Moto Guzzi Aquila Nera: California, Nevada, Bellagio

Moto Guzzi Aquila Nera: California, Nevada, Bellagio

   Чтобы вызвать у покупателей больший интерес к этим моделям, маркетологи компании не побоялись украсить все три мотоцикла историческим логотипом Moto Guzzi – орлом, парящим в небе и олицетворяющим свободу, к которой, как известно, и стремятся байкеры, в том числе и американские. Ведь ни для кого не секрет, что эти три модели мотоциклов заслужили симпатии сначала на американском рынке и только потом стали популярны у себя на родине, в Европе. Окрасив мотоциклы в черный цвет, дизайнеры хотели подчеркнуть их первозданную красоту, которой другие производители пытаются достичь обилием графики и ярких оттенков. Только неопытный глаз не различит эти три черных мотоцикла, стоящих рядом. На самом же деле отличий предостаточно.
   Во время кризиса каждый крутится, как может. Потому критиковать компании за то, что они представляют мало новинок, не стоит. Тем более, что они хотя бы стараются показать, что выпустили на рынок что-то новенькое. Так и итальянская Moto Guzzi, представившая на прошлогодней выставке EICMA только три новых концепта (зато каких!), вовсю старается обновить и свой текущий модельный ряд. Пусть и достигает она это своеобразным способом – выпуская кастом-версии своих бестселлеров. И серия мотоциклов Moto Guzzi Aquila Nera – это не что иное, как «загримированные» в черный матовый окрас три классических модели мотоциклов компании – California 1100, Bellagio 940 и Nevada 750.
  
   Moto Guzzi California – один из самых известных и популярных мотоциклов компании на сегодняшний день. Вышедший на американский рынок еще в начале 70-х годов прошлого столетия, он быстро завоевал популярность и вскоре стал успешно продаваться практически везде, где была представлена сама марка. В большой степени это стало возможным благодаря универсальности и простоте самого мотоцикла, а также его высокой надежности. Более 10 лет этот мотоцикл использовался департаментом полиции Нью-Йорка (New York Police Department), а нам известно, что для нужд полицейских выбираются только лучшие из имеющихся на рынке мотоциклов.
   С момента выхода первой модели прошло уже почти 40 лет. И, конечно же, за это время она серьезно эволюционировала, хоть компания и осталась верна своим принципам – устанавливать на свои классические мотоциклы только «воздушники». 750-кубовый движок первой модели прибавлял в объеме сначала до 850, потом – до 1000 «кубиков», а в своей последней версии может похвастаться почти 1100 «кубиками». Поэтому California – самый мощный мотоцикл в классической линейке компании и серии Aquila Nera в том числе.
   По сравнению с предыдущей моделью California Vintage, мотоцикл в версии Aquila Nera значительно облегчили, сняв с него практически весь туристический обвес, но оставив при этом широкие и комфортные платформы для ног водителя и полукруглой формы ручку для пассажира. Остальные аксессуары на этом мотоцикле смотрелись бы лишними. Но компания оставила лазейку для любителей выделиться еще больше, так как никто не запретит такому покупателю докупить и установить необходимые детали из фирменного каталога.
   Во второй половине 80-х годов на рынок вышел еще один классик – Moto Guzzi Nevada. Благодаря невысокой цене и хорошему оснащению, он вскоре стал бестселлером компании. Изначально предлагавшийся в 350-ти и 650-кубовом вариантах, этот мотоцикл вскоре обзавелся двигателем объемом в 750 «кубиков», который с небольшими изменениями устанавливается на мотоцикл и по сей день. Больше наращивать кубатуру не стоило, так как «топовый» сегмент линейки классических мотоциклов Moto Guzzi уже занимала модель California.
   В версии Aquila Nera 2010 года модель Nevada отличается от предшественника только окрасом. Но это не тот мотоцикл, который требует постоянных усовершенствований. Nevada был создан для тех, кто хочет мотоцикл известного итальянского бренда за вменяемую цену. При этом он вполне способен обеспечить владельцу приятные впечатления от езды. 750-кубовый V-твин с углом развала 90° и насыщенным крутящим моментом, низкими и средними оборотам, подходит не только для неспешной езды по городу, но и для скоростных загородных шоссе.
   Итальянцы не сильно сэкономили на комплектации мотоцикла. К недостаткам можно отнести только однодисковый передний тормоз, который, впрочем, оснащен армированным шлангом. Остальное: суппорты Brembo, передняя вилка Marzocchi, задние амортизаторы с бесступенчатой регулировкой преднатяга и качественные покрышки Metzeler – не заставят усомниться покупателя в правильности своего выбора. И, как всегда, мотоциклы Moto Guzzi отличаются высоким вниманием к деталям, которое в случае с Nevada Aquila Nera поднялось еще на одну ступень.
   Moto Guzzi Bellagio – представитель современного поколения мотоциклов компании. Если присмотреться к нему поближе, станут заметны разительные отличия этого мотоцикла от двух других. Здесь присутствуют и руль в стиле «drag bar», и фирменная консольная задняя подвеска со спрятанной внутри карданной передачей. Короткоходный двигатель оснащен системой зажигания с двумя свечами на цилиндр. Из-за неизменной воздушной системы охлаждения его мощность составляет всего 75 л.с, что для 940 кубиков – не очень впечатляющая величина. Зато у него не отобрать спортивного характера с хорошим подхватом на верхах. Может поэтому Bellagio – единственный мотоцикл из этой троицы, который оснащается радиальными покрышками Metzeler Roadtec Z6, установленными на спицованные хромированные диски производства Excel. Для примера, на других двух мотоциклах установлены диски собственного производства.
   Благодаря полностью настраиваемой передней вилке Marzocci и задней подвеске с прогрессивной характеристикой, Bellagio может составить конкуренцию не только себе подобным классикам, но и некоторым нейкедам. За недолгий период своего существования его ходовые характеристики не раз улучшались, а модель Bellagio Aquila Nera к тому же может похвастаться полностью переработанной дуплексной стальной рамой. Пусть ее вес не такой низкий, как у алюминиевой конструкции, зато жесткость позволит пилоту ехать в агрессивной манере по извилистым дорогам и в полной мере насладиться управляемостью мотоцикла. 

Текст: Владислав Софонов
Фото: Moto Guzzi

Полное или частичное копирование статьи  возможно только с активной ссылкой на  http://motodrive.com.ua