На земле инков

Многие из тех, кто создавал свой бизнес или принимал участие в созидательном проекте, наверное, заметили, что главное – наладить процесс, так сказать, стать звеном в цепи. И тогда хаотичное «броуновское» движение всех вокруг в большей или меньшей степени будет двигать или хотя бы расталкивать и тебя самого.

   Вот и я, выехав в первое турне в 2000 году, первые годы сам искал направления, бежал во все стороны, разыскивал единомышленников, заряжал своей энергией и желанием странствовать окружающих. Прошло время, и я немного охладел к путешествиям, казалось, что пора бы заняться бизнесом, семьей... Но нет, теперь волна энтузиазма и желание уже окружающих меня мототуристов, «воинов ветра» и «рыцарей дорог», не дает затухнуть страсти к приключениям. Уже третий год, как я не придумываю маршруты, особо не задумываюсь куда поеду, но знаю точно, что моих друзей осенит замечательная идея, безумный проект и оно – путешествие, обязательно состоится! Мои компаньоны по бизнесу и родные уже не спрашивают: «ты еще поедешь куда-нибудь?», они просто сообщают, что «мы должны до твоего следующего отъезда успеть то-то и то-то». То есть, сам факт следующего шага уже никто не ставит под сомнение! И все благодаря тому, что когда-то я сделал шаг из строя и убедил окружающих и даже себя, что я могу и, главное, хочу этого – путешествовать. Только в ноябре, вернувшись из поездки по США (пересекли Штаты от Вашингтона до Лос-Анджелеса), как уже в конце января начали искать следующий безумный маршрут. Так мои друзья отправили меня с собой в Перу.

   Замечательная идея: побывать в Южной Америке! Это и горная страна (ведь «лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал!»), и джунгли в истоках реки Амазонки, и пляжи Тихого океана, а так же пустыни прибрежной зоны, истории загадочного народа Инки, город Мачу-Пикчу, затерянный в горах и заросший джунглями, открытый только в прошлом веке, озеро Титикака, название которого в свое время вызывало смех всего класса. Сидя за школьной партой, я и представить себе не мог, что спустя 25 лет, на мотоцикле с «детским» объемом в 250 см3 (Honda XR250) я приеду на берег этого «смешного» и самого высокогорного судоходного озера в мире!

   И вот, после 13-ти часового перелета Амстердам-Лима, мы – на перуанской земле. Ранний подъем утром следующего дня, и мы в темноте покидаем столицу. Бутылочка вина, купленная на заправке, окончательно нас расслабляет, и уже не ясно, что нас так накрыло – хмель перуанского вина (очень вкусное!), сместившиеся часовые пояса или колоритная жизнь за окном экскурсионного микроавтобуса. Мы едем вдоль океана, чтобы увидеть морских котиков, пингвинов, и огромное количество разных птиц. Садимся в катер и плывем к островам, полным живой природы.

   По пути видим на берегу почти наш, украинский трезубец, сделанный много веков назад... Благодаря тому, что в этих местах нет дождей, рисунок сохранился практически в первозданном виде. Это «герб морского Перу», даже, скорее, просто ориентир для моряков тростниковых кораблей, бороздивших эти воды тысячелетие назад. У нас у всех – море эмоций, прекрасные фотки и позитивное настроение, и уже на берегу мы сидим в ресторанчике и кушаем разные морские вкусняшки.

   Перед сном наш проводник предложил нам ознакомиться с мотоциклами и заодно проверить нас, что мы за «перцы», ведь на словах мы рассказали, что нам «море по колено». Этот тест-драйв мы запомним надолго... Когда впереди едет человек, который любит эндуро, понимает драйв крутых спусков и подъемов, то покатушки получаются выше всяких похвал!

   Вечером – день рождения Вадима ДИВЕРСАНТА, есть повод выпить за здоровье именинника «писко сало», это – местный традиционный алкогольный коктейль: водка 35 градусов, лимонад и взбитые пенки сверху (потом пили в чистом виде, немало удивив бармена).

