Новые имена – Beta

Новые имена – Beta

   Как и во многих других случаях, название Beta походит от имен двух основателей компании – Энцо Бьянки и Арриго Този. Они объединили свои инициалы и таким образом создали название, под которым мотоциклы продаются до сих пор.

   Сейчас в модельном ряду компании много отличных спортивных мотоциклов. Но начинала она, как и многие другие, с моделей для массового рынка. Cervo 48 был первым из таких мотоциклов. Чуть позже ему на смену пришла модель Cigno, также оснащаемая двигателем скромного объема 48 см3. Но его дуплексная рама, телескопическая вилка и задние амортизаторы придавали ему совсем иной внешний вид. Мотоцикл был похожим на модные спортивные модели, а потому стал более популярным, нежели первая модель.
   Далее следовало наращивание кубатуры и развитие спортивных моделей для участия в различных соревнованиях. Весте с этим активное участие в гонках принимали и заводские команды. А потому в 50-х годах они заработали множество титулов.
   С ростом популярности в 70-х годах внедорожных мотоциклов, Beta начала специализироваться именно на них. Не помешало этому и развитие конкурирующих марок. Ведь уже тогда для разработки новой продукции инженеры компании использовали весь опыт, накопленный за предыдущие годы участия в соревнованиях. Так появлялись все новые и новые мотоциклы для эндуро, мотокросса, а позже, в начале 80-х годов, – и первые мотоциклы для триала.
   Успехи в мотостроении сопровождались успехами в мотоспорте. Хорди Таре (Jordi Tarres) принес компании четыре титула в мировом чемпионате по мототриалу. Позже, три раза подряд (в 1997-1999 годах) на мотоцикле Beta в этом же чемпионате побеждал Дуги Лампкин (Dougie Lampkin). И это не считая шести первых мест в национальном чемпионате и пяти побед в Чемпионате Европы.
   В 2004 году компания вложила большие инвестиции в разработку новых 4-тактных эндуро и их продвижение в мировых и национальных чемпионатах. В 2006-м появился первый мотоцикл для триала с 4-тактным двигателем, специализированным именно для этого вида спорта. В это же время конкуренты все еще выпускали аналогичные мотоциклы, но с адаптированными к дисциплине двигателями, в основном, от кроссовых мотоциклов.
 
   Если считать время от даты юридического основания компании, то Betamotor будет одной из старейших фирм, выпускающих мототехнику. Только, в отличие от того же H.-D., свой путь она начала не с выпуска мотоциклов, а с выпуска велосипедов. Её мотоциклетная история берет начало только в 40-х годах прошлого века, когда развитие авто- и мототранспорта, а также требования рынка заставили компанию начать оснащать свои велосипеды бензиновым моторчиком. В результате, в Тоскане (Италия) появилась первая, теперь уже действительно мотоциклетная компания.

Модельный ряд

   В настоящее время модельный ряд компании Beta состоит из более чем 20 наименований мотоциклов для эндуро, триала, универсальных и дорожных мотоциклов, а также скутеров. Конечно, значительную часть занимает именно спортивная техника.
   Среди мотоциклов для триала можно найти как модели для детей от 6 до 9 лет (Beta Minitrial 50), от 9 до 11 лет (EVO 80 Junior), так и модели для профессионалов (EVO 125/200 2T, EVO 250/290 2T, EVO 250/300 4T). К каждой из этих моделей можно найти множество дополнительных фирменных тюнинговых деталей и аксессуаров, чтобы подготовить мотоцикл к профессиональным соревнованиям.
   Среди внедорожной линейки также присутствуют детские модели Minicross R10 и Minicross R12, предназначенные для детей от 4 до 7 и от 8 до 12 лет соответственно. Далее следуют 50-ти кубовые модели RR Enduro 50/ Standard/ Racing. Последняя – модель для профессиональных гонок, практически не требующая каких-либо усовершенствований. На ней в Чемпионате Италии 2005 года гонщики заняли второе, третье и пятое места.
   Модель RE 125 4T – «гражданская» версия более заряженного RR Enduro 4T 125. Она адресована новичкам, а поэтому укомплектована бюджетными комплектующими и универсальными покрышками, на которых можно ездить и по асфальту. В «топовую» линейку входят три модели RR 4T 400/450/520.
   Линейка Alp – нечто среднее между эндуро и мотоциклами для триала. В них инженеры Beta реализовали собственное Ноу-Хау: посредством снятия накладки на бензобак и сидения Alp 125/200 превращается в мотоцикл для триала начального уровня. Модель Alp 4.0 в триальный байк уже не превратишь, зато мощности его 350-кубового двигателя вполне хватит для активных прохватов по бездорожью.
   Дорожная линейка состоит из мотоциклов начального уровня Urban 125/200, а также серия мотардов, адресованных, как начинающим мотоциклистам (RR 50 Motard, RR 125 4Т Motard, М4 4Т), так и профессиональным спортсменам (RR Motard 4Т 400/450/520).
   Завершает модельный ряд существенно поредевшая за последние годы линейка скутеров, состоящая из единственной модели Ark в различных модификациях.

Завод Betamotor расположен вблизи итальянской Флоренции и занимает площадь 116000 квадратных метров. Рядом с заводом есть собственный испытательный полигон, где тестируется вся производимая техника. На заводе работают более 100 человек, которые трудятся над выпуском около 17000 единиц мототехники в год. Большая часть операций по сборке мотоциклов осуществляется вручную. Более 70% производимой техники экспортируется.

Подготовил: Владислав Софонов
Фото: Betamotor

Полное или частичное копирование статьи  возможно только с активной ссылкой на  http://motodrive.com.ua