неделю начинается Чемпионат Украины по ралли, и что они хотят, что бы я приехал в их город, и прочитал несколько лекций. Разумеется, я не смог отказать столь благородном порыве, и, дождавшись наступления ночи, выдвинулся в путь. На выезде из Киева меня провожал большой, нет, просто огромный плакат, с изображением бутылки Водки, которая, хитро щурясь и подмигивая, обещала немало приключений в ближайшие пару дней. Но, как оказалось, впоследствии, я даже не думал, что приключений будет настолько много…

   Нужно сказать, что автокроссовая трасса в Черновцах причудливо переплетается с мотокроссовой. Не буду рассказывать о своих приключениях на автокроссе, а остановлюсь только на том, что касается мотоциклов.
   После моих "покатушек" на авто, в городе распространился слух, что приехал некий человек из самого Киева, который поломал “Джип”, и перевернул “Девятку”, и теперь будет рассказывать, как это все делать "правильно". Очень важная и нужная тема, поэтому люди мигом собрались. Лекция получилась длинной. Даже с перерывом на обед. Очень приятно, что присутствующие не просто слушали, но и прерывали меня вопросами, что-то записывали, переспрашивали. В общем, скажем просто: говорить я устал… Не завидую учителям в школе! Я-то один день говорил без остановки семь часов, а им приходится заниматься этим каждый день! Когда я, наконец, поставил точку в лекции, то был полностью обессилен. Ваня, который был хозяином трассы, сказал, что теперь меня не надо дергать вопросами, а такую лекцию не мешало бы и обмыть. Обмывать же у них любят все. Причем, всегда и везде находится, чем обмывать. Так и сейчас, на столе, словно по мановению волшебной палочки, появились несколько бутылок Водки, бутылка Виски, и бутылка Коньяка. Разумеется, мы не пили молча. По очереди люди вставали, представлялись, и рассказывали про себя, и свои умения. Однако, город Черновцы — просто кладезь умельцев! Все были мастерами своего дела. Но и выпить не дураки, это точно. Один из выпивавших с нами оказался мастером спорта по мотокроссу, с семилетним стажем. Компанейский, веселый мужик по имени Вова. Он поведал в живописной форме, как правильно нужно прыгать с трамплинов, и как нужно приземляться. С приземлением у многих возникли вопросы, а количество выпитого не давало Вове правильно сформулировать фразу. Поэтому он так и застыл с высоко поднятой рукой, пытаясь найти подходящие слова. Но слова за него нашел Миша, который сказал: "А зачем рассказывать, ты лучше покажи!". И, вскочив из-за стола, он побежал по ряду боксов, возле которых мы и отдыхали. Открыв один из них, он выкатил оттуда замечательный мотоцикл. Это был отличный представитель своего семейства, но вот только семейство у него было далеко не кроссовое. Это был Чоппер. Серьезный, красивый мотоцикл, с огромными кожаными кофрами по бокам, зеркалами, выполненными в виде огненных вспышек, и красивой аэрографией бака. На нем в центре был начертан паук, который по всей капле бака свил свою паутину. "О, мотоцикл! — завопил Вова, — сейчас я вам покажу, как нужно прыгать…"
   У меня сначала закралось подозрение, что Вова шутит, и что на Чоппере он все же не будет прыгать с кроссовых трамплинов. Но я ошибался. Вова, шатающейся походкой подошел к мотоциклу, завел его, и под бурные овации и скандирование выехал на стартовую прямую перед трамплином. Несколько раз перегазовав, он бросил сцепление, и начал разгон перед прыжком. Я даже протрезвел от этого зрелища… Нет, ну представьте себе летящий с трамплина Чоппер, который медленно приземляется на бок, теряя при этом Вову, зеркала, кофры, и поднимая целую тучу пыли. И все это под всеобщее улюлюканье! Когда пыль осела, то нашему взору предстал Вова в разорванных штанах, в одной руке у которого было разбитое зеркало, а в другой — ручка тормоза. Он вышел из пыли с этими запчастями, как Терминатор, и выдал фразу дня: "Я все відремонтую"... После этого трек буквально наводнился людьми, как муравьями. Все запчасти были собраны и сложены горкой в гараже. Сетовал только Миша, который все причитал, что мотоцикл только что забрал с ремонта. Но подвезли еще ящик водки, и посему, чтобы не ломать технику, решено было выехать на природу. Я встал в позу, и сказал, что пьяным за рулем автомобиля ехать не буду. И с пьяным водителем — тоже не буду. Миша долго соображал по этому поводу, и через несколько минут буквально хлопнул себя ладонью по голове. "Слушай, — сказал он, — а на квадроцикле ты поедешь? Поразмыслив, и решив, что квадроцикл с автомобилем имеет мало общего, я согласился. Мне тут же был выдан прекрасный новый квадрик. Людей хотело ехать достаточно, и пришлось доставать еще два квадроцикла. Итого, на экскурсию к горной речке Прут поехало: два джипа, и три квадроцикла. Кстати, прекрасные места! И совсем недалеко от города. Девственная природа, горная речка с порогами и водоворотами, и хорошая компания! На улице было уже совсем темно, и кавалькада, выехав на берег реки, остановилась. Высыпавшие из джипов люди начали разводить костер. Я же, оставленный наедине с интересной