Мастер или отчаянный?

   Думаю, ни для кого не секрет, что, садясь за руль, мы все внутренне неуловимо меняемся. Конечно, для себя мы всегда умны, красивы, талантливы, но, иногда ведь интересно, какими мы предстаем перед окружающими?!

   Чтобы узнать, какие темные стороны просыпаются в нас на дороге – для начала выберите подходящую для себя формулировку из тех, что приведены ниже:
   Независимый. Удовольствие от езды у такого водителя связано, главным образом, с ощущением собственной независимости и самостоятельности. За рулем он хочет отвлечься от будничного однообразия, неприятностей, всевозможных запретов и ограничений. Также плохо переносит вынужденное ожидание (очередь перед светофором, стояние в «пробке»), собственно, как и следующий тип водителя:
   Испытатель, который стремится использовать на дороге всю мощь своего движка, до последней лошадки. Наибольшее удовольствие он получит, когда по пути на работу обставит нахала, устроившего на светофоре дрэг-рэйсинг.
   Отчаянный. Причиной нервного тика у «четырехколесников» является страсть «Отчаянного» наслаждаться движением в опасных и сложных условиях. Приближаясь к границе допустимого риска, он стремится испытать острые ощущения, как бы играя со страхом. «Отчаянный» ищет на дороге свободные участки, где можно было бы разогнаться, и злится, когда ему не уступают дорогу, не понимая его намерений.
   Спокойный – напротив, стремится управлять своим мотоциклом в состоянии душевного покоя, уравновешенности и некоторой расслабленности, ему больше всего хочется ехать по дороге без помех и особых осложнений, поэтому нервничает, когда встречается на дороге со следующим типом:
   Знаток – стремится преодолеть сложную ситуацию не меньше «Отчаянного», но не из-за лишней дозы адреналина, а чтобы продемонстрировать свою уверенность и компетентность, свой уровень вождения, и в очередной раз убедиться в своем превосходстве. «Знаток» склонен к конкуренции и соперничеству.
   Мастер, в отличие от многих, способен ездить хладнокровно, со свежей головой, со знанием дела. Всегда соблюдает правила движения и не позволяет вовлечь себя в конфликтную ситуацию. Не смотря на это, лишний раз остановиться или спросить дорогу через открытое окно соседнего автомобиля – не в его правилах. «Мастер» стремится быть самодостаточным, сводя контакты на дороге до минимума.
   Итак, каким водителем вы себя считаете? Выберите одну из характеристик, которая ближе вам по духу. Даже если вы нашли сходство с одним из определений, и оно вам кажется наиболее подходящим и исчерпывающим, это всего лишь часть вашей «двухколесной» сущности, очевидная только для вас. Соответствует ли она действительности? Если вы разрываетесь между парочкой соблазнительных формулировок или не согласны до конца ни с одной из характеристик – это наиболее явный показатель того, что разница между вашим мнением и действительностью все же существует. Для того, чтобы предсказать, в какую сторону она «прорвется» на дороге, нужно всего лишь честно ответить на вопросы, приведенные ниже. Сумма набранных очков покажет, к какому типу больше подходит ваша реакция на раздражитель и проявит моменты, на которые вы обращали недостаточно внимания раньше.

- 1. На узкой дороге пропустите ли вы вперед водителя встречного автомобиля, ожидающего возможности повернуть налево во двор, если и за ним и за вами уже собралось несколько машин?
   • Проскочу побыстрее – 0
   • Остановлюсь и дам проехать – 1

- 2. Будете ли вы обгонять на трассе автомобиль, едущий немного медленнее вас, если через сотню метров вы все равно съедете вправо на второстепенную дорогу?
   • Быстренько обгоню и сверну, он даже не заметит – 0
   • Приторможу, и буду надеяться, что он не повернет туда же – 1

- 3. Вы видите в зеркале приближающийся с большой скоростью легковой автомобиль, водитель которого непрерывно сигналит и моргает фарами. Пропустите ли его, приняв вправо?
   • На всякий случай уступлю дорогу – 1
   • Если он не «скорая» и не «милиция», то обойдется – 0

- 4. На светофоре перед вами останавливается грузовик, а левый ряд пока свободен. Займете ли его, чтобы встать первым, если сзади уже подъезжают остальные машины?
   • Займу левый ряд, на «зеленый» – «пульну», а грузовик меня «прикроет» справа – 0
   • «Подремлю» в своем ряду, пока этот «чемодан» проедет – 1

