Кубок для Гарбарука, ШКМГ, кубок Одессы

   Всего месяц назад о возвращении Валерия Гарбарука в большие гонки говорили с большой осторожностью: результаты, показанные киевлянином на первых этапах Чемпионата Украины по ШКМГ, не добавляли оптимизма ни болельщикам, ни коллегам по ремеслу. На острые выпады скептиков Валерий отвечал уклончиво, дескать, поглядим. А уже спустя месяц, на третьем открытом Кубке Одессы все увидели настоящего Гарбарука, того, что в свое время выиграл подряд два чемпионских титула в классе SS600.

   Начало
   Началось все, как и водится, с вопроса ''Почему Одессы???''. Порядком подуставший от такой формулировки, Павел Калинин, автор идеи и организатор Кубка, умело скрывал накопившееся за три года раздражение и терпеливо отвечал всем хорошо заученной фразой: ''В Одессе есть спортсмены, но нет трасс''. Для него, в отличие от остальных участников, Кубок Одессы не только и не столько праздник спорта, сколько масса глобальных и локальных нерешенных проблем, неизменно преследующих каждого организатора всякого, без исключения, мероприятия. И, тем не менее, в субботу Спартак выиграл квалификацию, впервые в Украине проведенную по схеме Super Pole (каждый пилот проходит только один быстрый круг, при этом в каждый конкретный момент времени на трассе находится только один пилот), опередив Валерия Гарбарука на 24 сотых секунды. Последний не сильно огорчался по поводу этого результата, видимо, зная что-то, ему одному ведомое.
   Результаты квалификации классов SS600 и SBK мало кого могли удивить. Своего рода сенсацией, пожалуй, можно было считать только третье место москвича Бредихина Александра (бронзовый призер ЧР 2005 года в классе STK1000), да 4-е место Дмитрия Инатуши, сумевшего опередить Сергея Григоровича.
   Младшие
   Знаете, есть разряд людей, приезжающих на гонки лишь затем, чтоб поглазеть на эффектные аварии. Их много в США, мало в Европе, но они есть везде. Так вот, для них гонки любителей — настоящий праздник. В то время, как ценители с воодушевлением ожидали заездов старших, где, как прогнозировалось, должна была состояться историческая дуэль между Калининым и Гарбаруком, упомянутая группа людей, скрестив пальцы, уповала на какую-нибудь, хоть плохонькую аварию. И, надо отметить, надежды их сбылись. На третьем круге гонки совмещенных классов B и SS400 не удержался на треке Олег Семаченко. Травмы Олега оказались настолько серьезными, что организаторам пришлось останавливать гонку — иначе скорая помощь добраться до места аварии не могла. Перелом ноги — таков неутешительный итог этого падения. Впрочем, как оказалось позднее, травма Семаченко стала не единственной проблемой. Сначала на повторном старте столкнулся с техническими проблемами Алексей Мартынов. Уйдя на прогревочный круг, он так и не смог доехать до старта, и был вынужден созерцать за гонкой коллег с обочины трассы. Чуть позднее не справилась со своей задачей резина на байке Эрдели Аттилы. По словам ужгородца, на последнем круге мотоцикл просто выскользнул из под него. К счастью, в этот раз обошлось без серьезных травм — Эрдели отделался ссадинами да синяками. Что же до победителей, то “золото” в любительском классе довелось праздновать Анатолию Ефимову, а в SS400 — Александру Мирошниченко.
   Старшие
   Гонка старших разделилась на две. Не официально, а благодаря колоссальной разнице в скоростях между двумя главными претендентами на победу и остальным пелетоном. К слову, о претендентах. Накануне Кубка и Гарбарук, и Калинин провели зарубежные тренировки. В то время, как Гарбарук с командой утюжили трек в Познани (Польша), Калинин и компания отправились покорять венгерский Хунгароринг. Правда, если Калинин вернулся не слишком довольным, сетуя на покрытие главного гоночного трека канувшего в Лету СЭВ, то Гарбарук не скрывал своего восхищения от Познани. Так или иначе, а гонка SS600 и SBK выдалась острой именно благодаря отчаянной борьбе этих пилотов. Старт, пусть и небезапелляционно, выиграл Калинин. Вторым в гонку ушел Гарбарук. Впрочем, уже на 6-м круге ситуация изменилась: на позднем торможении перед первым поворотом Валерий прошел Калинина. Еще несколько кругов Спартак намеревался навязать киевлянину борьбу, однако, тот так и не дал одесситу ни одного шанса. ''Я не ставил перед собой задачи бить рекорды. Главной для меня была стабильность. Именно благодаря ровной гонке я смог победить'', — рассказал после гонки Валерий. На финише Гарбарука и Калинина разделили 15 секунд (!).
   В остальных классах сенсаций не произошло. Григорович, как и ожидалось, занял третью позицию в ''литрах'', оказавшись на секунду впереди Игнатуши, а пятым к финишу пришел Сергей Королев. Ну, а в классе SS600 победу одержал Анатолий Ефимов — ветеран отечественных мотогонок (мотокросса — прим. ред.).

Текст: Юрий Павлов
Фото: Дарья Павлова