Место встречи-Слёты мнения неоднозначны

   Сезон фактически закрыт. И можно, наконец, вернуться к тому вопросу, который мы поднимали в начале лета – к слетам и их оценке. Готова лично «посыпать голову пеплом», но сделать это в том формате, в котором мы изначально собирались, не представляется возможным… И дело даже не в том, что в этом сезоне страну просто захлестнула волна… даже нет, целый шквал слетов! Просто НИ ОДИН слет не был оценен однозначно! Про одно и то же мероприятие мы получали абсолютно противоположные отзывы!

   Поэтому любая оценка, выставленная нами, будет не совсем правильной. Исходя из этого, даем слово нашим читателям. А истина… она где-то посередине…

Сергій ДИКИЙ

У душі і по життю – «перекати-поле». 
Середньорічний пробіг – 16000 км.

   Ось ми й підійшли до того моменту, коли знижки в мотосалонах та запрошення до «офіційних закриттів» сезонів від мотоклубів з різних куточків нашої країни прозоро натякають про наближення до холодів та зимової нудьги... Хоча для деяких навпаки – це значить початок іншої історії... Але вже зараз є нагода проаналізувавши цьогорічні зльоти визначити для себе, в яких з них варто приймати участь знов, а які ліпше залишити осторонь. Не намагатимусь давати універсальні поради – кожен вирішуватиме самостійно, – але спробую поділитись власними спостереженнями. Серед набагаточислених фестивалів, які залишили бодай найменьші спогади, були й добре сплановані, підтримані справжніми «мастодонтами» хард-року, і такі собі напівспонтанні пікнічки з ночівлею, де крізь сон чутно, як хвильки приємно «хлюпають» у берег...
   І там і там була безліч цікавих зустрічей, нескінчені історії про минулі події, потоки алкоголю, гучна і не дуже музика, прямотоки й зняті безпосередньо у пісок «голови» опозитів, анекдотичні спроби травмувати нетабельною зброєю та нетвердою рукою розвішані на кущах пляшки та бляшанки, «викрутаси» на мотардах і не зовсім поперек поребриків, оранки та здорового глузду, взаємодопомога у ремонтах та спробах остаточно знищити залишки зеленого змія, співи під гітару перед вогнищем та безнадійні спроби сховатись від холодної люті зливи... Усе це, звичайно, неповна, неточна, а, можливо, навіть і неправдива картина подій, тому що кожен бачив те, що хотів бачити...
   Власне для мене зліт являє собою плановану пригоду: я вираховую бюджет, кілометраж, кількість багажу, прокладаю маршрут і таке інше, тим самим перетворюючи очікування на ретельну підготовку…
   Нарешті старт, а потім сама дорога – най нелегка й подекуди небезпечна – це особливі теми, яких не насмілююсь торкались у цій статті… Лише скажу, що іноді півгодинний перепочинок після тривалої подорожі до фестивалю надає нового натхнення повернути коня назад, щоби знов розрівнювати стрічку шосе його колесами. І тільки думка про зустріч з приятелями та і однодумцями зупиняє від такого рішучого кроку.

Анатолий Еремеев (DesignEr)

В душе – дизайнер, оптимист, по жизни – «фирмач».
Годовой пробег – более 8000 км.