   Утром – дорога в город Наска. По дороге – археологический музей: мумии, украденные экспонаты и прочее. Самое большое впечатление – первый в мире Интернет: завязки, узелки, веревочки для передачи информации. Уникальная тема! С ее помощью передавали данные о количестве людей в данной местности, запасах продовольствия и прочую полезную информацию. После музея – покатушки на багги по барханам пустыни, с выездом к оазису.

   Город Наска знаменит на весь мир так называемыми «линиями Наска». Это огромное плато, на котором, возможно, древние инки нанесли рисунки, которые можно увидеть ТОЛЬКО с высоты птичьего полета. То есть, передвигаясь по грешной земле, по самим рисункам, вам кажется, что это просто камушки смели в одну сторону, и – никакого творчества. Много легенд связано с этими местами, но основная такова: инопланетяне разрисовали взлетную полосу. Мы отправились на аэродром, чтобы воочию убедиться, что это просто туристический разводняк, как и лохнеcское чудовище. Вид с самолета действительно поражает, как и главное, вопрос: зачем это создали? Днем, проезжая по Панамериканскому шоссе, мы и не подозревали, что само шоссе зацепило один из этих рисунков. Немудрено – строили все это на земле, а видны «картинки» только птицам. Самолеты же нам не вселяли уверенности: слишком древние. Через четыре дня после наших полетов один из самолетов упал на землю, погибло четыре туриста из Франции и пилот.

   Вечером зашли в Интернет-кафе. В клубе сидит только детвора, и мы для них стали сенсацией вечера. В первую очередь, их поражает размер наших тел, вес и рост – мы еле проходим между столиков! А после нашего громкого ржания на весь зал, дети были в полном восторге! Раздаем им сувениры. Потом – по расписанию: отель, ужин, и – поехали «зеленые мотоциклисты»… Нам очень нравится Латинская Америка, и мы готовы покорить весь материк, но… Пора спать! Завтра предстоит покорять перевал высотой 4000 метров над уровнем моря, а там – дождь и холод.

   29 марта. В этот день мы проехали 480 км на XR250 за 11 часов (это почти как из Киева в Днепропетровск), а для таких мотоциклов это – «железная задница». Дорога началась с серпантинов, красивым подъемом в горы. Мы быстро поднимались вверх, потом LEXUS, лучший из нас, (объективное мнение автора!), оторвался вперед для видеосъемок и купил в селе листья коки. ЗАХАРУ и АФРИКЕ жевать листья не понравилось, но остальные в наркотическом порыве унеслись к отметке 4500 метров над уровнем моря на ЭНДУРО, чиркая в поворотах подножками!

   Увидели редкое животное – викунья. Шерсть этого животного – национальное богатство Перу. Одна викунья дает всего 200 граммов шерсти в год, а за убийство этого животного полагается длительное тюремное заключение! Шарфик из этого чудесного, теплого и очень легкого материала стоит порядка 600 долларов, причем цены устанавливает государство, и продается каждое изделие с сертификатом в коробке из красного дерева.

   К обеду добрались до села, в котором смогли заварить рамы двум мотоциклам. Один треснул под ЗАХАРОМ, второй… тоже под ЗАХАРОМ. Больше мотиков ему не даем, от «полетов» отстранили, 100 грамм. не наливаем, ХА-ХА-ХА! Напротив мастерской – столовка, выпили натуральный чай из листьев коки, поели, а потом зашли на кухню, где готовили нам обед... Ужаснулись – очевидно, местная санэпидстанция в долгом отпуске и на проверки не ходит, вот наших бы туда, прозрели бы! А вокруг народ бродит колоритный, и мы их из всех объективов «шлепаем».

   После обеда Хорхе (проводник) сказал: впереди дождь, и ошибся – впереди был град. Холод, сильный ветер, мокрая дорога и очень больно бьют по лицу градины. Шлем-то – кроссовый! Замерзли руки, ноги, заледенело то, что уже нащупать невозможно, а плато – как будто бесконечное... От холода скрыться невозможно, хочется быстрее вниз, в тепло, но на скорости еще холодней. И вот долгожданный спуск вниз… Ура!!! Серпантин струится вниз, где сухой асфальт, очень красивая растительность, цветы и… тепло!

