Moto GP : Сказка

Moto GP : Сказка

   Сложно сказать, как развивались бы события в королевском классе MotoGP, если бы не вынужденный отдых Валентино Росси. Быть может, сказочная жизнь Лоренцо была бы омрачена нестареющим Доктором. А, может, и нет. Ведь то, с какой уверенностью «Йорге» отхватил три победы в серии из трех подряд гонок, свидетельствует не столько об отсутствии конкурентов у испанца, сколько о его беспрецедентной силе и собранности.

   С тех пор, как Росси угодил в свой исторический хайсайд и отправился на долгий отдых, и без того не слишком сложная жизнь Лоренцо превратилась в настоящий праздник. Если в Италии то ли с перепугу, то ли еще по каким-то неведомым причинам гонку выиграл Дани Педроса, то уже начиная с первой части трехнедельного сериала «Великобритания-Нидерланды-Каталония» проблемы Лоренцо как будто корова языком слизала. Более того, в те редкие моменты, когда у Лоренцо мог появиться конкурент, сама судьба вмешивалась в ход событий, изобретая все новые способы устранить выскочку.

Великобритания

   Главное событие британского уикэнда случилось утром в воскресенье на ворм-апе, когда Хироси Аояма весьма жестким хайсайдом покинул трек. Чуть позднее пришла информация о том, что японец получил перелом позвонка и надолго выбыл из борьбы. Замену, конечно, в столь краткие сроки найти не могли, а потому на старт гонки вышли 15 пилотов – критический минимум, ниже которого опускаться нельзя.
   Старт выиграл Лоренцо, начинавший гонку с поул-позиции. Он довольно быстро создал себе комфортный отрыв от преследователей и довел гонку до логической победы. Единственные двое, кто мог худо-бедно конкурировать с Хорхе по скорости – Дани Педроса и Кейси Стоунер – в гонке оказались не у дел. Первый вынужден был констатировать, что ему остро не хватает «держака» (проблема проявилась именно в гонке), второй в силу технических проблем стартовал настолько отвратительно, что в первый поворот вошел последним и остаток гонки пытался прокладывать себе путь к вершине пелетона.
   По большому счету, если бы не грандиозный прорыв Бена Списа, умудрившегося так разогнать свою дочернюю Yamaha, что гонку он закончил третьим (вслед за Андреа Довициозо), то историческую гонку на автодроме Сильверстоун можно было бы и забыть. В финале заезда американцу пытались навязать борьбу Никки Хейден и догнавший его Кейси Стоунер, но ничего путного из этого так и не вышло. Лоренцо, Довициозо, Спис – так выглядел подиум гран-при Великобритании.

Голландия

   Уик-энд в Ассене прошел по уже привычному сценарию. Лоренцо выиграл решительно все, начиная с первых практик и заканчивая квалификацией. Так что в гонку он отправлялся с легким сердцем. Ощущения испанца не подвели – как и неделей ранее, Лоренцо довольно легко смог выиграть заезд. Он снова выиграл старт и прикрываемый очень неплохо стартовавшим с 4-го места Беном Списом начал уходить в отрыв. Пока Педроса со Стоунером пробивались сквозь неуступчивого американца, Лоренцо укатил на приличное расстояние.
   Напрасно болельщики ждали, что Дани и Кейси смогут навязать борьбу Лоренцо. К середине гонки друзья по несчастью и в самом деле приблизились к удирающему Хорхе на расстояние атаки, но никаких попыток пройти испанца, ни один, ни второй предпринимать не спешили. Лоренцо же ошибок делать не собирался, так что, изучив состояние задней покрышки Лоренцо, псевдоконкуренты начали отваливаться от Хорхе. Причем, Стоунер «перевыполнил план», отстав не только от Лори, но и от Педросы. Так что финишную черту все трое увидели на изрядном расстоянии друг от друга. Лоренцо, Педроса и Стоунер – так выглядел подиум гран-при Нидерландов.
   Важно отметить, что подготовленная на скорую руку замена для Хироси Аоямы (из Японии на это дело срочно выписали тест-пилота Косуке Акийоси) в буквальном смысле спасла гонку в Ассене от банкротства. На практике в солидную аварию угодил Марко Меландри. Его хайсайд закончился вывихом плеча, так что на старт гонки он выйти не смог. И пелетон в отсутствие заменителя Валентино Росси и Марко Меландри вновь стартовал в минимально допустимом составе.

