Интервью с Ниной Принц (Nina Prinz)

Интервью с Ниной Принц 

   Нина Принц (Nina Prinz) – одна из самых известных мотогонщиц Германии, чье имя на протяжении последнего десятилетия не сходит с газетных полос, как имя самой успешной женщины-мотогонщицы. Головокружительная карьера девушки из глубинки, жительницы маленького провинциального баденского городка Лейткирха с населением всего в 23 тысячи, но который уже обозначен в Википедии как «родина Нины Принц», напоминает сказку о Золушке, которая влюбившись в мотоциклы и получив в подарок от отца мини-байк, со временем превратилась в настоящую королеву мотогонок, за плечами которой не одна победа в национальных и европейских женских чемпионатах.
   Первое знакомство с мотоциклами у Нины Принц состоялось в 11 лет, а в 13 она уже села на мини-байк, и с тех пор не расстается с предметом своей страсти: в 17 лет Нина завоевывает титул чемпионки Германии в мотогонках на мини-мото (в классах мини и миди), а в 25 выигрывает Европейский Женский Чемпионат European Women's Cup-2007 по классу Superstock 1000 на Ducati 1098. В 2008-м году она подтвердила свое лидерство на Yamaha YZF-R1, далеко оттеснив державших последние годы первенство амбициозных итальянок, и доказав, что среди женщин-мотогонщиц Европы ей нет равных. В том же 2008-году Нину Принц приглашают в заводскую команду Yamaha Deutschland для участия в самом престижном европейском чемпионате по мотогонкам IDM, этот раз уже в королевском классе Superbike, где она и провела 2 сезона: одна женщина против 43-х мужчин… Вместе с Ниной в этом классе впервые выступил также и бывший гонщик Формулы 1, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, о котором газеты писали: «Он видел эту женщину (Нину Принц) только сзади», потому как Нина Принц завершила свой первый сезон в Superbike на 12-м месте, а Шумахер только осваивал азы гонок на двух колесах. Второй сезон для самой быстрой мотогонщицы Европы оказался не столь успешным: на предпоследнем этапе IDM-2009, на голландской трассе в Ассене из-за резкого торможения впереди идущего соперника Нине пришлось сойти с трассы, и она потеряла много очков, что отшвырнуло ее на 21-е место в турнирной таблице, но все же не сломало дух «байкера-воина», как любит называть Нину, немецкая пресса. Несмотря на неудачи в последнем сезоне IDM, Нина Принц не отказалась встретиться с нашим корреспондентом по завершению финальных гонок в Хоккенхайме и ответить на вопросы «МотоДрайва».

– Как случилось, что Вы в таком юном возрасте решили сесть на два колеса? У Вас кто-то в семье увлекался мотоциклами?

– Да, в общем-то, никто. Правда, у моего папы было хобби – гонки на мотоциклах по льду. Потом, будучи уже постарше, я гоняла на мопеде по лугам. Первый успех пришел ко мне в 1999 году, когда в 17 лет удалось завоевать первое место на немецком Чемпионате по мотогонкам на мини-байках, и в том же году я попробовала себя в том же классе и на европейском уровне.

– И как, успешно?

– Я финишировала четвертой, но это был большой шаг вперед: после участия в европейском чемпионате на мини-байке я пересела на мотоцикл более высокого класса и весь следующий год (это было в 2000-м) провела в молодежных мотогонках ADAC Junior Cup: в этой гоночной серии принимают участие 1-цилиндровые 2-х тактные мотоциклы с объемом двигателя до 125 см3.

– Интересно узнать, когда состоялось Ваше первое боевое крещение в «мужском чемпионате» IDM? Это был сразу Superbike?

– Нет, нет, не сразу. Мой дебют в IDM состоялся в 2001-м году, когда я впервые приняла участие в классе Supersport 600 на оригинальном мотоцикле Honda, но уже в следующем году я пересела на Yamaha, откатав в IDM еще 4 сезона в классе Supersport 600, и в итоге добившись 12-го места с командой Team 71.

– А что это за команда Team 71?

– Это совсем маленькая команда, состоящая из двух человек, которую организовала я сама.

– Вы уже пятнадцать лет с мотоциклами. Насколько хорошо Вы разбираетесь в мототехнике и какое у Вас образование?

– Сначала я закончила торговое училище, и получила специальность продавца, а потом любовь к мотоциклам привела меня в салон по продаже мотоциклов Honda, при котором была мастерская по ремонту мотоциклов этой марки. Это предприятие и направило меня на обучение, по специальности «автомеханик». В Германии дуальная система профессионального образования: два-три дня нужно посещать профтехучилище, а остальные дни проходить практику на фирме, которая специализируется по профилю выбранной специальности. Таким образом, я отучилась 3,5 года и стала сертифицированным (дипломированным) механиком по мотоциклам. Так что в мототехнике я разбираюсь достаточно хорошо (улыбается).

– Много ли в Вашем училище было девушек? И как, трудно ли было учиться на механика?

– Я была единственная девушка во всей школе. С большим удовольствием вспоминаю эти времена: мои сокурсники относились ко мне с особым почтением, да и мастер уделял мне очень много внимания. Что же касается трудностей обучения, у меня был такой огромный интерес к мотоциклам, что учиться было легко.

– Как Ваши родные отнеслись к вашему увлечению мотогонками?

