Кредо: всегда вперед!

Кредо: всегда вперед!


Мотоцикл: Yamaha XVS 650 Drag Star, год выпуска 2007.

Работа:
Журналист отдела новостей на радио – с 17-ти лет, ведущая телепрограмм на ТВ – с 20-ти лет, собственное РА – к 21 году, начальник отдела рекламы и информации Футбольного клуба «Арсенал-Киев» – в 28, начальник отделения ОАО НАСК «Оранта» – с 30 лет. Один из инициаторов создания Национальной Ассоциации Мотоциклистов Украины.

Образование:
Институт журналистики Национального университета им. Тараса Шевченко, журналист. Центр правовых студий КИМО Национального университета им. Тараса Шевченко, магистр права.

Жизненная позиция: Дорогу осилит идущий!

Кто эта девушка?

Как ты «дошла до жизни такой», что села на мотоцикл?

   Все началось с моей работы в страховой компании. Захотелось разместить рекламу СК в интернете и попытаться привлечь для страхования новых клиентов. На вопрос администратора сайта: «Как размещать будешь – баннером или создадим ветку?», выбор сделала в пользу второго варианта. И ветка началась... Как меня клевали и долбали! Ну, понятное дело: девушка пришла зарабатывать на байкерах! А я тогда «засветила» и телефон, и имя, и адрес… Ой, это слишком длинная история… Потом меня «с чувством» прокатили на мотоцикле, я встретилась «в реале» с теми, кто меня так «долбал» на форуме… И… В какой-то момент, при решении задачи: «Что же подарить себе, любимой, на 8-е Марта», ответ пришел сам по себе: мотоцикл. И я покупаю в салоне Suzuki Intruder 125 за 6 тысяч у.е….

Ух ты, за эти деньги можно было взять что-то более солидное!

   Да, мне потом говорили, что зря я столько денег за «125-ку» отдала. Но, во-первых, я тогда еще ездить не умела и большой мотоцикл взять бы не рискнула. Во-вторых, мне хотелось иметь новый мотоцикл, чтобы голова не болела о ремонте, замене запчастей и прочем. И мой мотоцикл все-таки был и остался эксклюзивом. В Киеве их продали всего три штуки… Потом были курсы, и после пяти занятий инструктор заверил меня, что я готова к тому, чтобы сдавать «на категорию»…

Кто занимается обслуживанием твоего мотоцикла?

   Именно поэтому я и покупала новый мотоцикл, чтобы не иметь проблем с ремонтом, так как, честно говоря, в механике и технике я ничего не смыслю. А обслуживаюсь (замена фильтров и жидкостей) у ребят в сервисе. Сейчас у меня мотоцикл с карданом, так как кардан – это надежно, да и возиться с цепью нет желания. Меня «не прет» сидеть в гараже, что-то смазывать, ремонтировать. Я умею зарабатывать деньги, поэтому не экономлю на ремонте и обслуживании своей техники. За качественный сервис надо платить. И я считаю, что у меня все должно быть самое лучшее. Я никогда не буду экономить четыре копейки и что-то перематывать изолентой или проволочкой…

Когда впервые сама выехала на большую дорогу?

   Да практически сразу же после обучения. Зато каков был мой первый выезд на слет! Я – на мотоцикле впереди, вся такая красивая и гордая, а сзади меня – машина сопровождения, с моей косметичкой и гардеробом. Да, начинала я гламурненько так…

Чем тебе понравились слеты?

   Мне там нравится сама атмосфера – люди устали с дороги, но достали гитару, посидели душевно, разожгли костер, выпили вина, покормили комаров. И, по большому счету, никто не спрашивает, как тебя зовут, где ты работаешь, какие у тебя проблемы. И это важно. Вот я приехала в новое место и хочу, чтобы все проблемы остались за пределами слета, да и вопросы тоже. Общение с новыми людьми, простое «привет!» и возможность выкурить вместе сигаретку, дает порой больше, чем проживание вместе с человеком в одной квартире. Парадокс, но факт…
   Привожу со слетов кучу визиток и только потом узнаю, что кто-то из них президент клуба, кто-то – еще какая-то «шишка». Но там мы все равны и никому нет дела до твоего статуса в гражданской жизни.