   В этом году, к сожалению, жизнь внесла существенные коррективы в мой календарь мото событий. Поэтому в своих вердиктах буду использовать мнение исключительно о тех мероприятиях, которые посчастливилось посетить.
  Честно признаться, я никогда не ждал от организаторов слетов каких либо «плясок» вокруг своей персоны. Кайф же ловлю от всего, что связано с поездкой, начиная от сборов шмоток в дорогу, и до созерцания мирно сопящих в палатках подвыпивших «чернокожих».
  Даже сама дорога в разные концы страны обязательно оставляет незабываемые впечатления. На самих же мероприятиях, безусловно, приятно столкнуться с высоким качеством организации. И с каждым годом таких случаев в списке прибавляются. Но на фоне выросшего «хорошего» заметнее становятся недостатки.
   Так, парад по городу, неотъемлемая часть практически любого слета, зачастую превращается в бардак. И здесь хочется отметить, что слеты «второго эшелона» отличаются большей дисциплиной передвижения в колонне. У «фаворитов», пожалуй, это одно из слабых звеньев. Хотя многое зависит не только от организаторов, но и от гостей. Отмечу на твердое «хорошо» «Сильвер Старовский» парад, колонну «Байкер Сич», «Днепродыма» и Новомосковских «Night riders».
   Основные эмоции, конечно же, вызывает встреча с друзьями, и безудержное общение с «себе подобными». И тут очень кстати оказывается отлаженный механизм организации питания и проживания. Здесь безусловные лидеры «Гоблин шоу», байк-клуб «Angels» и «Тарасова гора». Но и менее эпатажные слеты тоже набирают обороты в качестве приема гостей. На Днепродымовской «Вольнице» мне не пришлось срываться в ближайший супермаркет или кафешку – все необходимое было рядом. Запорожские «Сильвера» традиционно уделяют питанию гостей много внимания.
   Привлекаемые спонсоры позволяют не только решить основные вопросы организации, но и придумать некую «фишку», характерную только для конкретного слета. Этим запомнился Бердянск от «Silver Stars» со шквалом призов, и, как ни странно, дискотекой 80-х в пятичасовом диджейском сете. Ребята нашли ту струну, что срезонировала с настроением гостей. Нехватка такой фишки дает о себе знать на многих слетах. Даже «Осенний Рок-н-ролл», по-моему, нуждался в каком-то «взрывчике», все шло как-то слишком традиционно и предсказуемо…
   Критик из меня никакой. Быть может потому, что негатива и так хватает в жизни, и пытаешься замечать лишь яркое и позитивное, оставляя «за бортом» огрехи организаторов. И здесь главным считаю порядочность людей, взявшихся за это нелегкое дело, и то, что наша лояльность к «бокам» не будет использоваться в корыстных целях, из года в год превращаясь в тупую выкачку денег. В то, что такое имеет место быть, лично я верить просто не желаю. В любом случае, спасибо всем, кто не пожалел средств и сил для того, чтобы мы с вами имели возможность насладиться добрыми чувствами еще и еще раз.

Валерий Воротник (A@migo)

В душе – мотоциклист, в жизни – журналист, 
руководитель медиа-холдинга. 
Среднегодовой «пробег» на мотоциклах – 25000 км.

   Вы можете сформулировать понятие «мотослет»? Нет, не эмоционально, типа «собрались друзья-единомышленники просто пообщаться»… Мне лично сложно. Потому как это понятие многогранно и включает в себя массу вариантов проведения – от дружеских попоек до организации шоу. В последнем варианте большинство участников оказываются в роли просто зрителей, покупающих билеты. Но вот вопрос в том, что является причиной вашего присутствия на слете – любовь к мотоциклам, мотивация повидать друзей или желание послушать концерт? Мои личные мотивации, как правило, соответствуют первым двум пунктам. Не то, что мне не нравится то, что подносится нам под видом «байкерской субкультуры», а то, что мне подавляющее большинство и форма подачи музыки, исполнителей просто неинтересна. Ведь у каждого человека есть свой собственный уровень культурного развития, есть, в конце концов, любимые стили и направления музыки… И еще не факт, что каждый мотоциклист обязан любить три «Би» – «Байк, Беби и Бир»! Это было бы слишком просто. Да плюс возрастная разница – мы то слушали и сами исполняли подвальный «хард» эдак лет 20-30 назад. И что предлагается? Типа, в детство впасть?! Может, кому-то это и по душе. Но я предпочитаю слушать музыку более качественную и не пью теплого бутылочного пива!