   Горная полноводная река – ее скорость больше нашей, есть небольшие водопады. И вообще, Перу прекрасная и удивительная страна! Досаждают быстрым райдерам только перебегающие дорогу коровы, лошади, козы, ламы, ослики и множество собак. Вот так незабываемый день подошел к концу. Сказывается высота – нам не хватает кислорода, дышим тяжело и часто.

   На утро механик не проверил мотоциклы, и мотик ЗАХАРА не завелся. Хорхе (проводник) отдал ему свой мотоцикл, а сам взял запасной – по условиям тура, его везли в пикапе сопровождения вместе с нашими вещами. Заехали заправиться, заодно решили подкачать колеса запасного мотоцикла. ДИВЕРСАНТ ехал за проводником, и обратил его внимание на то, что на заднем колесе «восьмерка», но Хорхе пренебрег предостережением. И вдруг на ровной дороге и не очень большой скорости лопнула покрышка заднего колеса! В результате – настоящий ХАЙСАЙД! Хорхе ударяется шлемом об асфальт, и он, НЕЗАСТЕГНУТЫЙ, слетает! Второй удар – уже головой, без защиты. Когда мы подходим к пострадавшему, он хрипит, лицо пошло красными пятнами… Проезжающая мимо машина откликнулась на просьбу о помощи, и поехала вызвать «скорую», благо в 15-ти километрах был поселок, в котором есть госпиталь. Через 30 минут приехала «скорая» с водителем, двумя врачами и… двумя девушками-практикантками! Они вели себя странно: фотографировали пострадавшего, нас, улыбались. Но для того, чтобы Хорхе забрали, кто-то из приехавших санитаров должен был покинуть санитарную машину! Один из врачей сел в джип сопровождения и поехал за «скорой». Чем они думали, когда выезжали на вызов, мы так и не поняли, а, может, просто забыли посчитаться перед выездом? Впрочем, практиканточки были очень симпатичные и улыбчивые, настроение подняли всем: и нашей команде, и даже травмированному проводнику.

   В итоге он получил: сотрясение мозга, треснули два ребра, множество синяков и ссадин, особенно пальцы рук пострадали – перчаток-то на руках не было. Хорхе – хоть и бывалый мотоциклист, но пренебрег элементарными правилами, а экипировку одевать надо всегда, даже когда едете в булочную за хлебом!

   Мы доезжаем до города Куско, размещаемся в отеле, и нам дают нового проводника. Как все-таки, много зависит от этого человека! Зачастую, обсуждая тур, туристы интересуются наличием такого человека в походе, но только по окончанию тура понимают, как много дал (или не смог показать) «правильный» гид, еще в поездке по Камбодже мы поняли, что хороший проводник – это 50% удачного тура. Хорхе – был проводником от Бога, а Хулио (новый проводник) – был просто исполнителем. А ведь проводник не должен идти на поводу у группы, он должен любить и понимать мотоциклетный драйв, а не просто перемещать группу из пункта А в пункт Б!

   Город Куско – крупнейший туристический центр Перу. Город, построенный колонизаторами-испанцами. Красивая центральная площадь с фонтаном, вечерняя церемония спуска флагов Перу и города. Здесь множество сувенирных лавочек и ресторанчиков, и сувениры найдут вас, даже если не заходить в сувенирные лавки – множество бабушек и детей прямо на улицах предлагают купить свитера, пончо и прочее утепление местного производства. Все это, как правило, невысокого качества и наверняка дороже, чем на местном рынке... Туристический «разводняк» – вот чем промышляет местное население. Я попался на него. Подходит бабушка – «божий одуванчик», предлагает пояс, связанный руками. Симпатичный, но для меня – непрактичный, я машу рукой, что, мол, не надо, а она садится на мостовую и начинает специальной палочкой перебирать нитки, ногой натягивать полотно, демонстрируя, как шьются эти пояса. Ну, раз пожилой человек сделал столько телодвижений для демонстрации ремесла, я не торгуюсь и покупаю у нее этот сувенирный пояс за $10. Спустя время захожу в сувенирную лавку и вижу такие же пояса по 4$, спрашиваю: «Ручная работа?» Оказывается, все давно шьется на швейных машинах – кустарное производство! Зато мне достался не только пояс, а целое шоу, плюс незабываемый «разводнячок»!

