Ни слова о мотоциклах! МотоБайк 2008

От редакции: В этом году выставка МотоБайк, проходившая уже в 4-й раз, была другой. Отличной. В смысле – отличной от всех предыдущих мотофорумов. Поэтому мы тоже решили отличиться: пусть о ней расскажут мотоциклисты, ее посетившие. Ведь говорят, что две головы лучше, вот и мы решили, что четыре мнения – это тем более лучше, чем одно.

Мнение 1-е: Софонов Владислав (VORTEX)
Выставка МотоБайк-2008 стала Меккой для любителей мототехники. Такого числа байкеров и тех, кто стремится ими стать, пока не видела ни одна мототусовка. Посмотреть на экспозицию приезжали не только свободные мотоциклисты и скутеристы, но и некоторые мотоклубы. Одни присматривали себе новые мотоциклы. Другие выбирали экипировку, многие – просто радовались происходящему, так как эти четыре дня их окружал тот специфический мир, который они по праву считают своим.

За прошедший год многое изменилось и к организации выставки устроители подошли гораздо серьезнее. Переселение выставки из «совкового» НВЦ в современный выставочный комплекс на Броварском проспекте серьезно изменило и ее «лицо», и статус, плюс дало возможность оборудовать полноценную площадку для показательных выступлений стант-райдеров. В общем, уровень не подкачал, хотя цены явно «кусались» – например, доступ в Интернет на 4 дня стоил $100! На выставке присутствовала и вся остальная необходимая инфраструктура, включая точки общепита, но там наблюдалась та же картина – цены были заоблачными.

Несмотря на небольшую площадь павильона, в нем разместились все ведущие игроки украинского рынка мототехники. Чтобы привлечь к себе внимание, некоторые компании прибегали к помощи «тяжелой артиллерии» (в виде оголенных моделей), обычно безотказно действующей на байкеров мужского пола. Но… прогадали. За оголенными телами сексуальных девушек не все замечали модели двухколесные...

   Выставка ясно показала, что из года в год моторынок развивается. Появились новые бренды из США, Европы и… Китая. Значительно выросло количество компаний, занимающихся продажей экипировки и аксессуаров к мотоциклам.
   А вот многие экспоненты не успели получить новинки (Honda – целый ряд, в том числе и DN-01, КТМ – свой первый в истории фирмы спортбайк RC8, Kawasaki – Ninja ZX-10R и Ninja 250, Yamaha – WR250 и Tenere 660). Но, если график проведения этого мотофорума сместить хотя бы на один месяц ближе к лету, ситуация выправится. Неинтересным было и экспонирование «скутеров-невидимок». (Парочка китайских компаний не смогла вовремя доставить на выставку свою технику и осталась «в пролете», демонстрируя посетителям пустые стенды и своих работников). Совсем мало было и компаний, желающих выставить технику для проведения тест-драйвов. А ведь ничто не заводит так покупателя, как возможность опробовать понравившийся мотоцикл или скутер.
   Но общие тенденции, все же, положительные, так что в будущем можно надеяться на дальнейшие перемены к лучшему.

Мнение 2-е: Александр Синеок
Несмотря на перемену места проведения формат выставки, по сравнению с прошлым годом , не изменился – много мототехники (все можно потрогать, но жаль, что не посидеть), много экипировки, много общения, безвозмездная раздача призов, перед входом посетителей развлекают своими выступлениями команды стантрайдеров… В этом году, кроме уже знакомых лиц из Латвии и России, выступали и ребята из Украины!

Порадовала цена за вход – 15 единиц нацвалюты. Внутри же глаза моментально разбегались в разные стороны. Титул за самое оригинальное оформление экспозиции (если бы он был учрежден) безусловно, получил бы стенд компании Мотоэкспресс, с граффити на «заборе». На втором месте – КТМ со своим «фристайлером», обилием аксессуаров и… теснотой. Самым громким и эпатажным (уже не первый раз!) был стенд Suzuki – его сначала было слышно, а потом уже видно. Точнее, не сам стенд, а голых «кошечек» на нем. Зато стенды компаний Панавто (Yamaha) и Мото Мир (Honda) излучали строгость и основательность. Главными шоу-стопперами у Honda были Fireblade'08 и Gold Wing, у Yamaha – TZR50 и R6. Aprilia (Адвенчер Ленд) и BMW (АВТ Бавария) предлагали еще и фирменную одежду. Стенд компании Sport Marine Moto примагничивал к себе моделькой Sachs MadAss, действительно диковинной штукой.