   Второй аспект заключается в том, что если я увлекаюсь мотоциклизмом, то это еще не значит, что мне по душе феноменальное свинство, беспробудная пьянка, покатушки между соснами в полуобморочном состоянии, в которые порой превращаются некоторые мотомероприятия с традиционными конкурсами типа «мокрых маечек» с участницами, годящимися в одноклассницы ваших детей.
   Вообще за последние годы произошли значительные перемены в формах проведения мотомероприятий. Прежде всего, бросается в глаза тотальная коммерциализация – для кого-то проведение тусовок для мотоциклистов превратилось в бизнес. Может, это и хорошо само по себе. Но к чему все это называть мотослетом? Давайте будем честными и скажем, что организовываем шоу для мотоциклистов с определенной программой! Или как вариант – шоу для простых граждан с участием мотоциклистов – и такие варианты появились в последнее время, где ты как участник превращаешься в зрелище, на которое приходят попялиться «гражданские лица»! Вариантов масса, но все они объединены одним фактором – постепенным стиранием душевности мероприятий. Последние годы я езжу на подобные мероприятия с двумя основными целями – увидеть кого-то из друзей, или, что случается чаще – переместиться из точки «А» в точку «Б» и обратно. Причем перемещение, проще говоря – путешествие, и есть самоцель. Может, я просто не люблю «тусоваться». Но, общаясь с множеством людей из мотомира, я пришел к выводу, что у меня сотни единомышленников. Тот стереотип, который у нас в стране сформировался под понятием «мотослет», оказался попросту неинтересен. Аудитория садящихся на мотоциклы, и на первом этапе старающихся посещать каждое мероприятие, растет с каждым днем, но, посетив с десяток подобных тусовок, у них возникает ощущение «дежавю».
   В этом году я сам попытался организовать нечто альтернативное традиционным сетам, так как знаю чудесные места, и решил поделиться такой красотой. Разместил на форумах приглашение на мото-пикник. Никакой специальной организации, платы за участие – собираются все желающие в определенное время в определенном месте. Продукты питания каждый берет с собой. И в свободном режиме происходит общение. Никто никому ничем не обязан. Поставил лишь единственное условие – уважать уникальность природы и не гадить за собой. На мое приглашение откликнулись сотни, а смогли приехать около 50 мотоциклов. Большинство – незнакомые мне ранее люди. Думаю, что никто не пожалел, что потратил день на то путешествие в каньон реки Горный Тикич. Но это один из вариантов альтернативных мотомероприятий.
   Есть и еще один вариант – закрытые клубные мероприятия. Закрытые по причине того, что громко не анонсируются. Понятно, что посторонних никто не гонит. Плата за участие – своеобразный клубный взнос. Так, по крайней мере, честнее, чем просто продавать пропуск на территорию, где проводится мототусовка. Вариантов масса. И я вижу, что сегодня в Украине происходит активный поиск форм проведения подобных мероприятий. И не всегда это копирование того, что увидели у других. Энтузиасты находятся в поиске. Быть может, что-то новое и появится.
   А пока ехать на мотослеты желание отсутствует. Честно – неинтересно. Ведь пропить энную сумму куда приятнее в кругу близких друзей и там, где хочется, а не где тебе навязывают! Помните старый анекдот про то, как отставник-вояка устроился на работу в университет? Прошло полгода, и он заявляет: «Умные люди эти профессора. Только одного не пойму – почему строем не ходят?!» Вот и мне не хочется ходить строем, носить одинаковую «униформу» и слушать одинаковую музыку только лишь по той причине, чтобы показать свою причастность к мототеме…

