Moto GP Прощай, Kawasaki!

   В конце 2008 года в прессе муссировались слухи о том, что Kawasaki собирается покинуть чемпионат мира по MotoGP. И вот, в начале этого года в Kawasaki Heavy Industries приняли окончательное решение и обнародовали официальный анонс: ЗАВОД ВЫХОДИТ из чемпионата мира по MotoGP, однако на стартовой решетке останутся мотоциклы Ninja ZX-RR – в составе частной команды Aspar Racing, ведомой Хорхе Мартинесом. Таким образом, 19 стартовых мест в сезоне 2009 года сохранится. А в результате переговоров между Kawasaki и Dorna, Мартинес может получить 3-х летний контракт на представление интересов завода в MotoGP.

   Вот выдержки из официального заявления компании, опубликованного 9 января 2009: «В связи с быстро меняющимися условиями игры на мировых финансовых рынках, компания Kawasaki вынуждена принимать срочные меры, адекватные ситуации. Поскольку мировая экономика вряд ли в ближайшее время выйдет из состояния кризиса, Kawasaki решает временно приостановить свою заводскую активность в гонках MotoGP, начиная с 2009 года, реорганизовав компанию для более эффективного развития.
   Kawasaki не прекращает свое участие в спорте абсолютно, заводская поддержка останется за гоночными сериями, в которых присутствуют серийные модели мотоциклов.»
   Не последнюю роль в таком решении, видимо, сыграло и то, что завод пошел на небывалые затраты и нанял одного из самых сильных пилотов чемпионата – Джона Хопкинса, но сезон 2008 года сложился для Team Green неудачно – количество этапов выросло, а количество заработанных очков осталось на прежнем уровне. Было очевидно, что справиться с технологической мощью Honda и Yamaha, и уж тем более со скоростью Ducati им не удалось. А тут еще в середине сезона над миром нависла угроза глобального финансового кризиса, доллар стал падать, йена – расти. В компании заговорили о реструктуризации и сокращении расходов... В Kawasaki, по обнародованным данным, затраты на содержание команды и гоночного департамента составляют около 35-ти миллионов евро в год, что значительно меньше, чем у Honda, Yamaha, Suzuki и Ducati, однако эти средства могли бы помочь заводу пережить трудные времена. И заплатить отступные оказалось более легким бременем, чем продолжать участвовать в гоночной программе.
   С решением Kawasaki покинуть мировой чемпионат, моторный спорт потеряет еще одного значительного игрока вслед за уходом Honda из Американского Супербайка и Формулы-1, Suzuki и Subaru из Чемпионата мира по ралли.