Как дальше развивалась твоя мотожизнь?

   Лето я прокаталась, а осенью в моей жизни появилась программа «МотоХелп». Мне было очень интересно развитие этого проекта, я одна из первых, кто это направление поддержал и сдал деньги на его развитие. Потом сформировалась команда – ПОЛК, БУРИК. Я, как пиарщик, понимала, что проект хороший, перспективный, но требует серьезной доработки... И как страховщик понимала, что одних страховок на случай чего – тоже недостаточно, нужно нечто еще. Как нас критиковали и говорили, что ничего у нас не получится и не может получиться!!! Но пять моих друзей нам поверили. И мы создали Национальную Ассоциацию мотоциклистов Украины (НАМУ). Год у нас ушел на то, чтобы построить такую структуру, которая имеется на сегодняшний день: всего участников 400 человек (120 из них в Киевской области), есть представители в 26 областях, нам помогают 7 клубов. И НАМУ на сегодняшний день – это не только программа «МотоХелп», это еще и лекции, школа езды, юридические консультации. После Киева самая большая структура у нас в Харькове – там серьезно развивают аматорский и детский спорт… Кстати, наша организация уже официально зарегистрирована, и теперь стоит задача ее развития.
   Очень многие серьезные люди поверили в наш проект, и помогают по мере возможности: АЗС «Рось» заправляет бензином волонтеров, мотомагазины дают скидки на товар, юристы помогают «разруливать» сложные ситуации…

Почему ты это так близко приняла к сердцу?

   Почему? Увы, я достаточно делала в этой жизни сама… Но бывают ситуации, когда тебе действительно может понадобиться посторонняя помощь. А если со мной что-то случится в дороге? Если вдруг я буду лежать и не знать, кому позвонить? Хорошо, когда есть друзья, которые смогут, находясь в одном конце страны, решить проблему в другой ее части. А если телефон знакомого не отвечает?.. Поэтому дежурный телефон «МотоХелпа» – это спасение.
   И вообще, все всегда бывает нежданно-негаданно, а потом это становится твоей жизнью. Мы все крутые – когда катаемся, а вот когда что-то случается, уже поздно думать – как близкие и дети будут жить без вас, или где возьмут деньги на лечение…
   Я, кстати, как страховщик, на байкерах не зарабатываю… За два года оформила всего десяток страховок… Но это надо делать и продвигать. Как мы детей в школе обучаем ПДД, так и тут надо обучать людей, проводить разъяснительную работу. Ведь это здорово, когда байкеры, эти чудаки и светлые люди, грамотно обучены и могут реально помочь найти родственников, кровь, оказать первую помощь…

Ты сама падала, попадала в аварию?

   Падала. А кто не падает? Мотоцикл – средство повышенной опасности. Я сажусь за руль в трезвом уме и при твердой памяти. И еще, я поняла одну вещь: те люди, которые любят адреналин, риск, они больше всего любят жизнь. Никто так не ценит свою жизнь, как байкеры! А я люблю тех людей, которые любят жизнь… Я пью эту жизнь, этот воздух, дорогу… Я не знаю, что со мной будет завтра, но о своих детях я побеспокоилась – у меня куча разных страховок, и если что, им не придется продавать последнее…

Как родные относятся к твоему увлечению?

   Терпимо, скажем так. Но особых подробностей они не знают. Их надо беречь, тем более что все равно «рожденный ползать летать не может», так и они не могут понять меня… Мужа нет, а вот любовь – есть! В моей жизни было достаточно трагедий, и с возрастом, конечно, все это легче переносится, но даже сейчас мне не хочется в очередной раз собирать свое сердце по кусочкам…

А дети есть? Как они относятся к мотоциклам?

   Детей двое: сыну 16 лет, дочке – 8. У сына скутер Honda Dio, который купили уже в весьма подержанном состоянии, так он его еще больше угробил, и сейчас ковыряется с ним в гараже.
   Был один такой характерный момент: я уехала на дачу, сажать клубничку. И тут звонит сосед с сообщением, что мой сын выкатывает мотоцикл из гаража. Я тут же ему звоню и говорю одну фразу: «Поставь на место!». В ответ: «Все понял…». Но мне все равно почему-то кажется, что дочка будет больше ездить, чем сын...

