Made in Sevastopol

Made in Sevastopol

   Начну издалека. Сначала видел трайки на картинках и попросту не задумывался над их существованием. Но как-то раз на одной из мототусовок увидел трайк вживую, тут меня и зацепило… Начал конкретно интересоваться всем, что связано с трайками – смотрел в интернете фотографии, переводил иностранные статьи на русский… Друзья говорили: «Да ты че, гонишь! Это же невозможно, нереально, а ведь его еще и регистрировать надо!».
   Первым делом я купил двигатель от автобуса WV Transporter 2,0 бензин (воздушник), затем нашел коробку передач (бензин). Следующим шагом было соединение коробки с колесами. Приобрел задний мост от BMW 5-й модели (рычаги, шрусы, полуоси, стабилизатор, тормозные диски, ступицы). Расшил диски, натянул «джиповскую» резину. Постепенно стала вырисовываться задняя часть трайка.
   После этого можно было фантазировать над конструкцией рамы. Сначала стал делать раму (макет) из обычных труб (21 мм), чтобы увидеть вживую, что получится. В голове рама – это одно, а когда она перед глазами – это совсем другое. Так я и понял, что мне нужно. Переднюю часть рамы сделал по принципу германского трайка «BOOM», отфрезеровал из плиты. Задняя часть рамы сварена из толстостенных труб. Вилку сделал тоже, как у «BOOM». Переднее колесо поставил от SUZUKI. Сварил раму дня за 4, а вот подготовка ее к сборке заняла уйму времени (токарка всех деталей, фрезеровка, нахождение нужных труб, металла, выпиливание косынок, поиск крепежа, втулок). Например, траверсы на вилку и маятники вилки получилось сделать только с третьего раза. Так что, когда трайк стоял сам на своих колесах, а не на чубриках, это было большое облегченье для меня!
   Ну а потом продолжилось дальнейшее конструирование: сиденья, органов управления, проводки, ну и, конечно, доводка внешнего вида (облицовки). Тут со сваркой и шпатлевкой пришлось поработать… Некоторые детали сделаны из пластика. Бак, который видно (фальшбак) взял от YAMAHA TDM и врезал в него тахометр, датчик топлива и всякую электронику. Настоящий бак сварен из алюминия (на 30 литров) и находится под пассажирским сидением. Спидометр поставил электронный (до 200 км/ч). Двигатель полностью закрыл, так сказать, бампером и капотом. За спинкой пассажиров находятся бардачки, очень вместительные.
   После того, как трайк стал перемещаться, то есть ездить, подобрал передние амортизаторы и задние стойки. Установил на трайк хорошие фары Hella с ксеноном, музыку: магнитофон SONY с четырехканальным усилителем находится под сидением пассажиров, на руле стоит экранный водонепроницаемый пульт управления SONY и 2 колонки, сзади на багажнике установлена «бочка» с басами DLS.
   Когда еду на нем по дороге, отдыхаю и получаю огромное удовольствие. Люди все оглядываются и улыбаются, просят сфотографироваться и покататься, некоторые фоткают прямо на ходу из машин, и ты понимаешь, что не зря сидел в гараже днями и ночами, чтобы воплотить свою мечту в жизнь.

Текст и фото: Лобанов Евгений,
г. Севастополь (ЖЕК@)

Полное или частичное копирование статьи только со ссылкой на  http://motodrive.com.ua