   Город Куско находится на высоте 3400-3600 метров над уровнем моря и нас всех начинает долбить горная болезнь. «Горняшка» – это не шутка, организм весь разбит и ослаблен, сказывается нехватка кислорода. Поэтому на предложение отправиться на ночную дискотеку, мы ответили отказом. Всю ночь, как рыбы, мы жадно глотали воздух, а утром, не выспавшиеся и не отдохнувшие, жуем листья коки, чтобы взбодриться. Кстати, листья коки лежат для всех гостей отеля прямо в холле. Сегодня выезжаем на бездорожье, проехали пару забытых богом сел, посетили первую в мире селекционную станцию. Народ инков для получения максимальных урожаев тысячелетие назад экспериментировал с количеством солнца, разными высотами, температурами для разных культурных растений. Удивила нас добыча соли: у каждой семьи своя вырытая «ванна» на склоне горы, и когда высыхает вода, на дне остается соль. Разделения труда тут нет – каждый сам все делает отдельно: выгуливает свой скот, сажает свой огород. Кстати, об огородах: в Перу около 2000 видов картошки, причем очень разного цвета, размера, иногда непонятно, картофель это или что другое, но только попробуешь на вкус, сразу ясно – картошечка!

   1 апреля – подъем в 5:30, грузимся в микроавтобус, и – на вокзал. И тут выясняется, что наш гид перепутал расписание поездов на Мачу-Пикчу, и нам теперь придется два часа куковать на вокзале, вместо того, чтобы спокойно выспаться в номере. Я думал, ЧИЖ придушит маленького гида (или гада?) за этот промах, но Леша АФРИКА спас положение и разобрался в расписании (гид – лох!), перекомпостировав наши билеты на поезд, который отправлялся прямо на наших глазах. А гид лупал глазами и говорил, что так нельзя… Благодаря этому, мы оказались первыми туристами на месте в этот день! Воистину, кто рано встает, тому КЛЕВО! Дорога на Мачу-Пикчу проходит по одноколейке в живописных местах, где растительность и горы все время борются с железной дорогой за место под солнцем. Особенно впечатляет, когда на пути видишь встречный поезд!!! Но… тут же становится ясно, что это одноколейка, а для разъезда есть карманы…

   Красота развалин, на которых разместился этот городок, производит неизгладимое впечатление. «Супер, уматово, прикольно, здорово!!!» И много других слов вылетало из наших уст. Несметное количество фотографий, море восторгов, куча вопросов: «Кто, зачем и как построил все это»?

   Мы с большим нежеланием покидаем это чудесное место. Мачу-Пикчу производит ошеломляющее впечатление. Представьте себе плывущий под лучами солнца древний город на вершине высоченной горы, где яркая сочная зелень оттеняет храмы и жилища инков, превращая все в фантастическое видение. Если когда-нибудь соберетесь в эти замечательные края, обязательно задержитесь на склонах Мачу-Пикчу. Лучшее место для размышлений о вечном, найти тяжело.