- 5. Ваш пассажир нервничает и просит ехать помедленнее, хотя вы едете, как всегда. Уступите ли вы его просьбе?
   • Первое время поеду «потише» – пусть привыкнет – 1
   • Водитель – я, и я решаю, как надо ехать – 0

- 6. На подъем вы едете позади грузовика, перед «переломом» дороги остается достаточно места для обгона – как вы поступите?
   • Обгоню, место есть и движок позволяет – 0
   • «Потерплю» до выезда на ровный участок дороги – 1

- 7. Посреди узкой улочки в «жилой зоне» перед вами топает влюбленная парочка и не замечает, что места для объезда остается мало. Как вы поступите?
   • Это же надо – мой «моцик» не заметить! Посигналю и подъеду поближе – 0
   • Переключусь на «пониженную», и дам пару прогазовок, думаю, теперь услышат – 1

- 8. Вы стоите на перекрестке, в среднем ряду, водитель стоящего перед вами автомобиля не реагирует на «зеленый». Как вы поступите?
   • Подожду пока проснется, или посигналю вместе со всеми – 1
   • Я уже его объезжаю – 0

- 9. На дороге к вашему гаражу (или обычному месту парковки) какой-то умник вывалил мешок кирпичей. Ваши действия?
   • Стабильно буду вспоминать его «незлым тихим словом», проезжая это место медленнее обычного – 0
   • Остановлюсь, и распинаю кирпичи по краям дороги или в ближайшие ямы – 1

- 10. В сумерках на вашей стороне дороги собралась подозрительная стайка подростков, не реагирующая ни на вас, ни на встречные машины. Ваши действия?
   • Моргну «дальним» и посигналю – 0
   • Сброшу скорость и приму влево – 1

- 11. С утра вы чувствуете, что заболели, вроде бы даже поднялась температура, но сегодня еще предстоит съездить по делам. Ваши действия?
   • Если уж совсем плохо – поеду на городском транспорте или «залягу» дома – 1
   • На мотоцикле я езжу в любом состоянии, к чему эти вопросы? – 0

- 12. Из утреннего потока машин ДАИшник «выловил» именно вас. Ваши действия?
   • Не собираюсь я останавливаться – 0
   • Включу «поворотник» и остановлюсь метров через 15 – 1

- 13. На относительно свободной загородной дороге водитель машины, которую вы пытаетесь обогнать, решил поиграть в «гонки», его машина уже «воет», но сбрасывать темп он не собирается. Выберите один вариант ответа:
   • Выжму из мотоцикла все лошадки, но обгоню наглеца – 0
   • Покажу, что мощности моего мотоцикла хватит на то, чтобы обогнать и его, и еще парочку попутных машин – 0
   • Сброшу газ и «повисну на хвосте», ожидая подходящего момента для обгона – 1
   • Сброшу газ и «отпущу» дурака подальше – 1

- 14. Вы пытаетесь миновать перекресток на «мигающий зеленый», в одно время с вами от тротуара «стартует» пешеход. Выберите один вариант ответа:
   • Остановлюсь и недовольно ему посигналю – 1
   • Объехав пешехода справа, проскочу перекресток – 0
   • Просигналю и проеду перед ним – 0
   • Пропущу пешехода и остановлюсь перед перекрестком, но уже за пешеходной дорожкой – 1

- 15. В темное время суток встречный автомобиль слепит вас «дальним» светом. Как вы поступите?
   • Отвечу этому хаму своим «дальним» – 0
   • Не буду отвечать, сброшу скорость и постараюсь «проморгаться» – 1