Как быстро тебе стал «мал» «125-й» Intruder?

   Уже в первый год я «выросла» из Сузуки. Но мотоцикл не продавала, думала сыну оставить. А тут кризис, денег на новый мотоцикл нет… Но когда мне предложили посмотреть новый мотоцикл и я увидела «Ямаху», сразу сказала: «Беру!». И хоть необходимой суммы у меня тогда не было, зато было много друзей, и тогда я села на телефон… А Сузуки все же потом продала – есть человек, который хотел именно такой мотоцикл, он ходил за мной целый год, и я сдалась.

Твое самое яркое впечатление на дороге?

   Это было на Интрудере, мой первый «дальняк» Киев – Черкассы, скорость – 80 км/ч, когда в мой интеграл залетела оса… Думаю: сейчас как ужалит, все опухнет, так в этом шлеме и спать придется!
   Но надо же ее как-то выгнать. Казалось бы, притормози на дороге! Но опыта-то нету, думаю: вот какой классный щебень на дороге, сейчас на щебеночке и остановлюсь… Оказалось, что это не щебень, а слегка подсохшая глина… Все случилось мгновенно – я лечу через голову, осы нет, но шлем на боку, а мотоцикл наверху – класс! Вот это была яркая встреча… Кстати, именно тогда мне понравилось то, что все мотоциклисты, которые ехали, остановились, помогли, подняли, почистили, проверили… А ни одна машина, видя, что мотоцикл на боку, не остановилась…

Ты в любую погоду готова сесть на мотоцикл?

   В снег не езжу, холод не люблю. Как-то раз ехала в «маечке» и попала под дождь, ровно за две минуты промокла до трусов и была вся грязная… Поэтому сразу же купила себе нормальные перчатки, термобелье, дождевик. Хочу поставить подогрев ручек, ведь здоровье – прежде всего. Я вообще люблю хорошую экипировку. Хотя с женским экипом есть проблема… Под заказ? Пару раз я попадала впросак – заказанные вещи (а это, на минуточку, и «черепаха», и мотоботы, и куртка…) не подошли. Теперь сама езжу в Европу и там все покупаю.
   Очень не люблю ездить на «Драгстаре» по городу, по пробкам – после них мокрая, как после бани. Но еще больше не люблю ехать ночью – собаки, ямы, встречный свет, не разгонишься, да и не хочется из-за животного оказаться в кювете...

Как относишься к байкерскому стилю – висюлькам, коже?

   Кожа – это супер! Я это поняла, когда упала с мотоцикла в джинсах. Джинсы остались целые, а ноги были ободраны. Когда я свалилась в коже, то ободралась кожаная одежда, а ноги остались целыми… Это плюс. Потом, у меня была самопальная куртка с такой лапшой, вся расшитая… До первого дождя! Все эти дырочки, лапша и прочее промокли в течение 5-ти минут. Теперь у меня КАЧЕСТВЕННАЯ кожаная куртка, которая была специально разработана для байкеров. Люблю качественную одежду…

Как на работе относятся к тому, что ты можешь появиться в экипе?

   Вообще-то я стараюсь одеваться по обстоятельствам. Был у меня, правда, один случай, когда я приехала на работу «не по протоколу» – на мотоцикле в экипировке, и у нас было совещание. Елки-палки! А я в коже, в ботинках, в шлеме… Прошу сотрудниц: «Девчонки, дайте какой-то пиджак», переодеваюсь, снимаю все свое, одеваю костюм, и единственное, что меня выдает – это обувка… Ну, думаю, сейчас «прикинусь ветошью», проскочу… Но шефу уже доложили, что я не «по протоколу» одета, а приехала на мотоцикле… Но шеф мой в прошлом – тоже байкер, точнее, тогда не было такой движухи, как сейчас, просто собиралось с десяток «Яв» и ездили по Украине. Так что начальник это дело тоже очень любит, поэтому для порядка он сказал: «Ай-яй-яй»... Но я-то уже в костюме, при декольте, и даже с прической, шлем спрятан… В итоге все равно все вышли посмотреть, на чем я приехала, поцокали, повосхищались…
   Все мои знакомые знают, что я езжу, нормально к этому относятся, среди них есть и байкеры, и сочувствующие… Но к незнакомым людям на переговоры я на мотоцикле, конечно, не езжу.
   А вообще, на пляже я в купальнике, в оперу хожу в вечернем платье – оно на мне очень неплохо сидит, в спортзале я бегаю в спортивном костюме, а на мотоцикле езжу в экипировке…

Как относишься к выражению: «Баба за рулем…»?