Александр Евсеев (СКИФ)

В душе – путешественник, по жизни – бизнесмен.
Годовой пробег – более 35000 км.

   В этом сезоне, а он у меня начался с 17 апреля, я наездил: на GoldWing1800 – 23,5 тысячи км, на Africa Twin – почти 12 тысяч. Итого – чуть больше 35 тысяч км. Некоторым это покажется маловато, некоторым – много, но я не задавался целью намотать на одометр как можно больше километров, моей целью было как можно больше посетить малых и крупных мотослетов в Украине, России, Белоруссии, Польши. В целом с этой задачей я справился и побывал на 19-ти мотомероприятиях. Итак, что же это за мотослеты? Что понравилось, а что нет? Высказываю свою точку зрения на увиденное в этом сезоне.
   За исключением «TREFFEN-2008» во Львове, под эгидой GWCUA, где действительно было интересно (хоть и проводился этот слет в Украине впервые, но непринужденная обстановка, продуманная до мелочей программа – это было здорово!). Что меня больше всего смутило в наших мероприятиях, так это однообразие программы. Если уж быть откровенным до конца, то, как ни странно, мне было намного приятнее и интереснее на малых мотослетах. Тесный круг, немногочисленная аудитория, но даже проводимые конкурсы, которых вы не увидите на больших мероприятиях, очень интересны, и видно, что все это делается от души. И есть возможность реально пообщаться с людьми, рассказать о себе и послушать других.
   Безусловно, у каждого человека складываются свои впечатления от организации и проведения каждого из слетов. Так вот, хочется отметить, что на таких мероприятиях стало уж как-то все однообразно... Да и многие фесты стали банально коммерческими. Согласен – на их проведение потрачены немалые средства, а спонсоры на выделение денег в очереди не стоят, поэтому многие проводят их на свои кровные, и их тоже можно понять. Но думаю, что многие, побывав в этом сезоне на таких коммерческих слетах, больше не захотят туда поехать. Культурная программа – в смысле организации каких-либо экскурсий по интересным местам, практически не проводится, а пробег… это просто пробег… Кстати, некоторые уже в этом вопросе стали исправляться, и в программах начали публиковать о проведении той или иной экскурсии, с посещением того или иного интересного места. Вот в этом вопросе, можно отметить организаторов мероприятий в Гродно и Бресте (Белоруссия), Ужгороде, Луцке и Киеве, Белгороде и Курске (Россия), однако их еще мало. Честно говоря, во многих местах, куда я приезжал, приходилось самому себе эту культурную программу придумывать самостоятельно или с узким кругом друзей. И это намного полезней, чем весь день просидеть под тентом палатки и пить пиво или чего еще покрепче. Вот у меня была интересная беседа с одним колоритным и подвыпившим (как он себя называет) байкером, за которым мы наблюдали в течение двух дней. Задаем ему конкретный вопрос: «Ну, как тебе слет?». И он в диком восторге изрекает: « ЗА-ШИ-БИ-СЬ !!!!!!». Спрашиваем: «А что тебе запомнилось больше всего?». Ответ был банально прост, и что удивительно, получен быстро и без раздумий: «СИ-СЬ-КИ!!!». Лично моя цель посещения слета – не только себя показать и на других посмотреть, но и встретиться со своими давними друзьями, посидеть пообщаться, рассказать или услышать от других что-то интересненькое, пошутить, посмеяться, весело провести время в кругу старых друзей, а самое главное, как можно больше приобрести новых. А не устраивать большую коллективную попойку... Можно, конечно, со мной и не согласиться, но ведь это уже тема для обсуждения, а истина, как вы знаете, рождается в спорах. Почему эти вопросы все-таки важны? Ведь мотодвижение сейчас начинает набирать очень большие обороты, многие приобретают хорошую технику и начинают ездить. Создаются клубы в различных городах – больших и малых. А, значит, мотофестивали будут существовать и дальше, но уж очень хотелось бы, чтобы от количества мы все же перешли бы и к качеству, тем более что на наши мотофесты стали заглядывать и иностранные гости… 

Из обсуждения на форумах:

- Слеты нужны некоторым людям, чтобы «вырасти» из них...

- Слеты не погибнут никогда, а будут только разрастаться, потому что мотоциклистов с каждым годом все больше и больше, и им надо где-то тусить…

- Когда-то слеты проходили так: собралась компания – человек 30-40, жарили шашлыки, пели песни под гитару у костра, и все друг друга знали… Все погубила массовость…

- Там где массовость, там нет уюта и комфорта, остается чистая коммерция. И настроение слетов изменилось…

- Маленькие слеты? По типу деревенской пьянки? Увольте!...

- На слет можно ехать ради шоу-программы, а можно ради встреч, или ради того, чтобы просто ехать. Каждый должен определиться сам, что ему надо…

- Однообразие слетов (регистрация, проезд колонной, концерт, стриптиз, розыгрыш призов, дискотека, фейерверк) попахивают скукой и креативным тупиком, а через еще некоторое время и при слабом оргподходе будут отдавать явной пошлятиной с «пиво-сисечным» привкусом…

- Иногда кумарит отсутствие выбора – приезжаешь на слет, и тебя тут же напрягают КУПИТЬ футболку, значок, наклейку и еще какую-нить ерунду... И тебя никто не спрашивает – надо оно тебе или нет. А вопрос стоит ребром – или покупай, или разворот на 180 градусов и айда домой…

- Почему нельзя просто оплатить въезд на территорию без приобретения регистрационного пакета? У меня за два года футболок скопилось – на всю жизнь хватит!..

- Если гостеприимством организаторов называется проведение слета и оно прямо пропорционально тому, что ты везешь с собой в кармане, то извините... Гостеприимство – это нечто другое, и заключается оно в том, что независимо от твоего нынешнего финансового, физического, или психологического положения у гостя не возникает никаких сомнений в том, что его здесь рады видеть...

- Да, должна быть плата какая-то плата но не ради получения космической прибыли а ради обеспечения финансовых затрат на организацию. Что, утопия?... Возможно... Но хотелось, чтобы так и было... А когда есть желание заработать быстро и много, то вся изначальная суть слета теряется...

- Байк-слет для одних – место встречи друзей, для других – всего лишь халява, а для третьих – тяжелая работа. Однообразие «гражданских» и прочих разных «корпоративных» попоек не причина, чтобы их не устраивать или не участвовать, так же и байк-слеты. Они не невесты, чтобы всем нравиться, и они были, есть и будут..