Мотобайк-2009

Прошедший пятый мотофорум «МотоБайк-2009», несмотря на «полукруглость» даты, нельзя оценить однозначно: в нем было много как положительных, так и отрицательных моментов, что, безусловно, было связано с общей ситуацией в стране.

Мнение: Валерий Чуйков.

Один из самых позитивных моментов – это тот, что мотовыставка все же состоялась! Несколько хуже обстояло дело с ее наполнением. Некоторые крупные игроки моторынка (импортеры Suzuki и BMW), наверное, испугались кризиса и отказались от участия, другие не успели получить новинки (Honda). Зато «ветеран» Yamaha в лице ДП «Панавто», что официально представляет этот брэнд в Украине с 2001 года, в который раз показал лучшую экспозицию, жемчужиной которой стал новый V-max.

Неплохо выглядели КТМ (самый яркий стенд), Peugeot (отличная демонстрация возможностей французской техники командой стант-райдеров), и венгерский Polaris c шикарной экспозицией дорогих квадроциклов. А вот в лагере Ducati решили обойтись без ярких новинок. Ожидаемо больше было прямых представителей иностранных брэндов – компании стремятся расширить рынок сбыта.

Два немецких производителя трайков, Rewaco и Boom Trikes, решили «круто зайти» в нашу страну и на выставке с большим преимуществом победил бы последний, если бы в Украине были дороги немецкого качества.

«Китайцы»… скоро завоюют мир. А, судя по тенденциям последних лет, в мотомире они уже удерживают (и расширяют) приличный плацдарм малокубатурной техники, давно пройдя отметку «250 см3» и вплотную подобравшись к планке «500». Самым ярким стендом могла похвастаться марка Speed Gear, представившая сразу четыре новых модели мотоциклов и один пятисоткубовый двухместный (!) утилитарный квадроцикл в «полном фулле», даже с лебедкой «в базе» (по непроверенным слухам, с того же конвейера сходят аппараты от Bombardier).
Остальные ограничились скутерами ярких расцветок и малокубатурными (до 200 см3) мотоциклами.
Отрицательные же моменты все, как один, были организационными. Такого искусственно затрудненного заезда экспонентов на площадку (от ворот павильона все носилось вручную) и такого стремительного выезда (все стенды участников заставили разобрать за несколько часов вечером 7 марта), я не припомню за все 5 лет.

Мнение: Александр Синеок.

Не первый год начало марта радует праздником не только прекрасных дам, но и нашу украинскую мотобратию, поскольку уже 5-й раз в Киеве происходит выставка, имя которой – МотоБайк. Как ни крути, а все-таки событие, да еще и задающее тон предстоящему мотосезону!
Главный вопрос, который волновал общественность – скажется ли великий и ужасный экономический кризис на выставке? Как выяснилось – таки сказался. В первую очередь – на размере экспозиции. Во-вторых – на оформлении стендов компаний-участниц. Что и говорить, в этом году креатива было поменьше… Ну и главное, не было уже привычных «монстров» мирового байкостроения – Honda, Suzuki, BMW в этом году проигнорировали МотоБайк. Зато традиционно дружно, многочисленно и пестро выступили «китайчеги» – россыпи скутеров разной кубатуры, легкие мотоциклы, квадрики. Из необычного стоить отметить первый в Украине гибридный скутер-полтыш от «Hunter moto»: в нем традиционный четырехтактный ДВС соседствует с электродвигателем на 500 Ватт. И братья-белорусы порадовали – мотоциклы «Минск» были весьма и весьма любопытны…

Но выставка – это не только мототехника. Это и экипировка, и запчасти, и байкерская одежда, и сопутствующие товары. Приятно, что в плане экипировки было (и есть) из чего выбирать, причем в любом ценовом диапазоне. Вдвойне приятно, что люди так и делали – ходили, выбирали и покупали. Значит, крепнет сознательность граждан в плане защиты себя, любимого!..
Ну и, в конце концов, выставка – это прекрасный повод отдохнуть, пообщаться со старыми знакомыми, завести новых, найти единомышленников: люди приезжали из Одессы, Керчи, Днепропетровска, Харькова, Донецка, Львова, Житомира, Ивано-Франковска.

Что ни говорите, а МотоБайк – это событие для мото-Украины!..

Мнение: Владислав Сунитов.

Разочарован… Само название «Выставка МотоБайк-2009» подразумевало наличие новинок от производителей мототехники и экипировки. И что в итоге? А по факту мы получили такую своеобразную мотоярмарку-распродажу. Вероятно, для многих, особенно иногородних или новичков, это было не столько интересно, сколько полезно – в одном месте сразу скупиться и примериться к технике и экипу, взять телефоны продавцов…

По поводу отсутствия именитых брэндов – по-видимому, в маркетинговом отделе у этих фирм работают не те люди. Ведь, несмотря на кризис, спрос на мототехнику все равно есть, да и «фундамент» закладывать надо… Лично для меня, имеющего в свободном распоряжении всего один день (утром поездом приехал, вечером уехал), произошла своеобразная «рокировка предпочтений»: ехал присмотреться к BMW, а уехал с почти принятым решением о покупке КТМ.