Итак, кто же вы на самом деле? Сложив очки за ответы получаем…
   0-1 очков – НЕЗАВИСИМОСТЬ, конечно, приятное ощущение, но для других участников движения вы выглядите скорее хамом. Нежелание воспринимать окружающих водителей как равных, а вполне обоснованный скоростной режим, как предписание, ведет к созданию аварийной ситуации, а то, что произойдет она уже за вашей спиной – не повод считать себя непричастным. Дорога, со всеми ее поворотами, знаками, «попутными» и «встречными» – это одна большая система, учитесь не противопоставлять себя ей, а взаимодействовать, и тогда внимание, потраченное на недовольство остальными участниками движения, освободится, и вы увидите те прекрасные моменты, которые до сих пор не замечали.
   2-4 – ОТЧАЯННОЕ стремление насладиться риском имеет неприятное свойство – резко заканчиваться на больничной койке. Устраивая себе спонтанно «адреналиновые прохваты», вы каждый раз попадаете в немного другую ситуацию: сцепление дорожного полотна с покрышками, время суток и загруженность трассы всегда разные, да и желание «открутить» порой накрывает вас на совершенно незнакомой дороге. Получить удовольствие от вождения именно в этих условиях можно более полно, для этого нужно ставить цель не просто «пульнуть» быстрее всех, а сделать это уверенно и даже изящно. Только вот беда: красивый и уверенный стиль вождения приобретается с большим опытом, а это значит – сознательное повторение на небольшой скорости простых приемов для выработки нужных навыков. Качества, которыми вы обладаете, являются хорошей предпосылкой к занятию спортом, проявив некоторую настойчивость и дисциплину, вы можете добиться успеха. И дорожные знаки все же стоит выучить…
   5-8 – ИСПЫТЫВАТЬ возможности мотоцикла можно очень долго и разнообразно, а вот терпение других водителей и себя на прочность, пожалуй, не надо! Ваша беда в том, что вы слишком легко перенимаете дурной пример, а времени на приобретение полезных знаний почти не остается. Интерес к путешествиям, новым впечатлениям и навыкам можно и нужно утолять, только для начала позаботьтесь об исправности своего мотоцикла, организации себе полноценного питания и отдыха. Дорога начинается с малого, и вовремя не замеченная «засада» может испортить все впечатление. Хорошая возможность проявить себя и получить новые впечатления – это езда на разных типах мотоциклов. Постарайтесь прочувствовать, чем отличается, к примеру, «чопперный» стиль езды от агрессивного «стритфайтерного». В каждом из стилей есть своя «изюминка» – найдите ее!
   9-11 – Хотя вы не часто нарушаете правила, пренебрежение к «соседям по потоку», свойственное ЗНАТОКАМ, в ваших действиях все же «сквозит». Конечно, в современном городе агрессивный стиль езды – «самое то», но «рассогласовываясь» с остальными участниками движения, вы то «появляетесь ниоткуда» в зеркале заднего вида, то «подрезаете» стартующего по правилам, на зеленый свет (а не на мигающий желтый!). Несмотря на то, что чувствуете себя в потоке свободно, вы не только провоцируете других водителей на лихачество, но и сами поддаетесь на провокации. Вы неплохо знаете правила, имеете опыт вождения, но кое-чего вам немного не хватает: опыта взаимодействия. Как насчет того, чтобы поездить группой? Возможно, вы считаете, что до этого поездили достаточно, но именно организованные группой «покатушки» дают новые полезные навыки.
   12-14 – Желание ехать СПОКОЙНО, к сожалению, удовлетворяется только на краткий миг… Кто-то, или что-то обязательно отвлекает на себя внимание, становится помехой, вынуждая вас изменить привычный ритм езды. СПОКОЙНЫЕ – на дороге обычно вежливы и предупредительны, но потребность обращать внимание на все аспекты движения: маневры других его участников, поведение своего мотоцикла, знаки – играет с ними злую шутку. Мелочь может разозлить СПОКОЙНОГО так же сильно, как и существенный промах, отвлекает внимание и, в конце-концов, портит настроение. Для таких водителей есть хороший, но неприятный тренинг: перестать избирать более свободные часы и дороги, сознательно выезжать в часы пик, но обращать внимание не на ошибки, а на их последствия. Важно начать, наконец, различать опасные ситуации и простые оплошности. Самое главное – понять, что невыключенный кем-то поворотник не всегда ведет к аварии. Когда вы привыкнете к напряженному ритму езды и даже начнете получать от него удовольствие – вернитесь к прежнему выбору времени и места, и достигнутые результаты вас приятно удивят.
   15 очков – если вы честно ответили на поставленные вопросы и набрали максимальное количество очков – вашему МАСТЕРСТВУ можно позавидовать! Дело даже не в знании правил и опыте, а в спокойном и уверенном движении. Конечно, Мастера, как и большинство мотоциклистов, одиночки, но вам, как и ЗНАТОКАМ можно посоветовать групповую езду. Зачем? Затем, что таким знаниям и опыту грех пропадать, займитесь обучением подростков и знакомых, недавно севших за руль. Как знать, может, в процессе откроете что-то новое и для себя?!.

   Если результаты теста или советы вам неприятны – не расстраивайтесь и не принимайте их слишком серьезно, ведь это не жесткие указания, а только попытка помочь разобраться в себе. Ведь если точно не знаешь, чего хочешь от жизни – можешь вообще ничего не получить!

Текст: Ольга Павлова.
Консультант Симоненко Николай Евгеньевич – психолог