На манеже - все те же, Супербайк

Глядя на то, с какой легкостью Трой Бейлис выигрывает гонку за гонкой в мировом чемпионате WSBK, поневоле задаешься вопросом: “На кой австралийцу вообще понадобилось перебираться в свое время в MotoGP”? Между тем, одной из причин не слишком насыщенного на события уик-энда в Сильверстоуне, стал именно очередной дубль Троя.

   Разумеется, вопрос риторический. Каждый раз, достигая вершины, человек стремится к большему. Но можно ли назвать MotoGP вершиной? Ни для кого не секрет, что по уровню конкуренции, зрелищности и еще паре десятков менее значимых параметров WSBK не только не уступает гонкам MotoGP, а и превосходит их. Так или иначе, но результаты, демонстрируемые Бейлисом сегодня, наталкивают на одну мысль: попытка оседлать “гранприйный” байк была ошибкой. В подтверждение этих слов, Трой Бейлис привез “красным” в Сильверстоуне очередной, третий подряд, дубль. Для него победа в последней гонке стала 7-й из 10-ти возможных. Фантастика? Что-то вроде того.
   Впрочем, праздником пятый этап стал не для всех. Самыми обиженными выглядели ребята из Foggy Petronas Racing, возлагавшие на гонку в Сильверстоуне основные надежды. В релизе, разосланном накануне, говорилось, что пилоты единственной команды, выступающей на несерийном байке, в Великобритании готовы поквитаться за все предыдущие неудачи. В помощь им команда подготовила новый двигатель, а также наработки прошлых лет по настройкам. При этом особое внимание акцентировалось на особую важность успеха в Сильверстоуне для дальнейшего развития команды. Напомним, что в нынешнем сезоне истекает срок спонсорского контракта с малазийской нефтяной компанией Petronas, и судьба команды в 2007 году все еще туманна. Пилоты, в свою очередь, выразили полную готовность бороться за подиум. По их словам, трасса в Сильверстоуне им хорошо знакома. Британец Крейг Джонс, к примеру, вообще провел на этом треке добрую половину своих гонок. Впрочем, уже на первой тренировке надежды команды начали таять. Крейг Джонс, с отставанием в 6 секунд от лидера, оказался 25-м, а Стив Мартин — лишь 20-м.
   В квалификации дела пошли и того хуже. Крейг Джонс, отстав от поул-позишн на 10 секунд, вскарабкался на 24-ю позицию, а его партнер, Стив Мартин, занял 27-е место. А меж тем, совершенно неожиданно “Поул” завоевал пилот британского супербайка Томми Хилл (из команды Virgin Mobile), выступающий в гонке по Wildcard. Поразительно, но Томми опередил ближайшего конкурента, которым, к слову, стал Трой Бейлис, на четверть секунды! Сам Томми, комментируя свой результат, напоминал душевнобольного — настолько неожиданным для него стал поул в Сильверстоуне. ''Я в шоке! Никак не могу поверить, что смог опередить парней, которых обычно видел только по ящику!'', — отметил Хилл в интервью.
   Но в гонках все стало на свои места. Оба заезда выиграл Бейлис, вторым стабильно приезжал Нориуки Хага, третьим — Джеймс Тозланд. Ну а Foggy… Ни в одной из гонок, ни один из пилотов команды добраться до финиша не смог. Примечательно, что причиной одного из сходов стал перегрев нового двигателя. Того самого, на который команда возлагала все надежды. Помимо прочего, падение Крейга Джонса на первом круге первого заезда стало причиной повторного старта. В конечном итоге, на почти месячный перерыв команда отправилась со слезами на глазах: 4 очка, завоеванные на 5-ти этапах — результат, не оставляющий никаких шансов! И, как это ни печально, можно констатировать, что на этом провале и заканчивается история единственного ''динозавра'' от WSBK. Что же до триумфатора, то для него, похоже, получение очередного титула — вопрос решенный. С преимуществом в 76 очков (от Троя Корсера), Бейлису мало что угрожает. Тем более что он и не собирается останавливаться на достигнутом.