Moto GP

Moto GP

   Можно смело сказать, что в последней гонке 2009 года закончился не просто очередной сезон, а целая эпоха MotoGP. Нет, я даже не об эволюционном переходе с четвертьлитровых двухтактников на 600-кубовые прототипы. Я о королевском классе.


   MotoGP меняет лицо прямо на глазах у изумленной публики. Отрадно, что первопричиной глобальных изменений стали не какие-то там правки в техническом регламенте (хотя и они имеют место быть), а кадровые перестановки. Как ни старался, я так и не смог припомнить столь значительных изменений в пилотском составе в одном сезоне. Вливание новой крови в заплесневелые отношения между участниками Большого Цирка, конечно, даст толчок к развитию чего-то совершенно нового. И хотя пока никто не может сказать, к лучшему ли эти перемены, ясно одно: MotoGP с 2010 года начинает писать новую историю. Впрочем, к радости фанов самых быстрых мотогонок планеты, все основные составляющие блюда остались при деле. Росси, Лоренцо, Стоунер и Педроса как и прежде будут радовать нас интригами на треке и вне его.
   Ветер перемен подул в сторону MotoGP еще в середине сезона, когда в гонки неожиданно попал банкрот из класса «250 сс» Габор Талмаши. Затем был Алекс Эспаргаро, вышедший на замену Мике Каллио, в свою очередь заменившего приболевшего Стоунера. Но то были только цветочки. Новости о грядущем переходе в «Большие Призы» Марко Симончелли, Альваро Баутисты, Хироси Аоямы и Эктора Барберы вихрем пронеслись по информационному пространству, наделав немало шуму. Но все их затмили слухи о возможном приходе в MotoGP Бена Списа. И уж совсем стало не по себе, когда выяснилось, что первые пробы в седле Yamaha М1 будущий чемпион WSBK проведет еще до конца нынешнего сезона! Для тех, кто не следил за ходом Чемпионата, скажу, что по значимости эта новость могла посоперничать со скандальным псевдовозвращением Шумахера в Формулу1. Ну, или почти. Двукратный Чемпион AMA Superbike, человек, ураганом пронесшийся по мировому супербайку, напоследок прихватив титул Чемпиона, конечно, заслуживал пристального внимания общественности. И пусть статистика, собранная на примерах десятка других супербайкеров в MotoGP свидетельствовала не в его пользу, в финальной гонке сезона все взгляды были устремлены именно на американца.
   Спис вышел на старт гонки по wild-card. Ему предоставили невероятную для других возможность: посадили на еще необкатанный М1, переходной между нынешней и версией следующего года. И хотя сам Спис высказывался о своих грядущих успехах довольно скромно, сообщив, что ему нет дела до борьбы лидеров, дай Бог попасть в десятку, на деле от него ждали как минимум 6-й позиции (первые 5 мест традиционно отдаются на откуп Росси, Лоренцо, Стоунеру, Педросе и Эдвардсу). Надо сказать, что поначалу задача выглядела для Бена практически неосуществимой. Уже привыкшие к поулам американца при первом же знакомстве с треком, обозреватели вынуждены были констатировать довольно «вязкую» езду Списа в квалификации к гран-при Валенсии. Бен не смог подняться выше 9-го места и пропустил не только привычных лидеров, но и Никки Хейдена, Ренди де Пюнье и Тони Элиаса. Поул же остался за Стоунером, который после своего выздоровления взялся выигрывать все подряд, не особо парясь о том, что там делят между собой Росси и Лоренцо. Дани Педроса очутился на второй строке, подтверждая свое умение пилотировать по Рикардо Тормо, Лоренцо замкнул первый стартовый ряд, а Росси ограничился четвертым местом. Последнее обстоятельство, впрочем, не означало, что девятикратный Чемпион решил отсидеться в последней гонке. Вале попросту не удавалось настроить байк, так что борьбу пришлось перенести в гонку.
   Гонка гран-при Валенсии 2009 года войдет в историю только двумя событиями: дебютом Бена Списа и падением Кейси Стоунера. Причем, если первый будет вспоминать о Валенсии с душевным трепетом, то второй будет изо всех сил стараться позабыть позор, пережитый осенью 2009 года. А все дело в том, что австралиец грохнул свой байк оземь не в гонке, а на прогревочном круге. Кейси переусердствовал на выходе из поворота и легким хайсайдом закончил так и не начавшуюся для него гонку в Валенсии. Он попытался поднять байк, но тот оказался небоеспособен. После недолгих раздумий Стоунер все же отказался от участия в гонке.
   В свете таких событий место лидера отошло Педросе. Испанец, ставший в нынешнем сезоне эталонным «стартером» и без того имел неплохие шансы выиграть гонку, но в отсутствие Стоунера задача для него упрощалась. Он со старта ушел в гонку лидером и финишировал на первом месте. Его не смог нагнать ни Лоренцо, некоторое время опережавший своего именитого напарника, ни Росси, который опередил Хорхе после того, как тот ошибся на выходе из поворота. Гонка так и завершилась: Педроса-Росси-Лоренцо. Четвертым финишную черту пересек «мистер 5», Колин Эдвардс, который воспользовался злоключениями Кейси Стоунера, а пятым гонку закончил Никки Хейден. Бен Спис финишировал 7-м, пропустив вперед еще и Тони Элиаса, но сумевший в финальной части гонки опередить Андреа Довициозо на заводском байке Honda. К слову, это достижение американца очень помогло его будущему напарнику по Tech3 Yamaha. Благодаря тому, что Спис оттеснил Довициозо на 8-ю строку, Колин Эдвардс смог на 1 балл опередить Элиаса в генеральной квалификации, заняв стратегически важное для него 5-е место.

   P.S. Днем позднее в Валенсии стартовали трехдневные межсезонные тесты. Они должны были дать первое представление о том, каким будет чемпионат в будущем году. Приход многих новичков, усиление кадрового состава Honda, переманившей к себе почти всю команду Хорхе Лоренцо и лицо Ducati Ливио Суппо, обновленные байки и, что главное – двигатели.

   Все это довольно сильно должно отразится на Чемпионате. Между тем, лидеры остались на своих местах. Стоунер, Лоренцо и Росси показали лучшие времена тестов. Отметить стоит, пожалуй, только 4-й результат Списа. Остальные новички, как и положено, замкнули таблицу. Впрочем, это только начало. Dorna пообещала обеспечить «новеньких» дополнительными тестовыми сессиями, так что к старту сезона будущего года расстановка сил может сильно измениться.
   Жаль только, что украинские зрители не смогут смотреть прямые трансляции гонок MotoGP. Похоже, ни один из украинских каналов не возьмется показывать мотогонки в будущем году...

Текст: Юрий Павлов
Фото: Moto GP

Полное или частичное копирование статьи только со ссылкой на  http://motodrive.com.ua