KTM 640 Duke II (2001 г.в.)I от $6000 до 9000

ТехничеСкие данные

Двигатель Одноцилиндровый 4-х тактный, OHC, жидкостное охлаждение, 625 см3, 4 клапана, диаметр цилиндра/ход поршня – 101х78 мм, 54 л.с. при 7500 об/мин, крутящий момент 60 Нм при 5500 об/мин, степень сжатия 11,5:1, «максималка» – 170 км/ч, расход топлива – 4,0-5,9 л.

Трансмиссия 5-ти ступенчатая КПП, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь

Ходовая часть Рама – стальная дуплексная, передняя подвеска – телескопическая вилка перевернутого типа (WP), 48 мм, ход – 140 мм, регулировки – отбой, поджатие пружин, задняя подвеска – маятниковая, моноамортизатор, ход 170 мм, регулировки – отбой, поджатие пружины

Тормоза Спереди – 2 диска 320 мм, 4-х поршневые скобы, сзади – диск 220 мм

Цены на расходники, грн.
Аккумулятор  от 500 грн.
Возд. фильтр 96 грн.
Масл. фильтр 70 грн.
Тормоз. колодки передние Ferodo, к-т  250 грн.
Тормоз. колодки задние Ferodo, к-т   230 грн
Свеча (1 шт.)  35 грн.
Масло 10w40 (1 л) 80 грн.

Для кого    «Прошиватель пробок», «убийца трафика», «городской террорист», «безумный дюк» – каких только прозвищ не удостаивался герой сегодняшнего обзора в период своего появления и вхождения в рынок. Резкий по характеру и хорошо энерговооруженный, а также обладающий таким дорожным просветом и ходами подвесок, что ни бровки, ни лестницы для него не являются препятствиями, он всегда привлекал внимание тех, кому обычные дорожники уже кажутся пресными, а «спорты» или «стриты» – мало функциональными на наших дорогах с их ямами и ухабами. Второе поколение «Дюка» получило оригинальный и весьма необычный внешний вид. Мотоцикл уже статически пропитан агрессией и одним своим видом, даже стоя на подножке, говорит: «Я хулиган!», чем, конечно, привлек к себе большое количество поклонников. Второе поколение (первый Duke увидел свет в 1998-м) получило улучшенную подвеску от от именитого производителя (WP). Но при покупке следует помнить, что полностью реализовать его способности сможет только весьма продвинутый райдер, а никак не новичок.

Двигатель   Весьма известный агрегат под заводским обозначением LC4, более 20-ти лет назад «мутировавший» в четырехтактник под неусыпным вниманием и непосредственным участием инженеров из двухтактного мотора. Сильно вибронагружен, зато он имеет сухой картер, что позволяет выполнять длительные трюки без роковых для него последствий.

Трансмиссия    Сцепление может показаться жестковатым, но коробка работает на удивление четко, а рычаг переключения передач ходит с умеренной амплитудой.

Рама и обвес   Рама хоть и стальная, но при этом достаточно прочная и легкая. Она сварена из хромомолибденовых труб.

Подвески   Полностью регулируемые вилка и моноамортизатор – роскошь для обычных дорожных мотоциклов, но необходимость для спортбайков и… мотардов, ведь все же, они ездят не менее резво, чем первые, вот только дороги не выбирают, а весят существенно меньше. Признанный мировой «подвесочный» бренд WP (White Power) – достойный поставщик и к подвескам «Дюка» претензий никаких нет.

Тормоза   Отлично справляются со своей работой. Причем, задний тормоз работает не менее эффективно, чем передние, чувствительность которых настолько высока, что на «Дюке» не просто можно сделать «стоппи», а и проехать в этом положении несколько десятков метров.

Комфорт   О чем вы? Если не ездить на этом мотарде степенно, как на чоппере, то вибрации как на сидении, так и на руле и подножках настолько сильны, что после непрерывной трехчасовой езды у вас будет свербить все тело. В дальнобой (даже короткий) КТМ Duke – не ходок. Но зато короткие прохваты по городу приносят столько адреналина, что о вибрациях вы точно забудете. А вот что вам будет постоянно напоминать о своем присутствии, так это узкое и жесткое, как жердочка в курятнике, седло. Но если самому пилоту еще с грехом пополам (и перерывами между прохватами) можно с этим мириться, то пассажиру можно только посочувствовать: кроме общей жесткости сиденья ему еще придется мириться с отсутствием места для его «пятой точки». Ветрозащиты, естественно, тоже никакой, но зачем она нужна в городе? Если бы еще не вибрации…

Цены предоставлены салоном ProMoto promoto.ua