Каталония

   После таких финалов двух подряд гонок уже мало кто сомневался в способности Лоренцо отхватить победу еще в одной домашней гонке. Впрочем, на сей раз легкой победы Хорхе ждать не приходилось. Наконец справившийся с техническими неприятности Стоунер (команда ради этого отказалась от новой вилки Ohlins, пересадив «свою приму» на версию 2009 года) с начала уикэнда «давал прикурить» Лоренцо, периодически отбирая лучшие времена в тренировках. Квалификация, правда, как и прежде, осталась за Лоренцо. Стоунер поднялся на второе место, на этот раз опередив необычайно быстрого в квалификациях Ренди де Пюнье. Неплохо выглядели и Педроса с Довициозо. Такое положение вещей сулило хорошую гонку. Но борьбы снова не вышло.
   Продемонстрировавший очередной старт «из разряда фантастики», Педроса, по всем законам, должен был возглавить гонку после старта, но случилось нечто совершенно невероятное. «Я отлично стартовал, но на торможении перед первым поворотом понял, что у меня нет тормозов. Признаться, я сильно испугался, когда увидел стремительно несшуюся на меня стену», – рассказал после гонки Дани. Испанцу крупно не повезло. Очевидно, в гидравлику тормозной системы попал воздух, так что первый вираж ему пришлось встречать без тормозов. Дани, правда, успел «прокачать» тормоза, так что непоправимого не случилось. Он просто выкатился на асфальтовую зону безопасности и уже там, сумев замедлиться, вернул байк на трек. Но время было потеряно и речи о борьбе за первое место уже не шло. Зато у Стоунера все пошло как надо. Он неплохо стартовал, и первый круг закончил в ничтожных 0,051 секунды от первого Лоренцо. На следующем круге, правда, его опередил Довициозо, но на общую расстановку сил это сильно не повлияло. Лоренцо шел первым, следом за ним, ничуть не отставая, ехали Довициозо и Стоунер.
   Но и в этот раз фортуна оказалась на стороне Лоренцо. «Я просто не рассчитал скорость. Я вышел очень близко за Довициозо и не учел, что после слип-стрима моя скорость в конце прямой окажется выше, чем обычно», – разводил руками после гонки Стоунер. Австралиец просто промахнулся на торможении, выехал слишком широко и, изучив проложенную Педросой тропу по заасфальтированной зоне безопасности, вернулся в гонку за спиной первопроходца. Но и на этом борьба за лидерство не закончилась. Лоренцо, как ни пытался, не мог стряхнуть с заднего колеса Андреа Довициозо. Дови, как прилепленный, шел за испанцем, периодически пробуя атаковать Хорхе. Закончилось все, впрочем, вполне обыденно. В одном из поворотов Дови переусердствовал и покинул трек лоусайдом, оставив Лоренцо лидировать в гонке в гордом одиночестве. Лоренцо не подвел.
   Стоунер же снова разочаровал. По всем признакам он мог ехать намного быстрее Педросы, но проведя за спиной у испанца почти полгонки, австралиец так и не предпринял ни одной попытки побороться с Дани за второе место. Лоренцо, Педроса, Стоунер – таков итог гонки в Каталонии.
   В Чемпионате после такого блиц-крига Лоренцо от интриги остались только воспоминания. Заработав 165 из 175 возможных очков за 7 этапов, Хорхе уже с ногами обосновался на первой строке. До ближайшего конкурента Дани Педросы 52 балла. В свете крайне нестабильных результатов конкурентов этого достаточно для того, чтобы начать праздновать титул прямо сейчас.
   Самое интересное, впрочем, случилось не в гонках. Давно мусолившиеся в прессе слухи о грядущем переходе Стоунера в Honda, наконец, обрели почву под ногами. Спустя несколько дней после гонки в Барселоне, Ducati опубликовала релиз, в котором сообщила, что продления контракта с австралийцем, подарившем итальянцам титул и победу в домашней гонке, не будет. Словно гром среди ясного неба, новость шокировала. Да, ее ждали, но не так скоро. Обычно время таких новостей наступает на Гран-При США. Впрочем, невзирая на всю сенсационность, релиз не отвечал на главный вопрос: куда отправляется Стоунер. Но случая посудачить на эту тему так и не представилось. Не успели «знатоки» открыть рот, чтобы крикнуть «Хонда!», как HRC бросила в массы свой релиз, подтвердив подписание контракта со Стоунером. Пока, правда, не ясно, как будет выглядеть будущая заводская команда Honda. На этот вопрос в корпорации пообещали ответить ближе к концу сезона. Но, по всей видимости, компания сохранит обоих нынешних пилотов заводской команды, выставив на стартовую решетку троих гонщиков. Вопрос только в том, будут ли они представлять одну команду, или две. Ну и, конечно, вспомнили о Росси. Пока подтверждения подписанного между Ducati и «Доктором» контракта не поступало, но тот факт, что Росси будущий год проведет во всем красном, сомнений уже ни у кого не вызывает.

P.S. Когда номер сдавался в печать, стало известно, что Росси снова на треке, и в Германии занял 4-ю позицию. Просто фантастика!

Текст: Юрий Павлов
Фото: Moto GP

Полное или частичное копирование статьи  возможно только с активной ссылкой на  http://motodrive.com.ua