– Все в нашей семье были за меня, но, конечно, мама волновалась больше всех, она все таки считает, что это слишком опасно. А остальные были в восторге.

– Насколько опасными Вы считаете мотогонки и как часто приходилось падать?

– Я не считаю мотогонки опасным видом спорта: мой брат играет в футбол, а падает гораздо чаще, чем я (улыбается). В этом году я уже падала – как видите, все в порядке.

– Нужно ли мотогонщику заниматься физической подготовкой, или это не обязательно?

– Конечно, нужно! Физподготовка очень важна для мотогонщика. Чтобы быть в хорошей физической форме, постоянно посещаю фитнесс-студию и тренирую не только мышцы, но и выносливость.

– Какую максимальную скорость Вам удавалось развить (достичь) на мотоцикле?

– Более 300 км в час, но для меня важнее всего не скорость, а время прохождения круга.

– Вместе с Вами в прошлом году на супербайк сел и Михаэль Шумахер. Газета Bild с юмором тогда писала, что «Шуми» видел вас только сзади...

– Жаль, конечно, что он не смог выступить в этом сезоне: чем больше Шумахер ездит на мотоцикле, тем лучше у него это получается. У него есть чутье...

– Как Вы думаете, что чувствуют мужчины, когда их обгоняет женщина?

– Без понятия. Это лучше всего у них спросить (улыбается). Что же касается меня, то на трассе я думаю только о себе.

– А какие чувства Вы сами испытываете перед началом гонки? Бывает ли чувство страха?

– Первые пять минут думаю о том, что нужно сфокусироваться и выиграть, а дальше жму на газ. Что же касается чувства страха... У меня его нет ни в начале, ни во время гонок. Я бы охарактеризовала мои чувства по отношению к мотогонкам, как «необходимое уважение».

– Какие напитки Вы предпочитаете и употребляете ли алкоголь?

– В общем-то, да, я употребляю алкогольные напитки, но в очень малых количествах, предпочитаю больше пиво.

– В каких из стран Восточной Европы Вы побывали, и бывали ли в Украине?

– Я была только в Эстонии, в Украине мне быть еще не приходилось.

– Вы провели 2 сезона в заводской команде Yamaha Deutschland. Как Вы оцениваете свои результаты в классе Superbike?

– В прошлом году я завоевала 12-е место, а этот гоночный сезон сложился для меня не очень удачно: 2009-й год был самым плохим в моей карьере... До этого мне ежегодно удавалось улучшать свои результаты и подниматься на ступеньку выше. Возможно даже, что чрезмерное давление на саму себя, что я непременно должна подняться выше, сыграло свою негативную роль.

– Чем объясняется такая разница в результатах первого и второго сезона?

– В этом году мы получили новые мотоциклы, к которым нужно было привыкнуть. Чтобы подладиться под новую машину, нужно было время. Мне, его, как видите, не хватило. Команда Yamaha обеспечила меня самым лучшим (на каждого мотогонщика было выделено по 2 механика) великолепным сервисом и отличной техникой, но весь этот сезон у меня было такое чувство, что не я еду на новой Yamaha R1, а она рядом, параллельно со мной…

– И все-таки, какой положительный опыт Вы вынесли из вашего участия в IDM?

– Я поняла, что могу гораздо больше, чем я о себе думала.

– У Вас есть какой-то девиз?

– Конечно! С 18-ти лет как я пришла в мотоспорт, руководствуюсь девизом: «Лучше и быстрее»!

– Кого из мотогонщиков Вы считаете своим кумиром?

– Мой идеал – австралийский мотогонщик, неоднократный чемпион мира Майкл Духан (Michael Doohan).

– Чем Вы занимаетесь в свободное время?

– В свободное время участвую в мотокроссе – на мотоцикле Suzuki RMZ 450. Но это для удовольствия, а не ради результатов.

– Можно ли зарабатывать на жизнь только мотогонками?

– Если все хорошо организовать, то, возможно, и можно, только это мало кому из мотогонщиков удается, а женщинам так вообще нет.

– Судя по всему, кроме мотогонок, у Вас есть постоянная работа?

– Да, конечно, я продолжаю работать механиком на фирме, которая занимается ремонтом мотоциклов.

– Какими мотоциклами Вы владеете, и на чем ездите ежедневно?

– У меня всего лишь 2 мотоцикла: шестилетняя Yamaha R6 из времен, когда я участвовала в гонках IDM Supersport 600, а второй – Suzuki RMZ 450, этот байк я уже упоминала, когда говорила о мотокроссе. Но, по обычным улицам я на этих мотоциклах не езжу: для этого есть мопед моего дедушки (улыбается).

– Кто из близких приезжает за Вас поболеть?

– У меня есть друг, который посещает почти все мои гонки, он, кстати, сегодня приехал за меня поболеть. Ну и родители, конечно, тоже.

– И какие планы на следующий год?

– Сейчас затрудняюсь сказать что-то определенное: сначала нужно проанализировать прошедший сезон и те ошибки, которые имели место... Однозначно, буду подыскивать новую команду для участия в мотогонках в следующем сезоне, и продолжать инструкторскую работу... Всегда только вперед, и никогда не останавливаться!

Текст и фото:
Галина Хекер-Петрова,
г. Хоккенхайм

Полное или частичное копирование статьи только со ссылкой на  http://motodrive.com.ua