Незвичайна Ява

Незвичайна Ява

   Я є запеклий «Явіст». У мене були майже всі післявоєнні моделі Яв і Чезетів. Був також кросовий ЧеЗет-250. Але улюблена моя модель – Ява-250. Та розповісти хочу про мотоцикл, який я зробив сам. Ідея покласти на Яву мотор від іномарки виникла спонтанно, коли побачив на ринку у Хмельницьку чотиритактний мотор від ендуро Cagiva, об’ємом 350 см3. В комплекті були: карбюратор, повітряний фільтр, глушник, електропроводка, всі реле і спідометр з тахометром. Отже, вагань майже не було. Сумніви виникли коли я встановлював мотор в раму, бо не знав, чи заведеться мотор взагалі, а щоб він сів ідеально, необхідно було різати раму. Але робити цього я не хотів, щоб в разі чого, можна було покласти рідний мотор назад.
   Перший виїзд відбувся 31-го грудня 2005-го року. Випробовували мотоцикл ми разом з моїм другом Ростиком. Нашому захопленню не було меж – різкий розгін і відмінна тяга на будь-якій передачі! Мотоцикл легко рушав з другої і навіть з третьої передачі, правда, максимальна швидкість була не більше ста, тому прийшлось «почаклувати» з зірочками. Зупинився на співвідношенні 21/46. Максимальна швидкість стала 145-150 км/год (при попутному вітрі). Потім було багато різних доріг... JаGіva (так я назвав апарат) виявилась дуже надійним мотоциклом, якщо не зважати на дрібні «дитячі хвороби».
   Після сезону 2007 я вирішив покращити дизайн Яви і встановити мотор так, як треба. В запасі в мене був передній обтічник від BMW F-650 (першого випуску) і глушник від BMW R-1200 GS. Спочатку я порізав раму, опустив мотор на 3,5 см на своє законне місце, подовжив маятник. Крім цього, ще багато деталей «постраждали» від болгарки. Рідних, Явівських деталей майже не залишилось. Потім взявся за виготовлення пластику. Ох, і важка ж це робота, скажу я вам!!! Форму виготовив з пінопласту, потім обклеїв все склотканиною на епоксидний клей (про поліефірну смолу і гадки не мав). Робота велась зимою в холодному гаражі, тому клей дуже довго сохнув. Коли все висохло, пінопласт виколупав. Потім було довге і виснажливе шпаклювання і фарбування. Але до «Тарасової гори-2008» я встиг! Після чого відвідав ще Миргород, Київ, «Гоблін Шоу-2008», «Дністровий туман» у Новодністровську та «Перший Буковинський мотозліт» у Чернівцях. А якою захопливою виявилася поїздка у Червоноград, що у Тернопільській області!..
   Отже, за червень я наїздив вже 4 тисячі кілометрів, і до зими, думаю, проїду ще більше. Сподіваюсь, що моя JaGiva мене не підведе!