Людмила Щербина (БЕЛКА)

Людмила Щербина (БЕЛКА)

   Мое увлечение мотоциклами началось с глубокого детства. И важную роль в этом сыграл мой брат, который знал и разбирался во всей тогда выпускавшейся советской технике. В свое свободное время он разбирал мотоциклы в прямом смысле до винтика, а потом тщательно собирал обратно. Ездил, выявлял какие-то дефекты, и опять разбирал и собирал… Ну, а мне было любопытно присутствовать и за всем этим процессом наблюдать. Может, именно поэтому я все-таки разбираюсь в технике и мелкие ремонтные работы могу выполнить сама.

   Естественно, у меня тогда же, в детстве, возникло желание иметь свою мототехнику. Но так как мне было всего 13 лет, то я стала владелицей мопеда «Карпаты». Чтобы его завести, приходилось долго бежать рядом и, как говорят, заводить его «с толкача». А уже в 16 лет родители подарили мне мотоцикл «Минск»… Вероятно, думали, что то, что будет разрешено и доступно, вызовет быструю потерю интереса, а дальше будет все как у всех: дети, бигуди, котлеты и засаленный халат. Но все получилось не так.
   Падать приходилось, но больше «по мелочам», во время обучения. А учил меня мой брат. Для учебы выезжали за пределы села, и там, на старой взлетной полосе я и проходила «курс молодого бойца». Там же у меня и боевое крещение прошло. Так получилось, что я упала, и достаточно таки ощутимо, а когда встала, сказала, что на мотоцикл больше не сяду. И я не знаю, как бы повернулась моя жизнь, ездила бы я на мотоцикле или нет, если бы не брат, который просто таки заставил меня тут же сесть на мотоцикл и вернуться домой за рулем. Вполне возможно, что у меня выработался бы комплекс, и потом мне было бы значительно сложнее перебороть свой страх… Но, как бы то ни было, но такая постановка вопроса: «Или ты идешь сама домой по жаре 10 км, или садишься за руль, и мы едем», сделала свое дело, и с тех пор страха у меня нет.

   Перерыв в мотожизни получился только после того, как я переехала в Киев и поступила в университет на специальность «Экономика управления предприятием», и то достаточно небольшой. Почему на экономический? Родители считали, что при всей моей творческой натуре на руках надо иметь корочки экономиста, «а потом – хоть в клоуны»! После окончания первого курса я уже четко знала, что из «Минска» я выросла, поэтому начала искать себе что-то другое. И нашла Yamaha FZR250. Этот мотоцикл пробыл у меня рекордное количество времени – более 7 лет! И это – будучи почти моим ровесником!
   Конечно, периодический ремонт и обслуживание ему требовалось, и японский мотоцикл – это все же не «Минск», поэтому были нужны деньги. Часть средств, которые давали мне родители, как студентке, уходили именно на это. Кроме всего прочего, тайком от родителей, которые боялись, что я запущу учебу, я постоянно находила разные студенческие подработки. Что-то, конечно могла и сама сделать, но песка и бензина хлебнуть пришлось…
   Катаюсь я почти всегда за городом, потому, что с киевским трафиком сложно получить от езды на таком мотоцикле какое-либо удовольствие. Каждый мотоциклист может представить себе, что это такое, когда машины в трехрядной полосе стоят в четыре ряда, и между ними мотоцикл уже не в состоянии протиснуться. А в это время – либо жара под 40 градусов, а ты в кожаном экипе, либо льет дождь, и ты вся насквозь промокла… Очень люблю ездить ночью, когда мало машин. И не гоняю – я спокойный, уравновешенный водитель. Хотя на пустой дороге могу и прохватить… Сейчас я езжу на Honda RVF400. Как оказалось, достаточно редкий мотоцикл, потому что когда ставила его на учет, такой модели у них даже в списках не было. И мотоцикл весь «заточен» под «кольцо», поэтому едет не хуже 600-тки. Можно было бы, конечно, взять что-то другое, более «гражданское», но… мне нравятся именно спортивные мотоциклы! Хотя вот именно сейчас я посматриваю в сторону мотардов или легких кросс/эндуро. Иногда все же хочется съехать с асфальта на природу, объехать стоящую пробку по «бровке» и относительно легко переезжать через сплошные ямы на наших дорогах. Есть только одна проблема: мой рост. Не на каждом мотоцикле я могу ногами достать до земли, а уж на мотардах – и подавно… Говорят, что можно попробовать использовать триальный байк, типа Yamaha Tracker, только заменив колеса.

