Kootenay Motorcycle Art / Glasgow Kiss

Kootenay Motorcycle Art / Glasgow Kiss
 

   Хорошего кастома должно быть много! Такой народной мудрости последовал наш сегодняшний герой Робби Керр, который не только потряс AMD, но и прислал нам в журнал свои личные фото.

Здоровяк

   Любовь к мотоциклам у Робби Керра (Robbie Kerr) от дедушки, гонявшем в далёких 30-х на мотоциклах Cotton и Matchless. Ну а сам он начинал с Norton Commando, который собрал «с нуля», проходя инженерную практику в Rolls Royce Ltd. Позднее Робб сотрудничал с известными английскими кастомайзерами, а теплое время года проводил, путешествуя на мотоцикле по Европе. Но возвращаться в холодную дождливую Шотландию с каждым разом становилось все тяжелее… В результате Робб Керр эмигрировал в Канаду, имея лишь тысячу долларов наличности и восседая на кастоме стоимостью 150 тысяч долларов. Ныне он проживает в городе Нельсон, что в Британской Колумбии, и творит эксклюзивные мотодетали и кастомы, вдохновляясь прекрасной природой гор и лесов, что распростерлись вдоль реки Кутенай.

   Робби Керр назвал свою мастерскую в честь этого района – Kootenay Motorcycle Art. Из ворот его мастерской на завоевание наград и выехал кастом Glasgow Kiss. Только не стоит искать родства этого кастома с родным городом его создателя (город-порт Глазго). Glasgow kiss – это сленг, все чаще использующийся в учебниках по рукопашному бою, для названия характерного удара головой. Например, такого, который исполнил Зидан на чемпионате 2006-го года. В тех же учебниках говорится, что неумелое исполнение может причинить больше вреда исполнителю, нежели тому, кому предназначался. Как метко все же назван кастом! Небольшая ошибка в исполнении – и кастом мог бы стать посмешищем для публики, но Робби Керр провел свой Glasgow Кiss мастерски! Кастом воспринимается не как «толстый», а просто как «большой». Ну а размер, скажу я вам, все же имеет значение…
   Самыми заметными элементами на этом кастоме являются, конечно же, «бублики» колес. Спицованные диски на 18’’ от HDW обуты в резину Metzeler Marathon размерностью 300/35R18 на заднем колесе и 280/35R18 – на переднем. Да и Motomorphic JaFM теперь не самый «ширококолесный», скажем так, мотоцикл (слышу, как не по-русски ругается Джим Дэвис…).
   Надежно держать такие большие колеса призваны: массивная пружинная, но «облагороженная» амортизаторами вилка от Kootenay M.A. и «сухая рама» от компании Rolling Thunder. Комфорт передвижения по североамериканским дорогам обеспечивает небольшой амортизатор, установленный непосредственно под широким кожаным сидением. Приводить же всю конструкцию в движение доверено V-твину Jims объемом 120 кубических дюймов, то есть 1966 см3, если по-нашему. Кроме того, двигатель был дополнительно модифицирован для увеличения крутящего момента на «низах». В связи с чем место штатной главной передачи заняла тюнинговая от EvilEngineering с широченным приводным ремнем. С выхлопом Робби заморачиваться не стал: две плавно выгнутые трубы, наполовину укутанные в термобинт – вот такой вот прямоток.
   Помощь в создании кастома Glasgow Kiss оказал знаменитый канадский кастом-гуру Роджер Голдаммер. Масляный бак из неполированного алюминия, изготовленный им по заказу Kootenay M.A. мы и имеем удовольствие лицезреть на этом кастоме. Остальные детали из того же алюминия, неполированные и имеющие преимущественно полусферические формы, изготавливались в Kootenay M.A. в соответствии с разработанным Робби Керром дизайном. Даже двигатель обзавелся симпатичными и очень гармонирующими со стилем накладками. Кроме декоративных элементов в мастерской самостоятельно были изготовлены органы управления, а также корпуса для световых приборов. И если задний фонарь имеет довольно скромные размеры, то переднюю прожектороподобную фару нельзя не заметить.
   Окрашен кастом лаконично, но при этом чертовски гармонично! Черный колер некоторых деталей замечательно контрастирует с алюминиевыми деталями. Касательно остального… Не часто доводится видеть кастомы в голубом цвете, но для Glasgow Kiss – это то, что надо. В общем, честь и хвала Кену Щербинину – маляру и колористу.
   Не секрет, что некоторые кастомы создаются исключительно как шоу-стопперы и использование их как «транспортного средства», даже для сверхкоротких дистанций, не предусмотрено. Glasgow Kiss к таковым не относится. Он не просто способен ездить, он классно ездит! Робб Керр «намотал» на нем более 3000 км, и это с учетом того, что немало времени кастому пришлось провести на подиумах различных шоу и выставок. Уже этим летом Робби планирует поколесить на своем кастоме по Европе.
 

Текст: Сергей Вовченко
Фото: AMD Championship/Horst Roesler, Robbie Kerr
 

Полное или частичное копирование статьи возможно только с активной ссылкой на http://motodrive.com.ua
Подписной индекс издания  90693