МОТОЦИКЛ В КРЕДИТ

   Вопрос покупки мототехники с наступлением каждой весны становится все более актуальным. Все большее количество людей, ранее абсолютно далеких от мысли, что они могут оседлать двухколесное моторизованное транспортное средство, все же принимают правильное решение  и с наступлением тепла начинают посещать мотосалоны, присматривая подходящую технику. Но не все могут позволить сразу оплатить понравившийся экземпляр, особенно мотоциклы с серьезной кубатурой. Мы получаем массу писем с вопросами о возможности и нюансах покупки мототехники в кредит, поэтому в преддверии сезона, проведя анализ рынка услуг кредитования решили, ознакомить вас с его результатами.

   К сожалению, моторынок в Украине развит еще недостаточно, поэтому пока похвастаться особыми достижениями в деле кредитования мототехники не может. Все предложения в этой сфере — это заслуга, целиком, принадлежащая официальным дилерам, желающим продавать большее количество мотоциклов и ''подталкивающих'' все еще инертных финансистов и страховщиков к освоению, пока новой для них, клиентской ниши. Банки не особенно спешат осваивать эту стезю, поскольку суммы выдаваемых кредитов относительно других товаров ничтожны, соответственно, меньше и доход с выданного кредита. Риск же потерять предмет залога, напротив, достаточно высок. Поэтому особую роль в замыкании кредитной цепочки играют страховщики. Но именно с ними и возникают наибольшие трудности в развитии этого сектора кредитования. В отличие от ситуации с автомобилями, страховые компании крайне неохотно идут на оформление любых полисов страхования двухколесной техники. Их можно понять: все основные риски (ДТП, угон, (кража), повреждение третьими лицами) весьма высоки, а количество застрахованной техники пока слишком мало, чтобы перекрывать возникающие в этом виде страхования убытки. Отсюда немалый размер франшизы (минимальной суммы ущерба, не покрываемой страховкой) — до 10%, высокие размеры годовых страховых ставок — до 10% (от стоимости техники), дополнительные требования, возникающие к клиенту в виде: возрастных ограничений, наличия опыта вождения, условий хранения мотоцикла и оснащения его противоугонными средствами.  Но, несмотря на все трудности, дело движется, и, по сравнению с ситуацией трехлетней давности, когда покупка мотоцикла в кредит была исключением из общих правил кредитования, сегодня в Украине уже есть ряд банков, готовых осуществлять процесс на условиях, близких к условиям кредитования автомобилей. Результаты исследования этого рынка вы можете видеть в таблице.
   Как видно из таблицы, банки, которые готовы кредитовать покупку мотоцикла, принимая в качестве залога предмет покупки, можно пересчитать по пальцам одной руки. Процентные ставки демонстрируют не самые низкие цифры (приятным исключением выступает ВАбанк), разброс суммы первоначального взноса тоже велик (от 20-ти до 50%), перечни предоставляемых документов также разнятся. Единственное,  в чем единодушны банкиры — это  в сроках кредитования. Максимум, на что можно рассчитывать, это три года. Правда, существует еще два варианта получить кредит.
   Первый — это обращение в кредитные союзы, общества и тому подобные организации, где могут выдать потребительский кредит на сумму до 40 000 гривен. Но часто условия там более жесткие, чем в банке. В частности, рассчитывать на их деньги вы можете, только в том случае, если вы состоите в браке, вы и ваш супруг имеете постоянную работу и прописаны  в одном городе, не говоря уже о более мелких и менее существенных дополнительных условиях.
   Второй — это либо получение кредита в банке с предоставлением в залог чего-то другого, например, недвижимости, автомобиля или получение потребительского кредита на покупку, например, бытовой техники. В последнем случае на большую сумму рассчитывать не приходится, хотя никто не может помешать вам попросить продавца вписать в счет-фактуру с десяток-другой позиций (от домашнего кинотеатра до посудомоечной машины) на нужную сумму. Если в банке решат, что вы в состоянии гасить из своих доходов тело кредита и проценты, недостающие деньги окажутся у вас в кармане, а потребительские кредиты, как известно, залога не требуют.
   В общем, несмотря на то, что нам до Европы с ее ''сладкими'' условиями жизни и кредитов еще, как до Киева ''в неудобной позе топать'', для жаждущих этим летом во чтобы то ни стало оседлать двухколесного ''коня'' еще есть время найти приемлемый вариант занять  у банка денег с процентами. Так что остается пожелать всем мотокредитующимся удачи и успеха в таком, как оказалось, непростом деле.
   P.S. Кстати, присмотрел себе взамен проданного новый BMW, пойду топтать дорогу в какой-то банк. Ездить-то хочется уже завтра…

Текст: Валера ДРАЙВ