   Ну вот, наконец-то мы поднимаемся на самую высокую часть Анд, затем пересекаем Кордильеры. Дорога просто супер – серпантины, отличные виды, адреналин через край, одним словом, рай для мотопутешественника. Асфальт перешел в каменисто-глиняную грунтовку, но, увлекшись скоростью, мы не сбавляем темп. В результате, при торможении впереди идущего мотоцикла ЗАХАР, оттормаживаясь, падает, растягивает сухожилия на коленке и получает ушиб руки. Почти останавливаясь, и я роняю мотоцикл, но без последствий…

   Вечером заезжаем в небольшой городок и проезжаем мимо красного фонарика. Решено: поход в местный бордель состоится сегодня! Такого колорита мы не видели никогда… Воняло, как в псарне, что неудивительно: на втором этаже, куда, видимо, приходят клиенты, уже насмотревшиеся стриптиза, лают собаки. Стены борделя разрисованы люминесцентной краской, горят неоновые лампы, для отражения рисунков включен ультрафиолетовый свет. Темно, дурной запах и ничто не намекает на красивых и желанных женщин. И вот появились первые «ночные бабочки»… Оказалось, что пришли мы рановато, обычно народ собирается к 22:00, а мы приперлись в полдевятого! Девчонки смеются, ведут себя свободно, шутят над нами, их поражает наш рост и вес, мы их не понимаем, но испанский язык из их уст звучит очень мелодично. Заказали пиво, но пили из горлышка, так как фужеры моют в горной речке, что течет рядом, но моют, видимо, раз в год. Но… «Руссо туристо – облико морале!», и мы возвращаемся в отель. Бутылка местной водки «писко» (как потом выяснилось, не одна), веселая компания, потом мы обучаем проводника русскому мату, и уж после этого – все, спать.

   А следующий день был самым лучшим днем нашего путешествия, и все благодаря незабываемой дороге, вернее, ее практическому отсутствию. До обеда пробирались сквозь джунгли, к вечеру – через сосновый лес (на разной высоте, а, значит, и температуре), водопады, разлившиеся реки пересекали наш маршрут, а иногда изменяли свое направление прямо на нашем пути! По колее течет река! Тучи прямо над головой, сказочные декорации вокруг, практически нет населенных пунктов – настоящий офф-роуд! Очень красиво, даже не верится, что все это настоящее! Проехав через все эти красоты, мы добрались к подножию спящего вулкана – это место известно своими горячими минеральными источниками. Изумительно поплавали в бассейнах с этой водой, купили и самостоятельно забили свинку, (ЧИЖ – убийца свинок!), зажарили и съели. Кстати, местные свинки отличаются от наших нежных и избалованных заботой человека свиней. В Перу свиньи гуляют почти как собаки, в лучшем случае – привязаны, как коровы на лугу. Они – спортсмены, бегают, выживают, сами себе добывают пропитание. Поэтому сала у них нет, а мясо очень жесткое. Ужин и веселье закончились где-то в 4 утра, под пение о-о-очень «зелененьких мотоциклистов»: «…И вот – новый поворот, что он нам несет? Пропасть или взлет, омут или брод, и не разберешь, пока не повернешь…» Разнообразием слушателей особо не баловали, но повторили данный текст тысячу раз, дабы не забыли.

   История обнаружения Мачу-Пикчу даже со временем не теряет своей загадочности. В 1908 году в США проходил конгресс, на котором выступил профессор Хайрем Бингхем (Hiram Bhingam). Предметом его выступления было «потерянное золото инков».

   В 1909 году профессор приезжает в Лиму, где ищет материалы на эту тему, а в 1911 году Бингхем организовывает экспедицию в долину реки Урубамба.

   В один из вечеров члены его экспедиции увидели в горах огонь. На следующее утро они поднялись на гору и увидели постройки двух крестьянских семей, которые осели здесь, когда искали плодородные земли… Так был открыт Мачу-Пикчу. По мнению ученого, испанцы не сумели обнаружить этот город, поэтому он не был разграблен. Город был оставлен внезапно жителями в 1811 году. До сих пор неразгаданной остается причина их ухода. Куда они ушли, и почему? Для внезапного ухода видимых причин не было – не было эпидемии, была плодородная земля, которая могла прокормить. На этот счет у историков-перуанцев есть одна версия: инки ушли в джунгли, спасая жрецов и свое богатство. По их мнению, в джунглях есть город Пайтити, куда ни один белый человек войти не может. Город тщательно охраняют инки – потомки тех, кто строил и оберегал Мачу-Пикчу. Они убивают каждого, кто осмелится нарушить их уединение. Город пытались найти десятки смельчаков, но лишь единицы из них смогли спастись… По их описаниям, город похож на Куско. Но это – всего лишь легенда.