   Женщины за рулем бывают разные. Все люди вообще разные. Я могу говорить только за себя. Вот лично у меня нет чувства страха, руль я не брошу, и «А-а-а…» кричать не буду. Я ведь на дороге уже 15 лет, и пришла в мотодвижение фактически в зрелом возрасте, поэтому не «рысачу», еду ровно, спокойно.
   Хотя… Могу и поэпатировать окружающих: очень нравится рулить одной рукой, у всех это вызывает восхищение. Когда я еду не в коже и мне хочется выпендриться, то одеваю блузу с декольте, очки, бандану, крашу губки… Вслед улюлюкают, сигналят… всегда!

Что не нравится в байкерской среде?

   Ярко выраженных негативных вещей нет. Да, я не люблю пьяных за рулем, глупую браваду. Не люблю, когда сдуру убивают технику – ведь завтра он об этом пожалеет… Спокойно отношусь к выяснению отношений – драки, мужчины – это прелесть! Это можно смотреть, как шоу, и я получаю удовольствие. У наших мотоциклистов нет ярко выраженных проблем с государством, как в Америке, нет бурных протестов. Наши байкеры – это не тот андеграунд, который сжигает магазины, демонстрируя неповиновение. Самая крутая мафия – это государство... Никто из наших клубов не делает революцию, за что я наших байкеров уважаю. Наши байкеры вне политики, хотя, к сожалению, и не все... Но НАМУ как раз и была создана для того, чтобы решать вопросы с государством. Когда какой-то одинокий байкер пишет протест, чиновники его могут игнорировать, а когда его подает общественная организация, то отношение меняется.

Что посоветуешь тем, кто только собирается сесть на мотоцикл?

   Для них у меня два совета. Первый: волков бояться – в лес не ходить. Второй: лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть. У меня есть хороший близкий знакомый, который мечтал о мотоцикле ДО того, как я села на мотоцикл. Он приносил мне мотожурналы, показывал, рассказывал, как это здорово… Он разбирается во всех мотоциклах, марках, моделях… Как сейчас помню, приходит он ко мне, а я стою жарю котлеты и он мне говорит: «Вот байкеры!!! А кто ты?». В итоге – я уже два года как езжу, у меня уже было два мотоцикла, я что-то делаю для мотодвижения. А тот человек просто продолжает сидеть в Инете и читать журналы… А надо так: захотел – взял и сделал. Как раньше говорили: «Пришел, увидел, победил». Жизнь – это движение. Надо что-то делать и двигаться дальше! Ты чего-то хочешь? Так возьми и сделай! Сколько у нас было людей (тех же мотоциклистов!), которые говорили, что у нас (НАМУ) ничего не получится… Но… Собака лает, а караван идет!

Говорят, на все лето собираешься в Египет?

Да, за новыми впечатлениями… Нет моей душе покоя, труба зовет меня в дорогу!

Что для тебя мотоцикл?

   Мотоцикл – это не инвестиции, и не средство зарабатывания. Скорее, это – удовольствие, образ жизни. Знаешь, как классно, когда ты едешь по дороге, въезжаешь в одно поле с одним запахом, потом выезжаешь и погружаешься в другой аромат… А какие вокруг пейзажи! И ты понимаешь, насколько мелочны твои проблемы по сравнению с тем, что создала Природа… Этот мир такой безграничный, и я еще столько не видела, и еще столько не знаю, и еще больше хочется сделать…

Интервью: Ольга Олексюк
Беседовал: Игорь Кобзарь

Полное или частичное копирование статьи  возможно только с активной ссылкой на  http://motodrive.com.ua