Moto GP Кейси и компания

   До самого последнего момента я искренне надеялся, что Валентино все же сумеет добраться до Ducati Стоунера. Но, увы, чуда так и не случилось. Уже в который раз австралийцу не было равных в Катаре.

   По всей видимости, интриги на трассе хотелось не мне одному. Обычно равнодушная к гонкам погода, в Катаре буквально взбунтовалась. Каждый день, начиная с пятницы, трек поливал дождь. Сессии частенько останавливали, поскольку мокрый асфальт отражал свет от фонарей и буквально слепил пилотов. В пятницу и субботу погодные катаклизмы мешали не сильно: трек успевал подсыхать. Но вот в воскресенье дождь решил выступить «на бис!», да на какой! Заезд 125 сс пришлось остановить спустя 3 круга после старта. Повторный его старт так и не состоялся. Дистанцию «четвертушек» сократили до 13-ти кругов, чтобы у «старшеклассников» было время подготовиться. Но все это оказалось напрасным трудом. Кейси и компания не успели даже прогревочный круг проехать. Начавшийся за несколько минут до начала гонки дождь оказался настолько сильным и долгим, что гонку пришлось перенести на понедельник.
  

   Уик-энд начался с падения Никки Хейдена в квалификации. Довольно впечатляющий хайсайд завершился для американца не слишком благоприятно: Никки выносили с трека на носилках. Впрочем, позднее выяснилось, что кроме ушибов и синяков, у американца ничего не обнаружено, и к гонке он будет готов. Падение Хейдена, по сути, стало частью его гоночной программы. Стремясь любой ценой оправдать ожидания новой команды, Ники намеревается прыгнуть выше головы. И хотя он давно уже признал, что как Кейси рулить Ducati не способен, где-то в глубине души он мечтает догнать австралийца. Совладать с красным байком, как и в минувшем сезоне, удается только Стоунеру. Остальные лишь пожимают плечами. Включая и Сета Жибернау. Последний, к слову, накануне сезона в качестве ключевой причины своих скромных успехов называл электронику Ducati. Дескать, она слишком сильно сдерживает потенциал байка. Может оно и так, но ведь Кейси в ровно тех же условиях умудряется не просто быстро ездить на Ducati, а ездить на нем быстрее остальных.
   Квалификацию в Катаре выиграл Стоунер, Валентино с приличным отставанием занял вторую строку, а Хорхе Лоренцо, как и обещал, замкнул первый стартовый ряд. Дани Педроса, начавший сезон с падений и травм, к первой гонке едва сумел собрать себя в кучу. И на старте стоял лишь 14-м. Его опередил даже Марко Меландри на Kawasaki – человек, угодивший из одной передряги (Ducati 2008) в другую (частная Kawasaki).

   Борьбы за лидерство в гонке на треке Лосайл не вышло. Кейси выиграл старт и сразу же начал уходить в отрыв. Росси, традиционно проспавший старт, попытался нагнать австралийца, но лишь сократил отставание с 3 до 2-х секунд. Да и то – стоило только Кейси понять, что Вале приближается, он тут же ускорился и унесся вперед.
   Не сложилась гонка у Капирекса, закончившего ее в гравии. Капи очень хотелось «тряхнуть стариной», но байк явно не позволял ему держаться в лидерах. Suzuki попросту не хватало мощности. С начала второго после старта Капи прошли Хорхе и Валентино, затем Андреа Довициозо, а потом пристроился и Колин Эдвардс. Вот тут у итальянца нервы и сдали – лоусайд и гравийная ловушка.

   Чудом избежал падения и Дани Педроса. До середины дистанции испанец шел вполне прилично, не спеша пробираясь в ТОП-6. Но во второй половине гонки стала сказываться усталость и он начал терять темп. К нему довольно быстро подобралась пара Вермюлен – Де Анджелис. Вермюлен прошел Педросу чисто, а вот Де Анджелис наломал дров. Он слишком агрессивно вошел в поворот и как следует приложился байком о левую (больную) ногу испанца. Дани чудом сумел удержать свою Honda на треке, но о результате и речи уже не было. Надо сказать, что судьи, рассматривающие этот инцидент днем позднее (по настоянию Repsol Honda), не усмотрели в действиях «нападавшего» ничего предосудительного. Так что Дани не досталось даже на «моральный ущерб».

Текст: Юрий Павлов
Фото: Moto GP