Минибайк наступает!

Минибайк наступает!

   В апрельском номере прошлого года мы публиковали первое интервью с Владимиром Акимовым, председателем организационного совета ХОФМС, который второй год подряд проводит Кубок Первой Столицы – харькоский чемпионат по гонкам минимото. Сейчас эта тема настолько актуальна, что мы решили не ограничиваться небольшой заметкой, а создать полноценный материал-путеводитель.
   Но сначала узнаем, что же нового произошло в мире украинских гонок минимото за эти полгода.

МД: Я слышал, этапов стало не шесть, а двенадцать?

   В.А: Да, так и есть. Число этапов возросло вдвое. В следующем году планирую увеличить это число до 16, причем, как минимум два будут проведены в Полтаве на картодроме «Лтава».

МД: А киевских этапов не будет?

   В.А: Пока нет. Хотя, в будущем – вполне возможно. В Киеве у чемпионата есть серьезная поддержка в лице Алексея Ерошенко (команда Pilot Rasing Team).

МД: Как обстоят дела сотрудничества с ФМУ?

   В.А: Никак. Организационный опыт показал, что польза от этого несопоставима с финансовыми затратами.

МД: Есть какие-либо изменения в регламенте, в технических требованиях?

   В.А: Да. В классе «А» теперь введен отдельный зачет для тех, кто гоняется первый год. Дело в том, что на последнем этапе на старт вышел новичок (Антон Костенко – прим. ред.), который первый раз в жизни сел на минибайк. Он откатал на удивление хорошо, но все же не мог ввязаться в борьбу с теми, кто гоняется уже второй или третий год. А вот несколько человек вообще не рискнули выезжать, опасаясь, что будут лишь помехой на трассе для других участников.

МД: То есть, этот подкласс существенно облегчит жизнь дебютантам?

   В.А: Именно так. Моя задача в том, чтобы любой человек, сев на минибайк, мог приехать и выступить, получив от этого массу удовольствия и не почувствовав себя притесненным. Кроме того, будут ужесточены правила поведения на трассе. Участник, который выезжает на трек не в свой зачет или грубо ведет себя во время гонки, будет немедленно дисквалифицирован. Люди приезжают на трек, чтобы получить заряд хорошего настроения, а не становиться жертвами чьего-то хамства. Уважение соперника – вот главное правило.

МД: То есть, были прецеденты?

   В.А: Немного, но были. А по техническим требованиям особых изменений нет. Планируется только уменьшить разрешенный объем двигателя в открытом классе «С» с 90 до 70 см³.

МД: Сколько сейчас команд?

   В.А: В этом сезоне были заявлены две команды-дебютантки, так что теперь их всего шесть.

МД: Каков сейчас уровень подготовки техники и пилотов? Возрос ли с прошлого года и как сильно?

   В.А: Неплохой. Теперь участники уже понимают, что нужно сделать, чтобы уменьшить свое время на круге. Но, «железо» в таком виде спорта, как гонки минимото, стоит на втором, или даже на третьем плане. Главное здесь – мастерство пилота. И оно заметно возросло.

МД: Для кого больше всего интересен этот вид спорта?

   В.А: В плане просмотра – абсолютно для всех. На каждом этапе я становлюсь свидетелем, как даже далекие от мира мотоциклов люди приходят и с удовольствием наблюдают за гонкой, поддерживают понравившихся участников, обсуждают между собой гонку. Это замечательно.

МД: Ну, а, интерес в плане участия?

   В.А: Гонки минимото – это положительные эмоции, новые ощущения, активный отдых, а уже только потом вид спорта. Поэтому в «Кубке Первой Столицы» может участвовать любой – было бы желание. Я рад каждому новому человеку, который выходит на старт. И хочу, чтоб он в первую очередь получил удовольствие от гонки. Какой он при этом показал результат – не суть важно. Да ты ведь и сам на выходных с удовольствием нарезаешь круги!

МД: Да. Хорошо расслабляет и повышает настроение.

   В.А: Вот тебе и ответ.

МД: Ладно, а где заинтересовавшийся человек может получить информацию о чемпионате, кроме личного контакта с тобой?

   В.А: Информационная поддержка, к сожалению, сейчас мое слабое звено. Но над этим ведется работа.

МД: А ты знаешь, что силами энтузиастов недавно создан первый портал minimotoride.com, ориентированный на гонки минимото в Украине? Он актуален?

   В.А: Да, я наслышан. Его ценность сейчас очень велика, ведь чтобы узнать что-либо, современный человек в первую очередь лезет в Интернет. На этом портале готовая информационная платформа для моего чемпионата. Статьи, нормативные документы, форум, новостной блок. В ближайшем будущем это станет если не официальным ресурсом «Кубка Первой Столицы», то уж точно главным информационным партнером.

МД: Ну, а когда будет готов предварительный календарь соревнований на 2010 год?

   В.А: Скорее всего, к середине зимы.

МД: Хорошо. Традиционный вопрос: какие планы?

   В.А: Грандиозные (смеется). Этот год показал, что гонками минимото начинает интересоваться все больше и больше людей. Поэтому в планах –повышение качества чемпионата, формирование минибайк-мотошколы, а в дальнейшем – развитие в Чемпионат Украины. Сейчас говорю об этом смело, потому как уверен в актуальности. Еще, есть проект по проведению в рамках «Кубка Первой Столицы» пробного чемпионата по гонкам супермото на СТК «Форум» (Харьков, Автоград – прим. ред.). Со всех уголков Украины уже получено больше двадцати заявок, поэтому сейчас веду переговоры с владельцами трека.

МД: Сам со всем этим справляешься?

   В.А: Нет, что ты! Если бы не помощь таких людей, как Александр Шабалин, вряд ли что-то получилось. Еще, хочется передать огромную благодарность сотрудникам картодрома «Пионер» – такого лояльного и дружеского отношения я еще не встречал. Кроме того, большое спасибо вашему журналу за информационную поддержку!

МД: Ну что ж, удачи!

Будем держать за тебя кулаки.

Интервью и фото: Владимир Акимов, 
Беседовал: Сергей Кузнецов
г. Харьков

Полное или частичное копирование статьи только со ссылкой на  http://motodrive.com.ua