Moto GP: Кто на новенького?

Moto GP: Кто на новенького?

Агрессивная промо-кампания против Марко Симончелли, начало которой было положено на пресс-конференции в Португалии, получила неожиданное продолжение двумя неделями позднее в Ле-Мане. Да так, что из недавнего героя долговязый Симо в одночасье превратился в «Доктора Зло».

   Эта история началась в Португалии, когда на пресс-конференции Марко Симончелли не смог удержаться от удовольствия ответить Хорхе Лоренцо, прежде уже не раз намекавшего на излишне агрессивный стиль пилотирования итальянца. Симо не был согласен с точкой зрения действующего чемпиона, считавшего, что Марко частенько ведет контактную борьбу на треке. Однако вместо извинений нарвался на довольно жесткий ответ Лоренцо: «Пока все заканчивается благополучно, проблем я в этом не вижу, но если в будущем что-то случиться, проблем будет много, причем, в основном у тебя». В ответ Симо отшутился, заявив, что готов к аресту в таком случае. Но и тогда Лоренцо ответил вполне серьезно, сообщив, что в играх на скорости 320 км/ч на кону может стоять чья-то жизнь. В суете следующего дня история эта позабылась, но не надолго: двумя неделями позднее сбылось предсказание Хорхе Лоренцо.

Португалия

   Гран-При Португалии оказался довольно будничным зрелищем, хотя его результаты сложно назвать типичными для нынешнего сезона. Впервые с начала года сошла улыбка с лица Кейси Стоунера – австралиец никак не мог настроить свой байк, и уступал не только коллегам по Honda Дани Педросе и Марко Симончелли, но и Хорхе Лоренцо. А вот у Yamaha в Португалии дела, напротив, шли совсем неплохо. Лоренцо сумел взять поул в ожесточенной борьбе с Дани Педросой, Спис, Эдвардс и Кратчлоу расположились на пятом, седьмом и восьмом местах, запустив в свой «бутерброд», имея в качестве котлеты Андреа Довициозо. Ducati в традиционной манере подбирали крохи с этого стола силами Валентино Росси и Эктора Барберы, замкнув ТОП-10. Начало гонки ознаменовалось сходом Марко Симончелли уже в четвертом повороте. Итальянец так торопился прорваться в лидеры, что проигнорировал предупреждение еще непрогретой резины, едва не отправившись в хайсайд в первом же повороте, но сделал это спустя десяток секунд. В лидеры сразу же выбрался Хорхе Лоренцо, за ним плотно пристроился Дани Педроса. Кейси Стоунер ограничился третьей позицией, Валентино Росси – 4-м местом. Пара лидеров планомерно наращивала отрыв от Стоунера, тот – от Росси и Довициозо. Так продолжалось вплоть до 24 круга из 28, когда Дани Педроса все же решился и прошел Хорхе Лоренцо в борьбе за победу. В завершение громкую оплеуху отвесил Валентино Росси Андреа Довициозо, который протиснулся перед девятикратным Чемпионом в последнем повороте.