   Утро… Состояние бодуна есть и в Перу… Тарелочка «шурпы» из нашей свиньи приводит нас в порядок. Впереди короткий, но очень опасный серпантин. Наш супер-водитель джипа перекрестился перед этой дорогой, и сказал, что это очень опасная часть нашего пути. Дорога очень узкая, скользкая (ночью шел дождь), без естественного ограждения со стороны пропасти (обычно просто лежат крупные камни, изредка – валуны). Джип идет по краю дороги и двум машинам не разминуться. Болит голова, хочется спать, сказывается ночное застолье, но мы собираем силы и – вперед! К вечеру мы снова в городе Куско.

   Дорога к озеру Титикака и городу Пуно была настолько скучна, что я не буду на этом останавливаться. Сообщу только, что, подъезжая к маленькому городу Джулиака, нас попросили дождаться джипа с нашими вещами, пропустить его вперед и плотно ехать за автомобилем, так как уличная шпана в этом городе окончательно распоясалась и умудряется на ходу разгружать проезжающий транзитный транспорт! Так наш джип с нашими вещами проехал в эскорте мотоциклистов, и все обошлось.

   Утром экскурсия на кораблике к тростниковым островам на озере Титикака. По одной версии, название озера произошло от индейских слов, которые переводятся как «каменная пума», и форма озера действительно имеет некоторое сходство с контуром этого животного. А по другой – от слов «оловянное поле», что отражает специфический цвет воды в озере. Индейцы с древних времен бороздили воды Титикака на тростниковых лодках, однако сейчас они все чаще передвигаются на моторках. Тростниковая лодка служит хозяину не больше года, а сплести ее – дело хлопотное, поэтому современные индейцы строят лодки в основном не для себя, а на потеху туристам. Когда-то люди строили эти острова в силу жизненной необходимости: здесь нет врагов, а только своя, искусственно созданная территория, где можно ловить рыбу, птиц, разводить некрупную живность, в основном – куя (морскую свинку). Технология строительства островов оттачивалась веками.

   По одной из легенд, инки, спасаясь от испанцев, спрятали свои сокровища на дне Титикаки (по некоторым версиям, более 1 800 кг чистого золота). Много лет эти сокровища не давали покоя авантюристам. Конец слухам положил океанограф Жак-Ив Кусто: он обследовал дно озера на небольшой подводной лодке. Золота не нашел, но обнаружил в озере разноцветную гигантскую лягушку длиной 80 сантиметров. Кстати, температура воды в озере – около шести градусов (круглый год), поэтому купаются в нем только самые закаленные туристы.

   Сейчас половина этих островов – туристический «разводняк»: шоу, театр для туристов. На одном острове живет одна семья из 15-25 человек. Шьют для туристов скатерти и коврики ручной работы, изготавливают из тростника детские игрушки, демонстрируют, как налажена жизнь на острове, а взамен туристы покупают их рукоделье. Все только для туристов – не будет их, и острова исчезнут.

   В этот день мы отправились дальше и пересекли самую высокую точку нашего маршрута, 4928 метра над уровнем моря. Перед подъемом на рекордную для нас высоту, в поисках приключений мы отклонились от маршрута, и, как говорят в Украине, «свинья болото найдет» – нашли речку, которую пришлось штурмовать вброд. Изрядно намокнув от брызг, некоторые, даже «искупавшись», продолжили путь к вершине. Проходили перевал под вечер, на этой высоте было очень холодно, ну очень-очень холодно... Вершина встретила нас полной темнотой и жутким холодным ветром. Проводник, остановившись, сказал, что впереди – крутой спуск, и через 22 км мы будем в долине, где тепло, горячий душ и ужин. Кто не знает, фара у XR250 – это, скорее, свечка в руках бегуна... Спускались почти на ощупь, по стоп-сигналам впереди идущего, но с каждой секундой все ниже, а, значит, теплее, и это радовало, а кое-кого просто спасало от обморожения. Прошли 22 км, а гора все не кончается, и только вдалеке появились огоньки. Как оказалось, до теплого спасительного душа было 53 км, в этой ситуации это – огромная разница, даже пропасть. Хорошо, что во время спуска останавливаться нельзя, ведь в темноте не увидишь поворотов, и надо держаться впереди идущего, а то бы проводника просто побили бы. Кстати, это характерная черта перуанцев, у них и время выезда также плюс-минус «пол лаптя». Зато горячий душ и теплый ужин вернули всех в хорошее расположение духа.