   Как обычно, большую часть выставки занимали «китайцы», но это мало радовало посетителей.
   Приятно, что в этом году предлагалось больше экипировки и аксессуаров.
   О своих подписчиках позаботился и МотоДрайв. Кроме трех мотоциклов (!), новых владельцев нашли фирменные часы, рюкзаки с символикой журнала, перчатки, дождевики и другие «мотонеобходимости».

Мнение 3-е: Сергей Греченко, ZONDERMOTO
В этом году выставка МОТОБАЙК подтвердила свое реноме основного национального мотофорума. Солидная представленность BMW, возвращение в «лоно выставочной жизни» любимой многими HONDA, появление официального эксклюзивного импортера КТМ говорят, что рынок новой мототехники в Украине есть, и борьба за ее покупателя идет по-настоящему жестко. Чего не скажешь о «китайском» сегменте. Откровенно скучные экспозиции огорчили многих. Не помогали даже девчонки-зазывалы. Ни их великолепные улыбки, ни супертанцы не могли скрасить угнетающего впечатления от созерцания почти прошлогоднего модельного ряда на большинстве стендов. Хотя забавно было созерцать представителей китайских заводов, дружно поедающих рис на фоне «невидимой» техники.

Но, впрочем, важным было не то, что они делали на выставке, а сам факт их появления в столь ощутимых количествах. Думаю, в следующем году мы станем свидетелями нового этапа в развитии моторынка Украины. Прямые контакты между китайскими производителями и крупными региональными операторами рынка, в расчете на которых и выставляются сегодняшние импортеры, приведут к вымыванию с рынка известных (как кажется сегодня) торговых марок. Рынок китайской мототехники станет более стабильным в отношении цены, качества и сервиса. А это – хорошо!

Одним словом, возросший уровень проведения этой выставки показал, что моторынок в Украине продолжает неуклонно формироваться по вполне понятным экономическим законам и «революционная ситуация» в различного рода таможенных и регулирующих структурах ему не помеха. Что вселяет оптимизм в тех, кому интересно заниматься этой темой.

Мнение 4-е: Алексей Добровольский (CARBON)
Что сказать – из выставляющихся порадовали стенды KTM и BMW. Хорошее оформление (особенно у KTM), много сопутствующих товаров. KAWASAKI и YAMAHA особо не впечатлили. Может, потому, что на стенде YAMAHA не было такой важной новинки, как Tenere. Честно говоря, очень хотелось бы рассмотреть этот мотоцикл поближе. Удивил стенд с «Минска». Очень скромные мотики предлагались по совсем нескромной цене в 4000 евро! Приятно было увидеть настоящую VESPA на стенде «Мотоэкспресса». Но, несмотря на культовость этой вещи, спросом у публики она не пользовалась. Видимо, у современного поколения иная шкала ценностей. HONDA отличилась тем, что посетителям категорически не разрешалось садиться на мотоциклы – учитывая, что такое со стороны представителей HONDA практиковалось еще на выставке 2005 года, то похоже на «фирменный стиль». Также наличие «фирменного стиля» чувствуется и у импортера SUZUKI. Если на выставке 2007 года девчонки были в мини-юбках и топиках, то по прошествии трех лет из одежды на них остались только трусы.

Честно говоря, вообще непонятно что было на стендах SUZUKI и APRILIA – представление новых моделей мототехники или стриптиз. Учитывая сложившуюся тенденцию с привлечением посетителей при помощи обнаженных участков тела, а также то, что с девчонок снимать уже нечего, может быть импортерам SUZUKI стоит подумать о противоположном поле и его частях тела? Ну, например, пригласить стриптизеров и разрисовать им «мужскую гордость» под глушители YOSHIMURA, хотя бы. Выступая на стенде, они могли бы демонстрировать, на радость девчонкам, всю мощь настоящего «прямотока». Ведь, судя по всему, для привлечения внимания посетителей все средства хороши...

Еще один момент – сложилось впечатление, что некоторые стенды, в частности, тот же SUZUKI, соревновались в том, у кого мощнее звуковоспроизводящая аппаратура – ведь музыкой это назвать трудно. Это был шум и какофония, не более того. Организаторам следовало бы применить ограничение мощности звука на стендах или, по крайней мере, создать централизованное музыкальное сопровождение.