Франция

   Гран-При Франции начался с тотального доминирования пилотов на заводских байках Honda. Ведомые новым лидером Кейси Стоунером, Симончелли, Довициозо и Педроса с приличным запасом оставляли всех без исключения соперников позади. В квалификации бороться с обновленными Honda (кое-какие новинки HRC опробовала на тестах в Португалии) не могла даже Yamaha. Невзирая на то, что Валентино Росси с видом знатока на открывающей пресс-конференции в четверг заявил, что французский Ле-Ман – лучшее, что придумало человечество для мотоциклов с камертоном на борту. Валентино Росси и Ники Хейден, пересевшие на протестированную в Португалии раму и освеженную электронику, за счет чего байк прибавил в Эшториле около секунды, оказались очень близки к Yamaha, но превзойти их по скорости не смогли. В итоге пара заводских Ducati очутилась на 9-м и 10-м местах. Впрочем, не без перспектив улучшить свои позиции в гонке.
   Воскресное утро началось с очередной драмы. В ней снова оказался замешан Кейси Стоунер, уже не первый год обвиняющий все, что движется, в попытках помешать ему на быстром круге. На сей раз под горячую руку австралийца попал Ренди де Пюнье, который имел неосторожность выскочить на траекторию аккурат перед Кейси, когда тот ехал свой быстрый круг на утренней тренировке. В назидание, на скорости под 200 км/ч, Стоунер поравнялся с де Пюнье и хорошенько огрел его кулаком по спине. Эпизод не остался без внимания руководства гонки и позднее австралийцу вынесли публичное порицание и наложили штраф 5000 евро. Все это, впрочем, не помешало Стоунеру выиграть гонку – колоссальное преимущество над всеми соперниками позволило ему уйти в отрыв и к концу гонки привезти ближайшему сопернику 14 секунд! В начале гонки нервы ему слегка потрепал Дани Педроса, но до конца заезда выдержать темп Стоунера он не смог.
   Борьбы за победу во Франции не вышло, зато за второе место велась настоящая война. Долгое время позицию вслед за Стоунером удерживал Дани Педроса, однако к середине дистанции испанец стал терять темп и его быстро нагнал Марко Симончелли. Здесь самое время вспомнить о словах Лоренцо, произнесенных двумя неделями ранее в Португалии. Первый обгон Марко Симончелли провел чисто, но Дани Педроса тут же вернул себе второе место. Вторая же попытка в исполнении Симо оказалась не столь успешной и дала повод вернуться к разговорам об агрессивном стиле пилотирования итальянца. На второй обгон Симончелли пошел с внешнего радиуса. Казалось, особых преимуществ это ему не должно принести, но ошибка на сверхпозднем торможении в исполнении Дани Педросы позволила ему оказаться в повороте плечом к плечу с испанцем. В этом и заключалась основная проблема. Симончелли оставил слишком мало места Педросе, и когда того начало сносить в повороте на Марко, Дани испугался легкого контакта с итальянцем и начал поднимать мотоцикл. Совершая этот маневр, испанец зацепился передним колесом за заднее Марко Симончелли и упал, сломав правую ключицу.

   Даже спустя неделю споры об этом эпизоде доминировали в обсуждениях MotoGP. Большинство сошлось во мнении, что в данном случае Симо и в самом деле был излишне жесток, другие посчитали, что места Марко оставил для Дани Педросы ровно столько, чтобы тому хватило пройти поворот. Ошибку же совершил сам Дани, который тормозил слишком поздно и изначально не имел возможности пройти поворот по правильной траектории. Точки в этом споре, очевидно, и не может быть. Вопрос приобрел уже политическую окраску, и общественное мнение изначально было искажено словами Хорхе Лоренцо, сказанными в Португалии. Именно потому на Марко Симончелли почти мгновенно, без детального изучения видеоматериалов и данных телеметрии, было наложено беспрецедентное наказание – проезд по пит-лейн, которое отбросило Симо на 5-ю позицию по итогам гонки, и лишило стопроцентных шансов на первый подиум в королевском классе. Следует отметить, что прежде за грубую езду в MotoGP подобным образом не наказывали. Обычно пилоты отделывались денежными штрафами (как Стоунер утром того же дня). К этому следует прибавить, что во Франции всякого осуждения и тем более штрафования избежал Хорхе Лоренцо, который при крайне агрессивном обгоне Андреа Довициозо едва не выбил того с трека, а также Росси, который обогнал того же Дови под желтыми флагами. А ведь в 2003 году Валентино дважды штрафовался прибавлением к итоговому результату 10 секунд за обгоны под желтыми флагами! С несправедливостью наказания Симо согласились многие, но только не Лоренцо, который продолжил нападать на Марка, сказав, что единственным справедливым наказанием Симончелли могла стать дисквалификация во Франции и в следующем этапе, в случае, если в нем не сможет принять участие травмированный Педроса.

   Что до самого Педросы, то он был удручен. Ведь Франция стала первой гонкой, в которой он смог выступать в полную силу после всех передряг с левой ключицей, которую он сломал еще в минувшем году. На сей раз перелом оказался простым. Изначально кость даже не планировали оперировать, но, взвесив все «за» и «против», спустя три дня после гонки испанца прооперировали в Барселоне.
   Возвращаясь к гонке, отмечу, что после падения Педросы и штрафа Симончелли, на второй позиции очутился Валентино Росси, который незадолго до этого прошел Хорхе Лоренцо и Андреа Довициозо. Но на последних кругах Доктор упустил позицию в борьбе с Дови и пришел к финишу третьим. Это, впрочем, не помешало излучать ему счастье на послегоночной пресс-конференции, ведь уже в четвертой гонке сезона Вале смог одарить Ducati подиумом