   Утром на жутком микроавтобусе едем смотреть каньон глубиной 1200 метров, над которым летают, а лучше сказать – парят красивые птицы кондоры и соколы. Это зрелище стоило мучительной тряски и удушающих выхлопных газов старого туристического микроавтобуса. Птицы очень грациозно летали над толпой туристов, а те, в свою очередь, из всех фото и видео объективов «стреляли» по ним, дабы сделать незабываемые снимки. Вечером мы подъезжаем к городу Арекипа, и нам грустно оттого, что наш пробег подошел к концу. Сдаем мотоциклы и оставшиеся три дня мы – обычные туристы, прочесывающие город в поисках сувениров домой. Но это все потом, а сегодня – подведение итогов и «поляна» с угощениями нашим проводникам. 11 дней пути, 2400 км – в масштабах географической карты это мелочь, но в жизни каждого из нас это большой шаг вперед, внутрь себя. Ничто так не обогащает человека, как путешествие. Мы полюбили эту страну, этих противоречивых людей, и обязательно сюда вернемся. Не обязательно в Перу, ведь рядом есть Боливия, Чили, Аргентина и другие страны этого континента, который теперь стал нам ближе. 

   Немного интересных моментов из жизни обычных туристов. После трехчасовой экскурсии по городу Арекипа, мы, уставшие и голодные, попали на экскурсию в монастырь «Святой Каталины». Очаровательнейшая гид вернула нам интерес к… истории города и монастыря. Довольные экскурсией, мы вышли из монастыря, и тут увидели полицейского… Каждый мотоциклист не любит стражей порядка, особенно автодорожную его часть, но этот вызывал уважение, улыбку, хорошее настроение и желание не нарушать правила, хотя бы в его районе. Полицейский выглядит очень опрятно, улыбается, немного в шуточной манере останавливает автомобили для перехода пешеходов через проезжую часть, также вежливо указывает на продолжение движения потоку автомобилей. Под удивленные взгляды туристов он громко приветствует их, крича «VIVA PERU!» и «Да здравствует полиция города Арекипа!» и, словно дирижер, руководит движением на перекрестке. Наш гид пояснила, что это лучший полицейский города, не раз отмеченный полицией грамотами, премиями и другими знаками (типа доски почета). И даже представители ЮНЕСКО, когда вносили монастырь «Святой Каталины» в свои священные списки, пораженные образцовой работой данного полицейского, внесли ЕГО в список достопримечательностей и платят отдельно еще и свою юнесковскую зарплату. 

   И вот мы снова в столице Перу – городе Лима. Прекрасная полоса океанского побережья открывается с конца улицы, на которой находится наш отель. Океан спокоен, и волны не спеша накатывают на берег... Тихий океан произвел неизгладимое впечатление на нас, хотя я был совсем недавно на этом океане, но на берегах США, безумно приятно опять окунуться в эти мощные воды. Сила океана неописуема, но только заходя в воду и ныряя в волны, осознаешь, какой мощью обладает красота. Трудно передать словами энергию океана! Желаю и вам испытать силу океанских волн на себе, особенно на берегах прекрасной страны Перу.

Автор: Алексей Костюк (LEXUS)

Фото: автора и mototravel.info

Команда: Алексей Костюк, Алексей Романеев,

Арам Алоян, Вадим Галицкий,

Олег Захарульский, Олег Чиж