   К технике своей я отношусь как к части своей жизни, люблю все мотоциклы, которые у меня были, и «Минск» в том числе. Свою FZR-ку я продала совсем недавно, и если бы у меня была финансовая возможность, я бы забрала ее обратно. Я ее обожаю! Я бы может, даже поставила ее «под стекло» – слишком много мы с ней вдвоем прошли… Я бы и свой старый «Минск» выкупила в свою «коллекцию» – сколько он там ст0ит… Я даже приехала в село, но СВОЕГО мотоцикла не увидела: от него остался только мотор и колеса…
   Со своим мужем мы пересеклись, естественно, по поводу мотоциклов. Моя FZR-ка была, оказывается, его первым японским мотоциклом! Но узнали мы об этом только тогда, когда мой мотоцикл не смог завестись, и я обратилась в мастерскую. Привезла я свой байк на «Газели» в мотомастерскую рано утром, перед работой. Одета была не по мотоциклетному, а соответственно своей работе – администратор салона красоты. Мой будущий муж, увидев меня, «на шпильках и с прической», подумал, что с клиенткой ему не повезло! Ну не любит он «таких», считая, что эти девушки либо пытаются кому-то что-то доказать, либо… просто фифы! А потом он увидел привезенный в ремонт мотоцикл. Его бывший мотоцикл! Который он, кстати, продал очень давно, а байк весь «с иголочки» – вымытый, вычищенный! Мнение, естественно, сразу поменялось… Но после этого мы еще целый год только переписывались в ICQ…

   С таким длительным мотоциклетным прошлым, я, естественно, считала, что хорошо умею водить мотоцикл. Но только после того, как Иван (муж) взялся за повышение моего мастерства, я поняла, что раньше я вообще не умела ездить! Занимался он со мной серьезно, без всяких поблажек, а учитывая, что он не новичок на треке и участвует в ШКМГ, то и навыки и умения у него были соответствующие. И хотя Ваня теперь за меня на дороге спокоен, все равно просит, чтобы я без него не ездила… Тем более, что мне надо было бы на эндурике по песочку и грязи потренироваться…
   С мужем мы растянули удовольствие цветочно-конфетного периода почти на 3 года, и вот уже скоро год, как мы поженились. Свадьба, естественно, была на мотоциклах! Родители, наверное, до сих пор надеются, что появится ребенок, и мы пересядем на машину. Но я мотоцикл не продам никогда!
   Говорят, что людям в стрессовых ситуациях за руль садиться не рекомендуется. Но на меня мотоцикл оказывает совершенно другое действие! Как только я на него сажусь, я моментально успокаиваюсь, то есть, мотоцикл на меня оказывает действие сродни тому, что на других людей – рыбки в аквариуме. А как еще мне можно расслабиться, если я не пью и не курю? Вот мотоцикл и выполняет эту функцию…

   Люблю проехаться перед дождем по пустой трассе, когда обостряются все чувства и усиливаются запахи: травы, цветов, свежести. Вдыхаешь эти ароматы, и, кажется, даже мысли становятся чистыми и легкими! Ощущения такие, как будто ты въехал в другой мир…
   Не люблю большие слеты и тусовки, я не тусовочный человек. Мне нравится собираться и кататься с хорошо знакомыми людьми, с которыми я чувствую себя комфортно: если надо – вместе прохватили в Одессу или Ильичевск, есть свободное время – собрались и выехали просто за Киев. И мне кажется, что я счастливый человек: у меня есть любимый муж и единомышленник, есть мотоцикл и интересная работа!

   Отдельную благодарность хотелось бы выразить своему брату, ведь только благодаря ему зародился этот огонь любви к мотоциклам, и мужу, который наполняет мою жизнь особыми чувствами и смыслом, не давая погаснуть в серых буднях большого города…