техникой, сказал, что поеду проводить тест квадроцикла. Тем более, что пока еще закуска не готова. Возражений не последовало, и я, включив полный привод, устремился вперед, с целью узнать, насколько далеко я смогу заехать на этом аппарате в лесную чащу. Но, как говорится, "чем дальше в лес — тем толще партизаны"… Вот я и заехал в такой бурелом, что и пешком-то выйти было бы сложно. Но модная техника все ехала и ехала, преодолевая сыпучие склоны оврагов, подламывая под себя и сухостой, и мелкие деревья. Меня даже уже зло брать начало. Неужели нормальный украинский человек не сможет найти место, где "вражья" техника проехать не сможет? А вот когда она не сможет, он спокойно слезет, и скажет свое: "Ну так ото ж…". Но, как ни странно, квадрик ехал и ехал. Я был уже полностью завален осыпающимися сверху ветками сухостоя, листьями, и мелкими лесными жителями, которые в страхе разбегались от ночного кошмара. Через некоторое время я замучился ездить по лесу, и решил повернуть к месту привала. Но не тут-то было. Пока я колесил по лесу с целью узнать пределы проходимости квадроциклов, дорога полностью потерялась, и я остался один на один с ночным лесом. Не помогали ни крики "Ау!", ни мобильный телефон, который оказался не в зоне приема. Пришлось ехать наугад, вперед, рассчитывая вскоре наткнуться на какое-либо жилье, или на дорогу. Но я ошибся, и вместо дороги наткнулся на реку. Причем довольно неожиданно. Лес внезапно кончился, и начался крутой спуск к руслу реки. Отчаянно тормозя и вспоминая "всех матерей", я слетел с откоса, и попал в ледяную воду. Быстро соскочив со своего транспортного средства, я стал у песчаной насыпи, и начал размышлять, как бы достать из воды такую объемную вещь, как квадроцикл. Однако времени на раздумья у меня оказалось немного. Быстрая горная река не дала мне его в принципе. Течение подхватило квадрик и потянуло его на середину реки. Я стоял и широко открытыми глазами смотрел, как медленно квадрик переворачивается кверху колесами, бьется о речные пороги, и пропадает в стремительной пучине. Когда на поверхность всплыли две его светящиеся фары, я понял, что нужно действовать. И начал активные действия. А именно: не раздеваясь, с диким криком влетел в воду, и поплыл за кувыркающейся техникой. Через несколько минут я его догнал, и попытался оседлать. Для чего это я делал, я и сейчас понимаю плохо, но тогда мне это казалось блестящей идеей. Но затея эта оказалась мало осуществимой, так как река была стремительная, и квадрик постоянно вращало в разных плоскостях. Впрочем, как и меня. Нас часто растаскивало в разные стороны, но я был настойчив, и с новыми силами устремлялся в погоню за техникой. Течение то замедлялось, то ускорялось, то крутя нас, то ударяя о камни речных порогов. Столько синяков я не получал давненько! В итоге нас засосал большой водоворот... То есть, он засосал вначале квадроцикл, который, крутясь, пошел ко дну, на прощание грустно мигнув фарами. "А-а-а-а-а-а!" — заорал я и нырнул вслед за ним. Мне удалось ухватиться за руль, и нас вместе потянуло вниз на дно, медленно кружа и качая. Так мы и погружались, глядя друг другу в глаза… Вернее, я то смотрел в фары, которые тускло освещали черную воду. Жутко хотелось схватить глоток воздуха, но бросить технику я не мог. Вдруг кто-то дернул меня за ногу, и мы с квадриком начали всплывать. Оказалось, что путешествуя по лесу, я заехал вверх по течению, а упав в реку, течение же и снесло меня вниз, к моим товарищам на пикнике. Увидев такую картину, они тоже мигом протрезвели, и Миша, обмотавшись тросом от лебедки джипа, бросился на помощь. Лебедкой нас и вытянули. Сначала Мишу, потом и меня, так и не отпустившего руль квадроцикла. Миша попробовал завести намокшую технику. Я, разумеется, начал протестовать. Найдя в Mitsubishi Pajero ящик с инструментом, я выкрутил свечу, и начал шнурком крутить коленчатый вал. Прикольно получалось — после каждого дергания из глушителя вылетала струя воды. Причем активно так вылетала. Метра на три. Миша грустно смотрел на все это, и через несколько минут произнес: "Вот так всегда, понажираемся, и переломаем все, что ездит"… Да что говорить, когда я уезжал домой, то остановился на мосту через реку Прут, и, глянув вниз, подумал, что Водка — это зло. В такую пучину, да еще и в такой время года я бы трезвый не полез ни за что!
   На следующий день мы проснулись далеко за полдень, к обеду. Впрочем, его можно было смело назвать и ранним ужином… И Миша радостно сообщил, что не поломанным у него остался еще самолет, и мы сейчас поедем проверять его летные характеристики. "Понимаешь ли, в чем дело, — говорил он, поглощая куриную ножку, — в документации на самолет написано, что он не сможет подняться выше 3000 метров. Ну не дураки ли ее писали? Я уверен, — Миша принялся яростно стучать костью от курицы по столу — уверен, что он сможет подняться на 5000! Вот сейчас и проверим!"
   "Ну уж нет, — изрек я, запивая куриное крылышко лимонадом, — мне уже домой пора, хватит за эти три дня приключений… Давай отложим тест самолета на следующий раз"...